Ranking

pomyślałem w nocy i zdecydowałem że rezygnuje nie po to człowiek kupuje nowe auto za dużą kasę aby wszystko było polerowane i regenerowane i bez funkcji aktywnego tempomatu. Dzięki wszystkim za pomoc będę myślał nad zamówienie nowej X5 jednie felgi mi się nie podobają a raczej r23 nie ma sensu kupować. Podaje wam VIN auta może kogoś uchroni przed kupnem tego auta WBA21EU0309499804

Cześć :) Piątka, Szóstka, Jedynka, Iks-piątka, a teraz trójka. Po 7 miesiącach czekania przyjechało wczoraj piąte BMW, które dla siebie konfigurowałem. Trzecie z silnikiem B58. Jeszcze nie miałem okazji dłużej pojeździć, więc nie mam opinii wyrobionej o aucie. Ze zmian na pewno zacznę od opon - zmiana na run flat. Już kilka razy mi uratowały sytuację i nie musiałem zatrzymywać się na autostradzie, tylko mogłem pojechać kawałek dalej. Kilka zdjęć i konfiguracja poniżej. Specyfikacja: Wybrany model 21GL – BMW M340i xDrive Touring Standardowe wyposażenie S01CE – Mild Hybrid – permanentny system Start/Stop S02PA – Śruby zabezpieczające S02T4 – Sportowy dyferencjał M S02TB – Sportowa automatyczna skrzynia biegów z łopatkami S02VB – System monitorowania ciśnienia opon S02VC – Zestaw naprawczy do opon S02VL – Zmienny, sportowy układ kierowniczy S0302 – System alarmowy S03MC – Relingi dachowe M Shadowline czarne na wysoki połysk S0420 – Przyciemniana szyba tylna i tylne szyby boczne S0428 – Trójkąt ostrzegawczy / apteczka / gaśnica S0430 – Pakiet dodatkowych funkcji lusterek S0431 – Lusterko wsteczne przyciemniane automatycznie S0459 – Elektryczna regulacja foteli przednich z pamięcią ustawień fotela kierowcy S0493 – Pakiet dodatkowych schowków S0494 – Ogrzewanie foteli przednich S04UR – Oświetlenie ambientowe S0534 – Klimatyzacja automatyczna S05DA – Funkcja dezaktywacji poduszki powietrznej S05DC – Składane zagłówki tylne S0654 – Radio cyfrowe DAB+ S06AE – Teleserwis S06AF – Połączenie alarmowe S06AK – Usługi ConnectedDrive S06C4 – Pakiet Connected Professional S06PA – Personal eSIM S0715 – Pakiet aerodynamiczny M S0760 – Obramowania M Shadowline czarne na wysoki połysk S0775 – Podsufitka M Anthracite Nadwozie P0C4W – Szary Skyscraper S01HZ – 19" aluminiowe obręcze M Double-spoke 792 Bicolor Jet Black Wnętrze FMANL – Vernasca Black, skórzana, z dekoracyjnym niebieskim obszyciem S04MC – Listwy ozdobne M Carbon Fibre Wyposażenie opcjonalne S0248 – Ogrzewanie kierownicy S02VF – Zawieszenie adaptacyjne M S0320 – Rezygnacja z emblematu modelu S033B – Pakiet sportowy M Pro S03M2 – Sportowy układ hamulcowy M czerwony S03MF – Reflektory M Shadowline S04GQ – Pasy bezpieczeństwa z przeszyciami w barwach BMW M S07M9 – M Shadowline o rozszerzonym zakresie S03KA – Szyby przednie o zwiększonej izolacji akustycznej S0417 – Rolety przeciwsłoneczne dla tylnych szyb bocznych S0418 – Pakiet akcesoriów do bagażnika S04A2 – Szklane aplikacje „CraftedClarity” na elementach obsługi S04NW – Deska rozdzielcza Luxury S04U0 – Galwanizowane wykończenie elementów obsługi S0552 – Adaptacyjne reflektory LED S05AC – Asystent świateł drogowych S05AL – System bezpieczeństwa Active Protection S0688 – Zestaw HiFi Harman Kardon Surround Sound S0711 – Sportowe fotele przednie M S07A2 – Pakiet Innowacji S05AU – Systemy asystujące kierowcy Professional S05DN – Asystent parkowania Plus z systemem kamer 360 S06U3 – BMW Live Cockpit Professional z systemem nawigacyjnym S07LG – Pakiet Comfort S0322 – Dostęp komfortowy S0488 – Podparcie lędźwiowe z przodu S06NX – Interfejs ładowania bezprzewodowego S08A1 – Polska wersja językowa S08AT – Polska instrukcja obsługi

