Ranking

Panowie ile to razy ukradli wam albo komus bliskiemu samochod? Ile razy mieliscie szkode całkowita? GAP koniecznoscia? Naprawde? Gdybym przy kazdym kupionym przeze mnie samochodzie przez ostatnie 20 lat wykupywał GAP to bylbym juz lzejszy o kilkaset tysiecy złotych. Dla mnie nadmierne ubezpieczanie wszystkiego od telewizora, przez telefon po GAP to zwykła strata pieniedzy.

oczywiście ze masz wyjście - jechać na przegląd do innego ASO albo autoryzowanego niezależnego warsztatu :)

Jeśli mowa o leasingu a nie najmie (gdzie będzie zwrot auta) to dopóki spłacasz regularnie możesz robić sobie z autem co chcesz, nikt tego nie weryfikuje.

Skorzystajcie z oferty ITD🤣

Przy MHEV jest jeszcze sytuacja, że nie musisz manetkami operować, ale jak podczas żeglowania naciśniesz gaz i od razu puścisz, to auto samo zaczyna hamować silnikiem. Świetna opcja na autostradach jak widzisz ciężarowego pchającego się na lewy. Auto podczas żeglowania jak samo wykrywa obiekt też zaczyna hamować silnikiem.

No i fajnie. Szanuję to. Nie wnikam ile aut kupiliście, czy wszystkie nowe, czy wszystkie w leasingu, no i ostatecznie jaka jest zasobność Waszych portfeli. Z informacji wynika, że problemu nie ma - aut na pęczki i nigdy dodatkowych ubezpieczeń. Natomiast kolega zapytał o konkretną sprawę, nie czy ma wziąć GAP-a, nie o telefon, TV itd., ale o to co lepiej zrobić w konkretnej sytuacji - czyli co lepiej zrobić. I do tego się odnosiłem. Każdy patrzy przez pryzmat różnych rzeczy, jednych stać na zakup wielu nowych aut, ewentualne pokrycie strat bez ubezpieczeń, innych nie i starają się zabezpieczyć, inni biorą za gotówkę i w ogóle tematu nie ma. Przesada w żadną ze stron nie jest wskazana.

Nie, na liście wyposażenia mam Dakota, vernasca chyba jest droższa

Kurde, ostatni wyjazd białą na ferie i znowu mandat 🫣 Tym razem Villach 🙃 Radarbot prawdopodobnie przyczynił sie do niższych kosztów dodatkowych, ale jednak coś wpadło 🙄 Mam nadzieję, że w sobotę odbiorę czerwoną i rozpoczniemy nowy rozdział w mandatach ;)

Dla mnie jest różnica spora. Za gotówkę jesteś panem i władcą i decydujesz o wszystkim. Przy najmie i leasingu jesteś sługą wg podpisanej umowy. Mnie w salonie Skody chcieli zmusić do kosztownej naprawy katalizatora, bo myśleli, że auto w leasingu i nie mam wyjścia. Na szczęście moja firma kupuje za gotówkę i mogłem wykonać usługę w nieautoryzowanym serwisie za pół darmo.

W mojej F30 LCI też mam 60kkm i Dakota w jednym miejscu juz pękła, więc te Twoje skóry są w rewelacyjnym stanie 😉 To juz nie ta sama Dakota co była w serii E, także nie szukałbym problemu na siłę.

Uszkodzenie "mechaniczne", przetarcie nie uznają reklamacji. To tak jak byś chciał reklamować zużyte klocki hamulcowe.

Jak średnio lubię białe auta to ten konfig jest mistrzowski, kolor, felgi i wnętrze 🙂

Dealer musi wyrobić sprzedaż, więc handlowiec będzie używał wszystkiego co się da żeby zrealizować cel i zgarnąć premię, która niekoniecznie jest % od wartości sprzedaży każdego auta. Stąd porady żeby negocjować np. pod koniec kwartału, kiedy domyka się słupki pod wyniki. Ileż to razy widziałem handlowców sprzedających coś na granicy zysku żeby tylko wolumen wyrobić.

Dokładnie o taką informację chodzi. A jak ktoś to wykorzysta i czy się miło zaskoczy lepszym % czy uderzy w ścianę to już inny temat. Raczej nikt normalny nie będzie miał pretensji, że wyszło inaczej niż na forum pisali

Nie wiem jak jaśniej nazwać wątek żeby uzyskać konkretną odpowiedź o poziomach rabatowania. Też byłem/jestem pytającym o rabaty, więc odpowiedzi typu "idz do salonu to się dowiesz" "forum nie udziela max rabatów" "rabaty są tak złożone, że nikt ci tu nie powie" oznaczałyby, że można zamknąć wątek i nie generować 49 stron beż żadnej wartości. Pytania o rabaty zadają osoby przymierzajace się do zakupu G05 i przed udaniem się do dealera/brokera, chciałyby wiedzieć ile można ugrać. Nikt chyba nie oczekuje, że na forum wynegocjuje rabat Chodzi tylko o uzyskanie informacji o aktualnych realiach. Jeśli rabaty są zależne od silnika, wersji, zawodu czy wieku kupującego to też jest to informacja. Pytania są kierowane do wiedzących, a nie do "w sumie nie wiem ale się wypowiem". Dzięki za zrozumienie

Nie rozpaczał bym, dużo zależy od tła. Chociaż jedno jest faktem, jak otworzyłem drzwi iX3 w salonie, i zobaczyłem ten "dolep" to pierwsze moje słowa to ciche "O żesz qrwa", na co słyszę za plecami głoś handlowca z salonu: "A ja musze na to patrzeć codziennie..."

CarPlay na nowym wyświetlaczu - zdjęcie z Forum 3jki. Mogło to być trochę lepiej zintegrowane - chociaż sama wielkość mapy Google będzie i tak duuuza.

