maciek_w

Mam kilka takich ulubionych utworów, które w domu wciskają w fotel, mimo że są dostępne w streamingu tylko w wersji 320kbit. Jakiś ogarnięty realizator musiał je przygotować

słuchawki tylko nauszne toleruję... te dokanałowe jakoś mnie odstręczają

Jedyna rada, zamówić kolejne G81 z ostatniej partii produkcyjnej i cieszyć się z "dobrego starego BMW" przez kolejne 3-4 lata...

Wracając na chwilę do tematu G50 - siedziałem w i3 u Fusa w Warszawie, przy okazji wizyty serwisowej. Jestem, niestety, głęboko rozczarowany tym autem. Powody BMW całkowicie zgubiło swój styl - w tym samochodzie nie ma w zasadzie żadnych elementów, które kontynuowałyby wcześniejsze projekty marki; można by na to auto wrzucić znaczek dowolnej innej marki (szczególnie Skody) i nikt by nie protestował. Z boku i 3/4 od tyłu mega przypomina Volvo S60 (przynajmniej w moim odbiorze). Myślę, że tylko jacyś zagorzali miłośnicy marki odnajdą w tym projekcie drobne smaczki typu nawiązanie do dawnych chłodnic, czy Hoffmeister Kink. To nie znaczy, że samochód jest brzydki albo nieudany - owszem, wygląda dobrze, tylko nie wygląda jak BMW, a szczególnie jak model mający w całej palecie stanowić kotwicę typowych cech BMW, które mają być przejawem filozofii Freude am Fahren Środek jest nieporozumieniem - daruję sobie (i Wam) wywody na temat kształtu kierownicy, braku przycisków, braku zegarów za kierownicą etc. To wszyscy ocenią sami. Dramatycznie niski jest poziom jakości materiałów. Moje G81 to w porównaniu Wersal (co jest o tyle złe, że mogę długo wytykać taniochę w owym G81). W nowym i3 (a zakładam, że w G50 nic nie zmienią) każda powierzchnia tzw "high touch" robi wrażenie taniej, recyclingowanej substancji przetworzonej na jakiś pseudo-materiał (w charakterze "listw ozdobnych"), albo "sztuczną skórę". Nie spodziewałem się, że tak tandetne wnętrze kiedykolwiek wyjdzie spod ręki projektantów BMW. Jedyna różnica na plus względem tańszych marek to zastosowanie maskownic na blachach przy uszczelkach szyb. Pomijając to, miałem wrażenie, że siedzę w najtańszym produkcie klasy niższej. Plastiki - np. w drzwiach, podłokietniku, konsoli centralnej, na dole deski rozdzielczej - są twarde, nieprzyjemne w dotyku i koszmarnie tandetne Największym rozczarowaniem były jednak dla mnie fotele. Siedziałem w tym aucie dobre 10 minut i nie zdołałem w tym czasie ustawić fotela i kierownicy w taki sposób, aby było mi wygodnie (mam 182 cm, 80kg). Fotel kierowcy osadzony jest wysoko i nawet po ustawieniu go w najniższej możliwej pozycji widok zza kierownicy przypominał mi Volvo V90 Cross-Country, które miałem kiedyś. Czyli coś w połowie drogi do SUVa. Dla mnie to dramat. Co gorsza, kolumna kierownicy ma ograniczony zakres regulacji i nie mogłem jej ustawić pod kątem, który typowo mam w swoich samochodach (lubię móc trzymać obie ręce w pozycji 15:40 z łokciami na podłokietnikach). Na domiar złego fotele są za miękkie (a-la stary Prius) Nie jest dobrze w świecie BMW 🙁

Dzięki wielkie!

Fabryka zamknięta… 🫣

Van? Nigdy… 😱 Pies przemyślany - terapia dla syna

Od razu dodam, że opcja "pies z przodu/ żona z tyłu z młodym" jest opcją niewygrywającą, ale moje OCD nie pozwala mi tego wariantu tak ot wyeliminować z "dziedziny rozwiązania" 🤣

Drodzy niebawem rodzina powiększy mi się o psa (sznaucer średni), w związku z czym muszę ogarnąć temat: "jak wozić psa w samochodzie". Aż wstyd się przyznać, jest to mój pierwszy pies i temat zupełnie nieznany Będę wdzięczny za wszelkie wskazówki odnośnie najlepszego miejsca na psa (tylna kanapa?, fotel z przodu / żona z tyłu z młodym?, bagażnik?). A także sposobu zabezpieczenia rzeczonego psa (klatka? kontener?) oraz miejsca (jakieś maty? koc?) Bonusowe punkty przyznaję za wrzucenie zdjęć i/lub linków do sprzętu, który macie/polecacie/sprawdziliście w praktyce DZIĘKI!

tak jest u mnie koła fabryczne (19/20)

raczej ZAWYŻA - tj. prędkość wskazana na prędkościomierzu jest wyższa niż rzeczywista (tj. jak pokazuje na prędkościomierzu 100, to jedziesz de facto 90-parę)

heretyk

Nie, silnik miał problem z zupełnie innego powodu. Ingerencja w soft -- dodam, że wykonana wpięciem zwykłego boxa, beż żadnego wgrywania niczego bezpośrednio do sterownika -- sprawiła, że naprawy nie dało się podciągnąć pod gwarancję

ruszanie komputera w samochodzie to zabawa dla osób, w przypadku których jak woda po kaczce spłynie zdanie wypowiedziane w ASO brzmiące "bardzo mi przykro, gwarancja przepadła" pay to play można? można; tylko trzeba być gotowym na konsekwencje - a ja te przerobiłem osobiście i kolejny raz nowego silnika za gotówkę z kieszeni kupować nie zamierzam (polecam tylko tym, dla których kwoty prawie sześciocyfrowe nie stanowią wyzwania)

Jeśli dostali dobre warunki, to czemu mieli nie brać? Policjant też człowiek, niech pojeździ czymś fajnym