Jak czytam co niektórych, że to tylko auto, że salon nie winny to mnie pusty śmiech ogarnia. Ktoś wydaje pół melona na auto i ma jeszcze dziękować, że wogóle przyszło. Właśnie przez to że takich sytuacji się nie piętnuję mamy to co mamy. NIedługo to salony nasrają wam do samochodu, a wy podziękujęcie. Niesety znowu największą dyskusję zaczyna P. Słonik który dużo wie, a jak nie wie to brat wujka szwagra ojciec widział i miał do czycenia , sorkes , ale czy to tutaj, czy na innych tematach wypowiadasz się często najwiecej, i czasami masz rację, a czasami gadasz takie kocopoły że uszy więdną. Przepraszam za dostaność, ale dla mnie bardzo dobrze @piotr.kal robi, że opisują tą styację gdzie się da i publikuje VIN. Salony dopiero w ten sposóļ się nauczą, że klient nie będzie łykał wszystkiego jak pelikan. Tak macie w jednej rzeczy racje- media, sąd to przegięcie , ale utrudnienie sprzedaży auta, które wygląda jak by z lawety spadło to drugie. Jeżeli ja traktuję dany salon z szacunkiem - a takie mam wrażenie że Piotrek na początku traktował, to oczekiwał bym tego samego. Zobaczcie - czekał długo na zamówienie, miał problemy z odpowiedziami i słowem nie skomentował salon, nie wystawił żadnej opinie dopóki nie zobaczył auta. ACC - ewidentny bład handlowca, a salon idzie w zaparte że to nie jego ręka i jeszcze chce zabrać promo-leasing. Felga, lampa, grill - te elementy się po prosty wymienia, bierzę na klatę i ściga się BMW Polska, ale to już we własnym sosie. Piotr niczego nie oczekiwał, poza wydaniem auta zgodnym ze specyfikacją, w stanie FABRYCZNIE NOWYM i rabat lub jakiś sensowny gratis za brak ACC - to tak wiele ? Salon przecież mógł przeporsić i załagodzić sprawę, a z opinie Piotrka widać, że tylko zaogniał sytację i myślał że klient zakceptuje, bo co przestraszy się ? Jeżeli dla kogoś 0,5 mln na auto to mało, to dziwie sie, że jest tutaj na tym forum i nie kupuje Bentleya. Dla mnie nieważne jakie auto, rzecz, czy nawet bluzkę kupujesz nowa, oczekujesz że będzie nowa , a nie np. poplamiona, czy używana. Na dobrą opinie ciężko sobie zapracować i sprzedajacy powinni o tym wiedzieć. Sam pracuję w handlu i nie wyobrażam sobie, żebym mógł produkt mógł zaoferować w takim stanie, bo by mi było wstyd, ale jako że jestem mniejszą firmę to ja muszę się starać. Duży mysli że może wszystko i tu trzeba pokazywać jawnie i klarownie sprzeciw.

ja myślę że za dużo myślisz. wiem że trochę czasu zainwestowałeś w to auto, ale sytuacja już przypomina syndrom sztokholmski... olej to auto, ojej tego deleara (Zielona Góra to chyba też Sikora, nawet szefostwo jest chyba to samo w obu salonach), kup coś innego. rozważ inne marki. salon nie ma interesu się dogadać, im lepiej to ponaprawiać byle jak i sprzedać komuś kto nie będzie świadomy tych wad. dla nich to jedno z setek aut, dla Ciebie to jedyne. Nie dogadacie się. ja bym wolał kompromis z kolorem lub wyposażeniem i wziąć coś ze stocku, niż użerać się z tym tematem.

Ładne. Tylko każdy potrzebuje innej ilości alkoholu....

Ja mam taką obrączkę czarną z mBanku dostałem. Wyglądam z tym jak cygan ? Pozostane z kluczykiem

Najprościej, najplynniej jest podchodząc do auta z 7 metrów włożyć rękę do kieszeni i wcisnąć przycisk z kluczyka. Zmienić rurki na bardziej pojemne kieszenie w spodniach i wszystko odbywa się super płynnie.

Rozumiem Piotra i wcale mu się nie dziwię. Zamówił nowe auto, za nie tak mało szmalu, więc sam bym się zdenerwowal gdyby przyszło bez jakiegos wyposażenia, nie mówiąc już o odpryskach, czy rysach na lampie i feldze. Być może salon nie ma tu swojej winy w uszkodzeniach, ale ma w pominięciu ACC do zamówienia i sposobie, w jaki chciał te uszkodzenia zlikwidować. Wzorowo to powinien przeprosić, że auto przyszło w stanie niepozwalającym na jego wydanie i zaproponować wymianę lampy, felgi, nerek, ryski lakieru do polerki + jakaś rekompensata za brak ACC, ewentualnie rabat na nowe zamówienie gdyby Piotr nie chciał takiej ewentualności, i myślę że Piotr nawet by wystawił pozytywną opinie temu ASO. Natomiast to, w jaki sposób ASO próbowało to załatwić, spotkało się z adekwatną reakcją. To nie ma znaczenia, bo auto może mieć szkodę całkowitą w ten sam dzień, po odebraniu z ASO (znam osobiście taki przypadek). Nie zmienia to faktu, że kupując nowe auto, to jego stan ma być igła i koniec.

Pitolicie jak dzieci w piaskownicy, bez łopatki nie da się babki zrobić, bez acc nie da sie x5 jezdzic..."w tak wielkim pudle nikt nie wezmie",, "trasa to będzie meczarnia", skopane zamówienie to jedno a te głupoty, co tu piszecie, to inny poziom.

Piękne! Unikat xD Dla mnie astra na sterydach, nawet ta linia boczna wygląda podobnie. I3 jest napompowane, ale mimo wszystko xD

ja w imieniu Adminów proszę o powrót do pierwotnego wątku bo jak ktoś tu trafi poszukując rekomendacji jaki silnik wybrać to się za głowę złapie ? ... z drapania się po głowie od 318i do 340i w 3-ce doszli do McLaren-a 720S ???

Pochwalę się - dziś odebrałem moje zeszłoroczne m340i od tapicera samochodowego. Wpieniały mnie te plastikowe kieszenie w drzwiach, gdzie wszystko latało i hałasowało jak kastaniety. Tapicer rozebrał boczki przednich drzwi i zrobił mi takie coś... ? Co myślicie o takim rozwiązaniu ? Mi się mega podoba. To powinien być standard, ale cóż... da się zrobić.

A to zle ? Bardzo dobrze, ze tak ogladal auto. Uwazasz ze lampa czy felga to mikro rysy, czy pognieciona blacha pod maska ? Szanujmy sie. Ja swoje auta jak odbieram, to sam spedzam czesto 2-3 h przed odbiorem, i nawet mikro rysek nie mialem - dzieki bogu. Moze Piotrek wydje ciezko zarobione mamone i na auto zbieral 5 lat ? Wyjsc z twarza, to wedlug ciebie odwrocic sie i wyjsc ? A salon pomysli.. cholera frajera sie nie udalo zlapac, ale spoko bedzie nastepny. Sam nie wiem, jak bym zachowal sie w takiej sytacji, ale jedno wiem, tez bym wrzucil VIN w eter.