O ile z zewnątrz moim zdaniem na plus to wnętrze jest tragiczne. Cieszę się, że odbieram niedługo g05, bo nowe wnętrze wyjątkowo mi nie leży w takich samochodach. W g65 podejrzewan, że wyświetlacz dla pasażera będzie, taki trend.

Tego tematu z dieslem nie rozumiem. Jak to mozliwe, ze Mercedes moze zmiescic sie w normie Euro 7 z dieslem o mocy 367KM a BMW musi do tego obniżyć moc do 286KM? Przeciez to jakas porazka. To nie jest kosmetyczna roznica. 80KM wiecej moze juz przekonac klienta do wyboru GLE zamiast X5. Ogólnie ten lifting GLE jak dla mnie udany pod względem technicznym i wątpliwy pod względem estetycznym.

Idąc śladami @BigCactusod 2 tyg jestem posiadaczem Q850tdi 🙂 zmienione z x540d. Niestety to co oferuję sobą BMW to nie dla mnie ścieżka i wolę jednak oldschool. Zgadzam się z opinią w 100%, ale dodam jeszcze kilka rzeczy od siebie porównując słbaszego klekota w Q8 vs mocniejszego w x5. 1) Większy lag w 8, ale idzie się przyzwyczaić i 0-100 to czuć duża przewagę x5. 100-200 q8 przez swoją opływowość (+ że może się niżej opuścić na zawiasie) nadrabia i nie czuć już dużej różnicy, rzekł bym że jest znikoma. Dodatkowo prowadzenie o dziwo w q8 mam wrażenie lepszego prowadzenia, mniej pochylania się budy w zakrętach , i lepszy filing z jazdy niż x5. 2) Jakość wykończenia - mam w q8 pakiet skórzany i z tym pakietem to jakość spasowania, wykonania, filingu premium jest dużo wyższe , ale bez tego pakietu jak macałem q8.. to taka lepsza skoda i nie wziąłem…bym wtedy q8. 3) Multimedia i nagłośnienie w q8 mam najwyższego BO z wysuwanymi głosnikami , vs Bowers z X5.. to bowers nie ma podjazdu i w porównaniu do q8 gra płytko, bez basu etc. Ekran centralny ma gorsze grafiki i widać więcej "pixeli" ale reszta normalna ani lepsza ani gorsza .. wszystko jest w miarę po staremiu - nie wystaje tablet, wszystko wkomponowane w deskę, osobny panel klimy etc. 4) Minusem w q8 jest brak cyfrowego kluczyka, który działa jak key free w x5 .. i trzeba nosić ze sobą fizyczny kluczyk. 5) Lampy laserowe + noktowizor jest ekstra i chyba lepsze niż Laser w x5 PRe-lci , a x5 LCi to ma żaróweczki w porównaniu do q8 6) Wyciszenie rewelacja, czujesz się jak w kombi przy wyższych prędkosciach , i jest duuużo ciszej niż w x5 (opory powietrza) , ale silnik troche bardziej słuchać. 7) Domykanie drzwi lepiej działa w X5.. tak delikatniej, za to klapa bagażnika w q8 nie wali jak w starym żuku. 😎 Brak dzielonej klapy i brak chowanej rolety w bagażniku - strasznie będę za tym tęsknił Strasznie chciałem BMW 7 - ale nic ze stoku nie mogłem znaleźć, rabaty nie porywały , a BMW 7 nowe ma mega utratre wartosci (jedną z największych na rynku). Na q8 wyrwałem ze stocku z rocznika 2025 leasing 105% ZMIENNY na 4 lata ! , i rabat 25% .. więc się nawet nie zastnawiałem tylko brałem. MImo wszytko nadal serce moje leży bliżej BMW, ale 4 zera też zaczynam coraz bardziej lubić :). Chciałem zmiany, bo wiedziałem że jak wejdzie nowa x5 to nie ważne jaka by była to i tak będzie schodzić jak ciepłe bułeczki i X5 LCI G05 mocniej straci na wartości. Dla mnie nowa x5 z tymi skrzydełkami zamiast klamek, z brakiem dzielonej kanapy , z OS X i panoramic .. to już będzie za duży szok i stąd skok do q8. Pod wzgldędem kosztów serwisów, opieki serwisowej, gwarancyjnej to BMW nie ma sobie równych , i tego bedzie mi najbardziej brakowało, bo na tym polu cała grupa VAG leży i kwiczy. MChciałbym wrócić do BMW , jak się opamiętają z cięcem kosztów tak jak w x3, bmw 5 , ix3 etc.

Dokładnie - GLC. Tak jak ktoś napisał - GLE to face lifting - zmiana świateł i ekran na całą deskę pewnie. A odnośnie X5 - dla osób zakochanych w Tesli i ekranach pewnie tak, ale dla osób preferujących klasyczne rozwiązania zdecydowanie nie (ale pewnie jest ich mniejszy %) - przesiadłem się na klasyczne ekrany w Audi aktualnie i jestem pod wrażeniem jak w prosty sposób producent może doprowadzić to do idealnego rozwiązania - przejrzyste, sportowe, mnóstwo informacji, mnóstwo możliwości ustawień pod siebie kompletnie różnych wizualnie. A przecież z racji ekranów są to tylko ‘nakładki” wyświetlające te same dane - jaki był problem dać opcje ekranów z poprzedniej generacji 5ki?

GLE to tylko kolejny lifting bedzie, i to bardzo delikatny z zewnatrz(lampy i grill). W środku będzie jak w nowym CLA i GLC EQ. Wg mnie środek stanie się bardziej plastikowy. Obecne GLE (ładnie skonfigurowane) ma jedno z ładniejszy wnętrz na rynku. Czas pokaże...