kenhor

Przepraszam, a gdzie te 250km/h rozwijasz? I jeszcze zdjęcia robisz? Mam nadzieję, że nie na naszych drogach. Tak czy siak, nie sądzę, żebyś to robił zbyt często. Wiadomo, że 40d pojedzie lepiej niż 30d, choć myślę, że głównie odczuwalne to moment obrotowy, więc mocniejsze wbijanie w fotel przy ruszaniu i przyspieszaniu, a nie rozwijanie 250km/h. Nie mam diesla, ale z tego, co pisali właściciele tutaj na forum, to nie pamietam żeby ktoś o 30d pisał, że jest zawalidrogą. Nie zakładałbym tak od razu też, że X5 będzie dużo gorsze na drodze niż X3, oczywiście jest to duży SUV, ale jeździ się tym bardzo przyjemnie, a zakrętach trzyma dobrze, choć ja jeżdżę na 22 w lecie. Przy Twoim wyborze raczej patrzyłbym na wyposażenie, to które wymieniałeś, bo oczywiście silnikowo różnica między 30d a 40d jest, bez wątpienia, ale np. systemy asystujące są bardzo pomocną i przyjemną rzeczą, a tych w tej 40d nie ma.

Oczywiście, że jest. Zimowe są właśnie takie, jak wspomniane, czyli ten sam rozmiar. Natomiast letnie owszem, przód różni się od tyłu.

Jeden filtr? Czy co kupiłeś za 400? Podałem ile mnie w sumie wyniosły powietrza i zestaw kabinowych. Firm, które robią oryginały. Wczoraj sobie zmieniłem, zeszło mi jakieś 45min w sumie (także dłuzej niż zakładałem), bo wiadomo trzeba odkurzyć, a też kabinowe zmieniałem tutaj pierwszy raz. Gwarancji żadnej nie stracisz, czy myślisz, że oni notują jakieś unikalne numery filtrów? Skoro kupiłeś orybinały, to już w ogóle nikt się nie zorientuje. Poza tym, to tylko filtry.

Dowiedz się, a ja mogę ci na świeżo powiedzieć ile mnie kosztował kabinowy (2szt w zestawie) i powietrza do mojej 40i, bo właśnie kupiłem. 284zł (mowa o Knechcie i Mannie, bo zawsze kupuję z tych firm, w zależności, co akurat taniej wyjdzie). Na wymianę obu liczę w sumie jakieś 30min roboty.

Za dużo przesunąć się nie da, bo jest ten dodatkowy otwór pomiędzy tymi mocującymi tarczę. Dobrze to widać na pierwszym zdjęciu. I jest niżej niż te pozostałe, więc miejsca na przesunięcie za dużo nie ma. Pewnie kilka mm by się dało i tak byłoby lepiej. @darekas Pomiar piast był robiony ze względu na wymianę tarcz i stwierdzonego bicia po próbym założeniu, czy po samym czyszczeniu piast przed montażem tarcz? Czy może chodzi o tą zgubioną śrubę i dowód dla Ciebie, że nic się nie stało przez to?

Klocki są jeszcze ok - znaczy ile mają grubości? Ile myślisz, że jeszcze na nich zrobisz km i ile to potrwa? Czy dużo km robisz? Miasto, trasy? Czy mocno dajesz w palnik i co z tym związane często mocno hamujesz? Czy masz jakiekolwiek oznaki w czasie jazdy i hamowania krzywych/zużytych tarcz - chodzi mi o jakieś bicie, skrzypienie itp.? No i czy jak przejedziesz palcem po tarczy, duży czuć "skok" przy końcu (jak mocno jest starta)?

Ale zmieniałeś olej i po tej wymianie odnotowałeś taki spadek, czy nic nie robiłeś i po prostu monitorowałeś po trasie? Wycieków pod autem nie ma?

Szczególnie, że komentarz w google zawiera jego zdjęcie, a nie numer :). Jedynie gdzie zostanie znaleziony, to to forum. A o tym mowy nie było.

No i fajnie. Szkoda nerwów. Podjąłeś słuszną nie biorąc tego auta, a czy ta odnośnie do zamówienia nowego modelu - się okaże w przyszłości. Miejmy nadzieję. Pozstaje życzyć, żeby teraz auto było takie, jak sobie wybrałeś i bez drobnej wady.