A u Was jak tam? 🤔

Byłem dzisiaj na Torze Łódź, proszę się nie śmiać, amatorem tylko jestem ;) "Mistrzostw świata Łodzi" nie wygrałem wiadomo, ale bardzo fajna zabawa. Byłem tam wcześnie F44 i "prawdziwy" napęd BMW to jednak jest niebo a ziemia, mega fajnie auto się prowadziło i myślę że wykorzystałem jakieś 50% jego możliwości ;) (opony piszczały przynajmniej) Może kiedyś jakiś "klubowy" wypad?

Chciałem wszystkim wam bardzo podziękować za pomoc. Dzięki wam też czuję że podjąłem dobrą decyzję. Nowe BMW X5 zamówione w Warszawie na chwilę obecną salon mogę tylko pochwalić. Ustawiłem sobie odbiór auta na marzec tak żeby była data produkcji już 2027. No i też dlatego że trochę się fabryka nauczy ich przez pół roku robić. Jak odbiorę nowe w marcu to napisze i załącze fotki. Jeszcze raz wszystkim podziękowania bo dzięki wam podjąłem jedyną słuszną i dobrą decyzję.

Te udogodnienia sa w bmw od 2007 roku, nikt nie zawraca sobie tym gitary przy kupnie używki, jest to jest, nie ma to nie ma. Absolutnie nie dyskwalifikuje to żadnego auta. Pisanie głupot ze jazda będzie męczarnia bez acc to jakieś dziwne stwierdzenia. Tak długo jak nie będzie pełnej automatyzacji jazdy, wszystkie systemy sa bez znaczenia, nadal musisz kontrolowac auto.

Ja tak już mam któryś raz, że postanawiam sobie, że tym razem zmienię markę. Ostatnio miała być E klasa. Byłem też właśnie w Land Roverze bo podobał mi się Velar. Byłem u Lexusa bo podobał mi się RX. Każdy niby fajny ale też w każdym coś mi nie pasowało. To pozycja za kierownicą i fotele, to charakterystyka napędu, to słabe wyciszenie... Na końcu pojechałem do Bawarii i od progu poczułem się jak w domu. Ludzie których znam i którzy znają mnie, fajna atmosfera. Pogadałem z dobrym kolegą który jest diagnostą na serwisie na temat G60. Auto zarekomendował więc wziąłem na testy i znowu poczułem się jak u siebie i pomyślałem, że jednak BMW to BMW. Od innego kolegi dostałem dobry rabat i zamówiłem. Na prawdę ciężko mi wyjść z tej marki mimo chęci. Jakoś nie mogę trafić czegoś czym lepiej by mi się jechało. Do tego jeszcze właśnie ludzie w ASO których znam i jak oddaję auto na serwis to mam spokojną głowę. Zawsze robią mi super rabaty albo przy ubezpieczeniu dziewczyny dadzą mi jakiś voucher na części lub serwis. Ta obsługa w salonie też jest dla mnie mega ważna. Wątpię czy miałbym tak dobrze w MB, LR czy Lexusie. I coś czuję w kościach, że jak skończy mi się leasing to mimo nie najlepszego pierwszego wrażenia w końcu kupię to nowe X5. Już po sobie widzę, że im częściej ją sobie konfiguruję to coraz bardziej zaczyna mi się podobać.?

Wydaje mi się, że teraz to jest inna sytuacja niż z g20 czy g80. Wtedy np. bobry budziły emocje bo były kontrowersyjne, ale same projekty tych aut były bardzo dobre i wyglądały jak BMW. Teraz jest sytuacja zupełnie inna z 3 neue klasse, te projekty są po prostu brzydkie, całkowicie pozbawione proporcji, nie wyglądają jak BMW i nawet nie mają niczego kontrowersyjnego. Wiadomo, że to się jakoś z czasem opatrzy, ale emocji już budzić żadnych nie będzie, nie wspominając o tym że większość ludzi nawet nie odróżni tego od wielu współczesnych pospolitych modeli samochodów.

Brzydkie jak noc i nie ma co się oszukiwać. Przynajmniej moje oko się do tego nie przyzwyczai, ale każda zmora znajdzie swojego amatora. Podobnie jak seria 7 pozostanie prosiakiem na kółkach - choćbym oglądał milion razy.

policjanci z suszarką .... tylko nie stoją tam gdzie potencjalnie niebezpieczenie tylko tam gdzie jest wysoka skuteczność pomiaru ?czyli schowani w krzaczorach .... na końcu dwujezdniowej jednokierunkowej drodze oblepionej barierami z ustawionym punktem pomiaru 5m przed tablicą koniec miejscowości i ograniczeniem do 50km/h ... czyli maszynka do generowania pieniędzy, która nie ma nic wspólnego z bezpieczeństwem Największym problem dróg jest absurdalność oznakowania

Poszedłem do salonu zapytać o x5 a wyszedłem z z4. Za stosunkowo rozsądne pieniądze mamy auto o sylwetce SuperCara łącznie z ich niepraktycznościa, o masie, mocy oraz osiągach niedostępnych nigdzie indziej na rynku w podobnych pieniądzach. Jak komuś mało mocy i za miękko to za stosunkowo niewielkie pieniądze można zrobić stage 1, stage 2 oraz wstawić np gwintowane zawieszenie Bilstein. Testy pokazuje że nawet stock bardzo dobrze radzi sobie na torze, bardzo blisko wypada brata bliźniaka supry gt, no ale dla przeciętnego zjadacza chleba mało to potrzebne bo przy rwd będzie odwieczny problem z trakcja i to pomimo mechanicznej szpery. Wiadomo jak ktoś chce walczyć o sekundy na torze to zdecydowanie lepsza pełnokrwista m ze sztywnym dachem. W każdym razie mam to auto kilka ładnych dni, tańczy, zrywa trakcje podobnie do poprzedniej generacji m2 a jazda na sport plus z otwartym dachem po krętych leśnych drogach może skończyć sie orgazmem. Ponad 300km na raz też da się bez problemu zrobić i to z otwartym dachem, jedyny minus to że małolaty potrafią drzeć gębę jak się przez małe miasteczka przejeżdża ?

