iZzI

Dobre 😄... czysto to ja miałem w e39 , w e63 ; ze względu na inną charakterystykę budowy komory silnikowej jest inaczej , ale to wszystko w swoim czasie .

Dzięki. Wygłuszenie zostało zdemontowane podczas weryfikacji uszkodzeń , jednakże chcę ogarnąć coś alternatywnego zamiast oryginału, bo starego nie będę zakładał ponownie. Co do komory silnika to również mam kilka pomysłów , ale obecna sytuacja mocno mnie spowolniła i ograniczyłem się tylko do lekkiego odświeżenia .

Wygląda jak oryginał ta gaśnica , ja u siebie mam po stronie kierowcy . Dokładka fajnie siadła , nawet bardzo 😁

Na szczęście nikt nie ucierpiał . Cała energia kinetyczna klamry poszła na maskę , od niej rykoszetowały odłamki i zrobiły mnóstwo drobnych odprysków na szybie , ale w miejscach nie przeszkadzających praktycznie w żaden sposób . Przy okazji weryfikacji stanu , postanowiłem wymienić podszybie oraz listwę wokół szyby . Co do maski to jest grubszy temat , mógłbym to zrobić ale, według technologii producenta nie powinno się tego naprawiać (termika silnika , strefy zgniotu i jakieś tam inne niuanse ) I tu pojawia się problem na linii ASO- Ubezpieczyciel ... ale to dłuższy temat więc nic na razie nie robię i zapewne troche to potrwa i podejrzewam , że bez sądu się nie obejdzie .

A u mnie taka nie miła sytuacja . Gdy wracałem od mechanika (odbierałem auto po wymianie uszczelniaczy ) pech chciał , że oderwała się klamra napinająca z przejeżdżającego tira i uszkodziła maskę i szybę .

No I fajnie działasz 😁 Co do kodowania lusterka myślę , że problem leży w częstotliwość . Z autami z USA problem faktycznie może być bardziej skomplikowany .

Randall uważam, że piękne klasyczne zegary skończyły się w e39 czy np.e46 , tu niestety jest już lipa . Fakt jest taki, że za niewielką cenę dostajesz dobry produkt który, nie dość że jest jakościowo bardzo przyzwoity to przede wszystkim daje dużo większy rzeczywisty podgląd na parametry . Yaz , nie kusiło Cie by jednak przy wolnossacym silniku tej pojemności pójść w H-PIPE i wydobyć bardziej chamskiej niskiej barwy ? Nie sprawdzałem czy masz programowalny Pilot w lusterku , zawsze możesz tam "dopisać" klapy , dobry patent .

Yyyyy...... jprdl . Od dzisiaj będę Ci mówił mistrzu ? Piękna robota , wręcz genialna . Jak to miło popatrzeć , że są inne osoby które robią to jak należy i właściwie podchodzą do tematu . Brawo , brawo i jeszcze raz brawo . Do zobaczenia na trasie i eventach . Ja u siebie , po kilku wgranych aktualizacjach , rozmowach z inżynierami z czajny i szukaniem dziury w całym ustaliłem , że brakuje mi jednego pinu w kostce od zegarów i przez to nie ma wyjścia sygnału z zegarów na moduł i ACC , przez to cały czas jest problem z prawidłowym funkcjonowaniem tempomatu i night vision. Ale jak już ustalę co i jak to postaram się ogarnąć by działało jak należy , bo to niezła modyfikacja i zajebiście wygląda .

Oczywiście przebieg na oryginalnych pozostał sprzed wymiany . Zapewne będzie pokazywać jakieś sprzeczności w sterowniku ...ale , jak dla mnie bez różnicy :)

U mnie również nie sygnalizuje otwartej maski . Wrzuciłem ponownie fabryczne zegary by zweryfikować fizyczne działanie ACC i działa poprawnie. Więc zostaje kwestia poprawnej konfiguracji nowego wyświetlacza , ale to później wrócę do tematu . Teraz muszę ogarnąć uszczelniacze oraz naprawę pokrywy silnika , pech chciał , że dostałem kawałkiem zaczepu z przejeżdżającej ciężarówki.

Dzięki Yaz . U mnie wygląda to trochę inaczej w menu , nie mam wcale w ustawieniach możliwości wyłączania/ włączenia ACC. Napisałem do chińczyków i uzyskałem kody dostępu ale niestety nic tam konkretnego nie ma więc zostaje mi poczekać na jakiś update ?

Nie stosowałam jak na razie żadnej folii , nie było takiej potrzeby . Tak jest w połysku. Aktualizacji również nie robiłem . Co może być irytujące to, mimo ustawienia najniższej możliwej jasności przy dłuższej jeździe w nocy za bardzo daje po oczach . Druga rzecz to , do tej pory nie udało mi się ogarnąć ustawień by działał tempomat aktywny . Jak tylko próbuje go użyć wyskakuje błąd . A tak po za tym wszystko działa świetnie , wyświetla osobno temperature płynu i temperaturę oleju . Instalacja jest p&p , przebieg wskakuje automatycznie z oryginalnego licznika.

Yaz, dziękuję.

Buenos. Słuchajcie , czeka mnie powoli wymiana uszczelniaczy zaworowych , warsztat godny polecenia który wykona to rzetelnie i przy okazji nie zepsuje czegoś po drodze ? Będę wdzięczny wszelkie info , najlepiej Dolnośląskie ale sąsiednie województwa równie mile widziane