100% zgody, należy piętnować. VIN jest warunkiem koniecznym? Oczywiście, że nie. I to jest naganne. Choć stawiam dolary przeciw orzechom, że wiele innych salonów też by tego nie zrobiło. Ciagle noszę w sobie nadzieję, że niektóre tak.

Ale nieświadomemu czego? Piszesz tak, jakby to jakiś składak z dwóch połowek był i zajechany silnik. Dla jasności - w pierwszych komentarzach w tym wątku od razu napisałem, żeby go kolega nie brał i że dużo tych rzeczy, tym bardziej brak ACC, który określał jako jemu b. potrzebny. Piszę to, biorąc pod uwagę, że zamówił nowe i powinno być takie, jakie chciał. Dla innej osoby to może w ogóle nie mieć znaczenia. I miał prawo tego wymagać. Ale to z grubsza wszystko drobnica. Jeśli nowy nabywca przyjdzie, tego czego salon nie wypoleruje, to będzie nadal. A jeśli poprawią, to nie powinno się nic dziać i nie ma to większego wpływu na użytkowanie. Będzie też gwarancja. Z całym szacunkiem, ale jakoś mało wierzę, że osoby szukające będą dokładnie studiowały te ponad 350 komentarzy z google-a (na marginesie dodam, że mocno podzielone). A nawet, gdy znajdą, to po dacie i kolorze od razu się zorientują. Nie trzeba VINu do tego.

Nie napisałem, że to dane osobowe. I nie napisałem, że VIN jako taki jest jakimś tajemnym numerem. A także nie napisałem, że jestem pewny, a trzeba by sprawdzić. To, co miałem na myśli, to to, że prawo bierze pod uwage kontekst oraz kombinacje różnych czynników. Pewne rzeczy nie są ot tak dowolne. Co innego opinia o danych sytuacjach i bez osobistych wycieczek, a co innego podanie VINu przy konkretnym opisie. Bo po co? Czy to nie działanie na niekorzyść? Nie chcesz auta - nie bierzesz, jeśli masz wystarczające powody, aby odmówić. Nie jesteś zadowolony z potraktowania, czy propozycji naprawy? Opisz dlaczego i samą sytuację. Zresztą zapewniam, że i samą opinię dobrzy prawnicy byliby w stanie obrócić i dojechać klienta. Tym niemniej jak najbardziej należy opiniami się dzielić. Takie pytanie @robert0707 - czy numer rejestracyjny nie jest jeszcze bardziej dostępny niż VIN? Czy można zatem wrzucać filmik, gdzie numer będzie widoczny, a np. krytykujący zachowanie kogoś na drodze? Można po tym dojść kto to, a to jest zabronione. Dlatego w niektórych krajach nawet rejestratora nie możesz używać, nie mówiąc o jakimkolwiek publikowaniu. Zresztą nieważne, w sumie off topic. Choć sam autor sie podzielił tą informacją i po prostu naszła mnie taka myśl, jak już opisał. Sporo tutaj było namawiania, żeby podawał VIN itd., bo niby ma to pomóc innym nie kupić. Auto jest tak charakterystyczne, ze i bez tego można je poznać. Poza tym, to co nie odpowiada jednym, dla innych w dobrych pieniądzach będzie jak najbardziej akceptowalne. Znajdą nabywcę, jestem pewny.

Tak mi przeszło przez głowę, że może tak być. Negatywna opinia to jedno, ale podawanie publicznie pewnych danych może być chronione. Niby to (tylko) VIN, ale trzeba by mieć jakąś opinię prawnika, co można a czego nie. W naszym prawie już niejedno widziałem, co gdyby mi ktoś powiedział na gębę, to ciężko byłoby uwierzyć, czy się zgodzić, ale tak jest. Z drugiej strony każdy z nas jakoś chce być chroniony, choć bywa z tym różnie.

Zdecydowanie dobra decyzja.

Kolega miał na myśli, że ten brak spadł Ci z nieba, bo możesz nie odebrać z tego powodu. I to Ci podpowiada, biorąc pod uwagę wszystkie stwierdzone wady. I pójść w X6 ze wszystkim, co zamawiasz i bez wad.