Sory, ale F do g.. nie wycinali zadnych opcji tylko dokladali. Tutaj jest sytacja odwrotna… wycinka 3\4 seownych rzeczy. audi, czy mercedes nie wycina.. tylko doklada, lub zostawia te same.. a bmw doklada 1 lub 2 i wycina 5 .. Tak jak ktos napisal, bmw celuje we floty, a nie pojedynczych userow.

Ja na jakość auta patrzę całościowo, a nie jaki ma plastik tu czy tam. Dużo ważniejsze jest dla mnie jak auto jezdzi i jak się prowadzi, jak wszystko działa, a tu niestety BMW jest nie do pobicia. To jak zestrojony jest cały układ napędowy, jak płynnie i wydajnie to wszystko działa, to że wszystkie systemy wsparcia dobrze działają i nie irytują. Niestety w MB czy Audi nie działa to tak perfekcyjnie dlatego nie kupiłem E klasy. Wszędzie dobrze gdzie nas nie ma. BTW: Jak mogę mówić, że moje poprzednie G30 było lepszym autem skoro w G60 mam lepszy komfort i prowadzenie, lepsze wyciszenie mimo braku szyb akustycznych, lepiej działające systemy i multimedia itd. G30 niby taka jakość, a jednak zdarzały mu się różne świerszcze tu i tam we wnętrzu. W G61 wszystko jest solidne jak skała i nie trzeszczy nic. Fotele wcale nie są mnie wygodne mimo braku łamanych oparć. Panowie, patrzmy na auta całościowo, a nie przez pryzmat tego czy innego kawałka plastiku.

Razem już 5 lat - to trudna i droga przyjaźń ale satysfakcja wielka. Przyjechałem nim ze Szwecji w "oknie" u konserwatora i grzecznie z biała księgą popełniłem mu żółte blachy. Teraz dołączy do niego e24 - właśnie się żółte papiery robią :)

Chcial, ale salon wypia sie tylkiem. Rozumiem, ty bys tylek pocalowal i przeprosil.

Jaką gówno burzę? Jak jakaś firma jest zwyczajnie kiepska i niepoważnie traktuje swoich klientów to warto żeby inni potencjalni klienci się o tym dowiedzieli. Przeczytałem z ciekawości opinie o tym dealerze i znalazłem kilka takich dotyczących stanu auta przy odbiorze i podejściu dealera w takiej sytuacji. A to podejście pokrywa się z grubsza z tym co pisze Piotr. Totalna olewka i spychologia. Do tego dochodzi jeszcze olewanie klientów zainteresowanych zakupem, nie odpisywanie na maile, nie oddzwanianie, wysyłanie oferty po tygodniu albo wcale itd To daje nam obraz firmy w której coś idzie nie tak. Może taka reakcja jak Piotra skłoni ich do jakiejś głębszej refleksji i wyciągnięcia wniosków. Choć szczerze w to wątpię... BTW: Bardzo łatwo jest się wypowiadać jak sami nie jesteśmy w takiej sytuacji. Bardzo jestem ciekaw jak osoby które krytykują Piotra zachowały by się gdyby to chodziło o ich auto. A no przecież... Odwrócili by się na pięcie i wzięli samochód ze stocku...

Przestawiasz fakturę za PPF i ubezpieczyciel ubezpiecza powłoki do tej wartości. Przetrzesz bok itd i masz 3 elementy do zrobienia w PPF. Normalnie zapłacisz pewnie 4kpln+ a tu abonament ok. 500pln rocznie i w razie W robisz na koszt ubezpieczyciela z AC (bez amortyzacji). Jak tego nie wykażesz z AC tego nie zrobisz. Powłoki też zwiększają równocześnie wartość auta (np. w przypadku kradzieży). Ceramika podobnie, ja mam tandem PPF full front plus parę detali plus ceramika.

Zgadzam się w 100%. Nie mylmy ludzkiego błędu ze zwykłą niekompetencją. Odwiedziłem wiele salonów w życiu i niestety w mało którym spotkać można handlowca z prawdziwego zdarzenia. Obecnie również trzymam się jednej osoby z salonu BMW i jak zamawiam u niego auto to jestem spokojny, że moje wszystkie ustalenia z nim będą spełnione. Wszystkie terminy są zawsze dotrzymane, a kontakt czy to w trakcie zakupu czy już po jak mam jakiś problem jest znakomity choćbym nawet zadzwonił do niego poza godzinami pracy. Cokolwiek potrzebuję związanego z autem zawsze jest do mojej dyspozycji. To w dużej mierze buduje moje przywiązanie nie tylko do salonu ale i marki. Kupujemy często auta za cenę małego mieszkania i premium ma być nie tylko samochód ale i obsługa.

Autami przedprodukcyjnymi bez prawa rejestracji. Później trafiają do centrów szkoleniowych gdzie się na nich uczą np. mechanicy/blacharze/itd.

Bo zmienili zawieszenie m na bardziej komfortowe od chyba 2025 roku.

fakt mój sąsiad ma 3 bmw x5 i dopiero teraz pokazałem jemu w weekend że roleta chowa się w bagażniku w podłogę bo nawet nie wiedział

Jestem ciekawy gdzie wy macie te pełne place bo na otomoto filtr 3er G20/G21, przebieg do 50km, autoryzowany dealer jest 56szt. na ten moment. Moim zdaniem bardzo mało jak na koniec produkcji, zaraz się kończą sloty produkcyjne. To nie case A6 C8 gdzie na placach mieli kilkaset szt. z 2.0tdi i rabaty pod 30% :P

Nie jestem przekonany, że można teraz dołożyć. W X5 LCI jak możesz poczytać na niejednym forum, przestały działać tradycyjne metody kodowania zmian. Dodanie sprzętu, bo raczej na samym kodowaniu tego nie uda się uzupełnić, naruszy gwarancję producenta. Samo kodowanie znów, o ile w ogóle w LCI przejdzie, zostanie nadpisane przy którymś z kolejnych update sterowników, bo nie będzie pokrywało się z systemem producenta. Co więcej, z AUDI kolega miał problem z realizacją gwarancji, ponieważ zrobił retrofit na Night Vision w Q7 poprzedniej generacji i salon - mimo, że zgłoszenie serwisowe dotyczyło całkowicie niezwiązanego elementu - wyprogramował mu finalnie NV i fizycznie wypiął dodany moduł sprzętowy, po uprzedniej dużej awanturze pomiędzy stronami. Spodziewam się, że mając takiego dealera jak opisujesz, realizacja gwarancji też będzie problematyczna po dokładce. Rozumiem Twój problem i jak inni współczuję sytuacji. Brakujący adaptacyjny tempomat to nie jest funkcja którą bym przełknął nawet pomijając pozostałe wady egzemplarza jakie zostały ujawnione. Może jeszcze bym podszedł do negocjacji ceny o naprawdę grube tysiące w dziesiątkach, gdyby dealer podszedł po ludzku do sprawy od początku, czyli: daliśmy du*y w niewyobrażalnie wielkiej skali i skopaliśmy Pana zamówienie, przez co pojazd odbiega od Pana oczekiwań. Czy możemy usiąść do stołu i porozmawiać o zadowalającym Pana rozwiązaniu? ... Tyle, że to nie nastąpiło, a salon kłamie. Ja bym to auto zostawił. A jak wystawią go na sprzedaż, to zobaczył za ile i wtedy negocjował obniżenie o kilkadziesiąt tysięcy. Nikt normalny, kto zauważy brak ACC w takim wielkim pudle nie weźmie tego auta. Trasa to będzie męczarnia. Nie po to się kupuje absurdalnie drogiego luksusowego SUVa, żeby "ręcznie" pilnować prędkości w trasie. Nie w 2026 roku.

Ooo tak, kiedyś jechałem wypożyczonym Peugeotem 3008 po autostradzie i kamera załapała znak 60 ze zjazdu. Przez moment nie wiedziałem co sie dzieje, chyba wszystkie mozliwe alarmy się załaczyły. A po minięciu zjazdu cisza i z powrotem ograniczenie 140 na wyświelaczu 🫠 Z mojego skromnego doświadczenia, bo duzo nie jeżdżę, to Yanosik pokazuje chyba najbardziej wiarygodne ograniczenia, choc i jemu zdarza sie zawiecha i długo poza zabudowanym potrafi nadal pokazywac 50.

To jest nie istotne. Jeśli produkt chiński rozpada się w europejskim aucie jako zamiennik, będzie sie rozpadał jako część ori w chińskim aucie. Ja moge zamówić praktycznie każda część do nawet 30to letniego bmw. Sadzisz ze auta chińskie tez zbudują taka baze cześci? No nie wiem, ja tego nie widze. Widze to tak, gwarancja i na zlom. Nikt tego nie kupi albo wartość będzie jak opla astry lat 90tych.

Jak to mówią, o gustach się nie dyskutuje, ale sport to ostatnie z czym kojarzy mi się volvo (zresztą samo volvo chyba nie chce być kojarzone ze sportem). To że to eleganckie auta nie zaprzeczam, mogą się podobać, ale moim zdaniem emocji sportowych w nich jest tyle co w turniejach szachowych ;)

Ale to jakbyś właśnie volvo opisał ;)

Touring jeszcze bardziej przypomina najnowszą Astrę ?

Nie do końca do McLarena 720s, bo ostateczna konkluzja jest taka, że najlepsze będzie Bugatti Tourbillon :) kolejny etap bolid F1 w tegorocznej specyfikacji :)

Za zadbane e60 trzeba dać 60k+. To już sam sobie musisz odpowiedzieć czy nie lepiej kupić coś świeższego.

W odpowiedzi na pytania i zaczepki ? Pewnie, ściereczki w kieszeniach są ok, ale estetycznie mi to nie stykało. Tak wygląda to po prostu lepiej. Poza tym teraz mam wyjątkowe G20 ? Jasne, jak się rozleje, to jest problematyczne czyszczenie czegoś takiego. Tylko ja nie wożę płynów w tych schowkach. Raczej klucze, latarkę, nóż ze zbijakiem do szyb, jakieś papiery i takie tam pierdolety, które raczej się nie rozlewają. Koszt niemały. Okazało się, że te schowki są z takich dwóch półskorup zespolonych całą masą nitów. Trzeba to było wszystko rozdupcyć, a potem ponitować elegancko. No i wyszło razem 1,5 tyś za obie strony, ale kto bogatemu zabroni... ? W skali ceny tego auta to i tak grosze. A, no i to jest wklejane, nie wyjmie się tego tak łatwo. Nie, nie wyciszałem drzwi. Dźwięk ich zamykania nie jest specjalnie premium, ale na wyciszenie w czasie jazdy to ja nie narzekam. Mam klejone szyby i niejednokrotnie przy przelotach przez Niemcy testowałem prędkości pow. 200, moje ucho nie odczuwało jakichkolwiek niedostatków. Wręcz przeciwnie, czasami chciałbym, aby jeszcze więcej silnika było słychać w kabinie, a nie jakieś głośnikowe podbicia. No ale kwestia gustu i osobistych preferencji. Jakbym chciał mocniej się izolować, to bym kupił serię 5 ? Jestem na tyle zadowolony, że niebawem oddam auto w ręce tego samego tapicera, aby mi obił boki konsoli środkowej lekko podgąbkowaną alcantarą. Mam tam w serii plastikową skorupę, noga się z tym styka i w lecie to średnio komfortowe jest. Tak więc upgradzik następny też się szykuje.

E36 każdy chcialby miec? W jakim roku sie zatrzymales? To samo z tekstem ze nowe z gownolitu... Ilez mam serii F oraz G z przebiegiem pol miliona a jezdza jak nowe. Madseason odpowiedzial na wszystkie pytania wiec nie ma co dalej tutaj tego rozwijac. E60 warte jest tylko w dwoch silnikach o ktorych wspominalem.

Zakładam, że chodzi o przekazywanie wiadomości z tego co gadałem z moim wiejskim mechaniorem. Tam jak ludzie pytają "ile?" to nie chodzi o to ile naprawa kosztuje, tylko "ile jeszcze z tym (zerwanym wahaczem, kończącymi się klockami itp) pojeżdzę" ? Jak wytłumaczyć człekowi co kupił sobie kręconego walonego wypudrowanego trupa za 10 tysi z okazji na fezbuczku, że ma władować w naprawę 15, żeby to jeździło jak powinno? Zaraz zaczyna się kombinowanie z najtańszymi albo używanymi częściami itp. Albo robienie naprawy częściowej, żeby tylko jechał. Ludzie oczekują cen jak w opelku - dasz 10, to naprawisz za 2 i jedzie dalej, ale w bmw to tak nie działa. Mechanik daje gwarancję i tu jest pewnie problem - jak dać gwarancję na używane części, albo na jakieś dupne wahacze co po 10 tysiach spadają z tulei, czy po taniości w stodole regenerowane turbo, które z miejsca pluje olejem w dolot. Do tego może zacząć z jedną rzeczą a wyskakuje kilka kolejnych po drodze z racji wieku i nalotu. Zadaj sobie pytanie jaki masz budżet - w późnych benzynach możesz trafić na wymianę wtrysków i dekla zaworów za grubą kasę. W automacie dynamiczna zmiana oleju to 2k pln +, w dizlu turbawa regenerowana gareta to 2k + robocizna, do tego odma i zabawa z DPFem, zawias komplet przód + tył na dobrych częściach też pewnie pod 10 koła. Notorycznie wałkowany problem z hamulcami to też komplet premium, wymiana łożysk i sprawdzenie odchyłek. No i takie warsztaty też sobie liczą premium za znajomość rozwiązywania problemów i też nie idą w tanie zamienniki. Idą w "Robią raz a dobrze" ale odpowiednio sobie za to liczą. Ale znam też ludzi co sobie kupili e60 w benzynce, kopci na niebiesko, leją 3l oleju na tysiąc km już od kilku lat i z tym żyją ?

Wnioskuję o zmianę tytułu na „rabaty na starą serię G20”

Mam w zasadzie podobnie, bardzo mi się podoba S klasa i CLE ?

@piotr.kal jak znajomy dopnie temat to dam znać, jak jesteś konkretnie zainteresowany zakupem to wyślij mi na priv konfig, to przy dwóch może coś więcej uda się ponegocjować. Aż po twoim poście z ciekawości zadzwoniłem wczoraj do Torunia, 8 procent na dziendobry a nawet nie zdarzyłem wyjść z domu, handlowiec przyznał że maja sporo starej x5 na Stocku a nowa wychodzi w cenie starej i że nie wie kto te stare będzie teraz kupował. @Big_daddy audi to jest półkę niżej od bmw i Mercedesa, napędy na przód, haldexy, jak w passacie, jedynie s (nie s linę) i rs trzymają tam poziom niestety. Nowa a6 widuje codziennie u sąsiada na podjeździe. Co to jest za szkarada. Cały przód to grill że nawet znaczek się nie zmieścił inna maskę zachodzi, tylne światła to jakiś chinski stylistyczny koszmar, felgi jak z jarmarku, jedynie linie boczna jeszcze się broni. @Randall dużo służbowych x5, serii 5 oraz 7 widziałem pod sejmem ? @geno1234 też wybralbym 3 m40i ponad serie 5 z aktualnym wyborem silników pomimo że seria 5 rozmiarowo pasuje mi bardziej

WSZYSTKICH WITAM! Od razu zaznaczę: nie jestem profesjonalistą, ale przeglądając Drive2 i rozmawiając z różnymi znawcami-amatorami, co nieco sam zrozumiałem i mogę się tym podzielić. Post dla tych, którzy dopiero zaczynają, i dla tych, którzy już potrafią! Mój zamysł jest taki, żeby w tym poście na nowo rozwinąć temat kodowania ☝️ Czas leci, a wiele tematów zostaje zapomnianych albo ginie. Rozruszajmy to na nowo! Kupiłem trzy oficjalne wersje programów: 1. BimmerCode 2. BimmerUtility 3. E-Sys Ultra Każdy z nich jest na swój sposób ciekawy. Najmniej informacji jest o BimmerUtility! Niektóre rzeczy zrozumiałem, inne pozostają niejasne — albo to bug, albo coś robię nie tak… Dlatego chciałbym znów rozkręcić temat kodowania wszystkimi sposobami: BimmerCode, BimmerUtility, E-Sys Ultra. W zasadzie nie ma nic nowocześniejszego ani mocniejszego dla BMW. Dzielcie się doświadczeniem i pomagajcie sobie nawzajem — kto przez E-Sys, kto przez BimmerCode itd. Ja też pomogę, czym będę mógł ? Informacji w internecie jest dużo, fakt! Ale sami rozumiecie — szukać czegoś tu, czegoś tam potrafi nieźle zmęczyć i pochłania czas. A jeśli zebrać wszystko w jednym miejscu — to ułatwi zadanie i zaoszczędzi czas wszystkim. W szczególności auta serii F i G. Poniżej przedstawiam listę opcji do zakodowania! Zasięg pod prędkościomierzem — włączenie/wyłączenieHMI_DISPLAY_RANGE_ENABLE — nicht_activSkala ekonometru (20 / 15 / 30 l/100km)HMI_KVA_SKALA — 15l/100kmSzary kolor deski rozdzielczej w trybie SportMPA_MSP_VIEW_ENABLE — grau_weissModuł BDCDomyślny tryb jazdy przy uruchomieniu silnikaBDC_BODY → FesPiaDefaultLastUserModeWartości: 01 — Sport Mode 02 — Sport Plus Mode 03 — Sport Individual 04 — Comfort Mode (domyślnie) 05 — Comfort Plus Mode (używa ostatniego trybu jazdy) 06 — Comfort Individual 0A — Adaptive 07 — EcoPro Mode 08 — EcoPro Plus Mode 09 — EcoPro Individual Tryb ECO Pro PlusBDC / 3221 PfFesMaster FesEcoWorldMode1 → ecoproplus NBT/MGU: FES_ECO_PLUS → aktiveTryb Comfort PlusBDC / 3221 PfFesMaster FesComfortWorldMod1 → comfortplus NBT/MGU: FES_COMFORT_PLUS → aktiveTryb Sport PlusBDC / 3221 PfFesMaster FesSportWorldMode1 → Sportplus NBT/MGU: Fes_Sport_Expert → aktiveFoto-chrom przy przyciemnianych szybachISP_HECKSCHEIBE — dunkel CODDT_00_SCAL_DIM_ECR_LIN CODDT_01_SCAL_DIM_ECR_LINLiczba machnięć wycieraczekW_ANZAHL_NACHWISCHZ_FRONT — werte = 2 lub 1Wyłączenie stałych świateł mijania w pozycji „0”ECU BDC_01 / firstCAFD(17BD) / FLC_AKTIV — Werte=01 HU_NBT_EVO / DAYDRIVING_LICHT — standart (werte=02)Moduł NBT — wideo podczas jazdy (Video in Motion)SPEEDLOCK_SPEEDVALUE_MIN: Werte = 1F SPEEDLOCK_SPEEDVALUE_MAX: Werte = 3F HU_NBT2 – 3000HMI – SPEEDLOCK_FREISCHALTMENU – aktivTemperatura w oponachHU_NBT — 3001 — RDC_DRUCK_TEMP: zamiast „druck” ustaw „druck_und_temperatur”Sterowanie podgrzewaniem i wentylacją foteli przez NBT (menu komfortu klimatycznego)Fotele przednie: HU_NBT_EVO / 3000 HMI / AKT_AUTO_SITZE_FRONT — heizung / kuehlung / heizung_kuehlung Fotele tylne: HU_NBT_EVO / 3000 HMI / AKT_AUTO_SITZE_FOND — heizung / kuehlung / heizung_kuehlung LHZ_CCM_IKF → aktiv IKF_ENABLE → IKF_ALLE_SITZE(podgrzewanie, wentylacja albo jedno i drugie) Wyłączenie gongu o niezapiętym pasieDodać do FA w HO-WORT słowo OI11 i zakodować moduł ACSM zmienionym FA. KOMBI: FOND_GURTSTATUS_ENABLE → inaktivWyłączenie klaksonu przy zamykaniu uruchomionego autaBDC / CAFD 7083 → AM_HORN_AT_SECURE — nicht_aktivZamykanie szyb przy otwartych drzwiachBDC / CAFD 44ED → FH_TUERAUF_STOP_MAUT — nicht_aktivZamykanie bagażnika bez długiego przytrzymywania przyciskuHKFM HKL_ROCKERSWITCHPOS2_LONGPRESS_CLOSE → 00 HKL_ROCKERSWITCHPOS2_DELAY_CLOSE → 00, 00 HKL_REMOTECONTROLLIFTGATEBUTTON_LONGPRESS_CLOSE → 00 HKL_REMOTECONTROLLIFTGATEBUTTON_DELAY_CLOSE → 00, 00Czcionka M i prędkościomierz do 330 km/hKOMBI / AG_MPA_MSP_VIEW: mpa_ansicht_260_skala — czcionka M i prędkościomierz do 260 km/h mpa_ansicht_330_skala — czcionka M i prędkościomierz do 330 km/h lub: dkombi2-3000 = MPA_ENABLE = activZnaczek M na desce w trybie SportKOMBI → LOGO_SCHRIFTZUG → msp_logo5-krotne miganie kierunkowskazuMGU → 5_FACH_TIPPBLINKEN → aktivUsunięcie ikony pasów na desce LEDKOMBI → FOND_GURTSTATUS_ENABLE → inaktivDźwiękowe ostrzeżenia BMWPoziom nie niższy niż i-Step 2019.07. MGU → BRAND — bmw / mini / rr / bmw_iZmiana animacji startowej (zastawka M)MGU / HU_ENTRYNAV2 → STARTUP_EMBLEM: bmw, rr, mini, alpina, M…Zmiana koloru sportowych zegarów z pomarańczowego na szary (styl M)HU_ENTRYNAV2 → M_VECHICLE → aktive(na MGU kolor się nie zmienia) Oprawa dźwiękowa auta (dźwięki systemowe BMW i8, Rolls-Royce, Mini)HU_ENTRYNAV2 → SOUND_SIGNAL_SET → bmw_i (lub inny do wyboru)Zmiana motywu interfejsu (M-style NBT, poziom nie niższy niż 2019)HU_ENTRYNAV2 → HMI_BRAND = BMW_M 3004 = SYSTEM_EINSTELLUNGEN = BAUREIHE_F90Duża cyfrowa prędkość na dole podstawowej deskiKOMBI → DIGIT_GESCHW_BEHOERDE_ENABLE — aktiveWybór skórek (layoutów) dla deski LEDKOMBI → GLOBAL_LAYOUT_VARIANTE — M / Alpina lub zwykłaZwiększenie częstotliwości odświeżania cyfrowej prędkościKOMBI → DIGIT_GESCHW_UPDATERATE — 2Lane Change Assist (asystent zmiany pasa)BDC_BODY (CAFD_00007083) → SPURWECHSEL_ASSISTENT → aktiv HU_MGU → SPURWECHSELASSISTENT → gen_1 SAS2 → C_SWA_VORHANDEN → NR001_VORHANDENAssisted Driving View (wizualizacja ruchu otoczenia na desce)KOMBI4 → CB_FZG_UMGEBUNG_FAS → aktiv KOMBI4 → CB_PRESELECT_NAVI_ANSICHT_FZG_UMGEBUNG → aktiv KOMBI4 → PIA_FZG_UMGEBUNG_FAS → aktiv KOMBI4 → SICHT_ABSICHT_ENABLE → aktivKąt pochylenia prawego lusterka przy cofaniuBDC_BODY → ASP_BORDSTEINAUTOMATIK_DELTAWartości: 90° — 5A (domyślnie) 80° — 50 70° — 46 59° — 3B Przeciwmgielne w trybie stroboskopu (gasną po włączeniu drogowych)BDC → NSW_AUS_BEI_FL — aktiveŁopatki (paddle shift) na kierownicyEGS / 3000 / Sportschalter_alt — aktiv FEM / 3190 / Paddles_verbaut — aktiv FA: zakodować 2× SZL_LWS, EGSSygnał dźwiękowy przy otwieraniu i zamykaniu autaNBT = 3000 = Acoustical_lock_confirm — activDzwonek telefonu przy połączeniuNBT = 3001 = TELEPHONE_PARAMETR → activEkran powitania na desce rozdzielczejKOMBI → WELCOME_SCREEN_ENABLE → activ KOMBI → GOODBYE_SCREEN → activKomfortowe wsiadanie (odsuwa się fotel)Moduł SM 3000 → SM_GLOBAL → EINAUSSTIEGSHILFE → MODUS_FA_SLV 3012 → EAN → EAH_VERFAHRWEG_SLV_PHYS → WERTE_00,64 3012 → EAN → EAH_SCHUTZFREIRAUM_HINTEN_SLV_PHYS → WERTE_00,00Jasność „angel eyes” w %FLM → ANGEL_EYES_BRIGHTNESS — 10% …Tylne światła pozycyjne w dzień przy włączonych światłach dziennychBDC / CAFD 7083 → TFL_MODUS — drl_s CAFD 5665 → LIC_FEATURE_4 — enableAutomatyczne włączanie podgrzewania foteli i kierownicy przy ochłodzeniuMGU / ENTRYNAV2: AKT_AUTO_SITZE_FRONT → heizung AKT_AUTO_LENKRADHEIZUNG → aktiv BDC / CAFD 7083 → LHZ_CCM_IKF → aktiv IKF_ENABLE → IKF_ALLE_SITZEZmiana fabrycznych kolorów podświetlenia wnętrzaZmienia się tylko kolor — nazwa w menu pozostaje ta sama! Kolor podany w formacie HEX, każdy kolor składa się z trzech parametrów w palecie RGB. BDC → CAFD 51DD → 360A → LIC_LCI_COLOR_LIBRARY_DATAWartości (kolory): 90, E0, 90 — biały D7, 6E, 14 — brąz 93, 1A, 01 — pomarańczowy 00, 20, FE — niebieski 10, FE, 32 — zielony 78, 3C, FE — fioletowy Zoom kamery cofania (tryb haka holowniczego)MGU / ENTRYNAV2 → MACRO_TRAILER_COUPLING — aktivWszystkim życzę udanego kodowania ?? bmw kodowanie warszawa

Dokładnie tak będzie, przy każdym modelu ta sama historia, tony narzekań a pozniej świetna sprzedaż. Jak dla mnie nowe x5 jest fajne, kanciaste, świeże, w starym tylne światła są jakieś takie nie halo i nawet bym je zamówił gdyby nie to że córka i żona marudza że g30 to było najładniejsze auto jakie mieliśmy ever i że chcą coś podobnego. Niestety nowa 5 to już nie to i brak 40i czy 350-370KM diesla skreśla dla mnie to auto, na tyle że się zastanawiam nad downgrade do serii 3 w nowej lub starej budzie z motorem 40i. M3 raczej pomijam przez brak możliwości dołożenia haka. Wracając do x5 nadal jest to u mnie mocny gracz a w Polsce ludzie nadal wybierają diesla nad benzyna pomimo dużo mniejszej mocy. Cennikowo to też chyba bardziej 30d bo jest tańszy od 40i, gdzie 40d kiedyś zawsze był droższy od benzyny.

Są różne gusta i spojrzenia. Dla mnie to G60 z tym opadającym tyłem wygląda jak dziadkowozidlo i do G30 nie ma podejścia. O jakości wnętrza już nie wspomnę. Kilka dobrych lat wstecz (pawie)każdy nowy model BMW to było WOW. Obecnie wydaje się ze jest regres designu i jakości. Tak jakby te auta próbowały się wpasować z designem do dalekowschodnich gustów, chociaż tam ich już nikt za bardzo nie chce.. Nie wątpię, ze znajda się klienci na to auto, ale dla wielu nie będzie to już "porywający" zakup.