Majek_Marcello

U mnie akurat sytuacja właśnie się pojawiła. X1 w lipcu skończy dwa lata a po zimie trzeba trzaskać drzwiami kierowcy. Szczególnie wkurzające jak w stojącej obok X5 jest domykanie drzwi. Pewnie w następnym tygodniu rozpocznę procedurę wizyt w serwisie i dam znać.

Ja dwa auta niemal "od ręki"

Nie rozpaczał bym, dużo zależy od tła. Chociaż jedno jest faktem, jak otworzyłem drzwi iX3 w salonie, i zobaczyłem ten "dolep" to pierwsze moje słowa to ciche "O żesz qrwa", na co słyszę za plecami głoś handlowca z salonu: "A ja musze na to patrzeć codziennie..."

Przy obecnej różnicy w cenie ON-Pb faktycznie różnica żadna, jedynie M50 częściej na stacjach musi się zatrzymywać.

Przy przeglądzie nie ma szans na auto zastępcze (może z serwisu), przy naprawie jak zjechałeś na lawecie pewnie tak (serwis lub BMW Assistance). Ja przy okazji tej akcji (w sumie naprawa wady konstrukcyjnej) pierwszy raz spotkałem się z informacją od BMW Assistance, że nie ma auta zastępczego, ewentualnie serwis może udostępnić auto (nie liczył bym na to bez dobrego kontaktu z serwisem). Swoją drogą BMW Assistance ostatnio zaskoczył mnie niemile informacją, że auto zastępcze tylko wtedy kiedy jest holowanie/laweta do serwisu. Jeśli dojadę do serwisu i serwis stwierdzi, że auto musi zostać bo nie można się nim poruszać, a oni nie mają w tej chwili wolnego zastępczego auta to również z BMW Assistance nie dostanę auta. Reasumując, jesteś w trasie kilkaset km od domu, zapala się przykładowo check engine, jedziesz do serwisu i co? Koniec trasy? Hotel? Awantura? Nie żebym strasznie narzekał, ale jeszcze rok temu nie było z tym problemu, dostałem auto zastępcze, wróciłem do domu a moje auto przyjechało pod dom na lawecie z drugiego końca Polski, wtedy sobie pomyślałem: wiem za co płacę, zero stresu, miło i wygodnie, a teraz? Czekam kiedy BMW Assistance zacznie wydawać chińczyki jako auta zastępcze... lada moment?

Do akcji serwisowej w BMW Assistance nie jest przypisany samochód zastępczy, więc jak ktoś nie ma czasu i możliwości a ma gwarancję i Assistance lata do następnego przeglądu albo do momentu aż silnik nie padnie a wtedy laweta i zastępczy :) PS. Co do samej akcji to z trzech różnych miejsc różne opinie, jeden serwis twierdzi natychmiast na lawetę, drugi „spokojnie jeździć do przeglądu” a Assistance „zdiagnozujemy zdalnie” WOW.

To jako ciekawostkę dodam, że X1 U11 w porównaniu do X5 G05 czy nowej X3, wcale słabo nie wypada, bagażnik jest w zasadzie tylko szerszy i ma wiekszy schowek pod podłogą. Ale nastolatki z tyłu wolą jeździć X1 niż X5 bo: - fotel się rozkłada - fotel się przesuwa - jest więcej miejsca na nogi, qrde faktycznie, bo fotel w X5 strasznie gruby jest....

X1 benzyna, żeglowania, X3/X5 diesel - żeglują aż miło. Na obronę X1 23i - spalanie, spokojne niskie 7l więc po co żeglować.

Odświeżę tamat. Czy ktoś na komfortowej ceracie z wentylacją i podgrzewaniem miał dyskomfort/ucisk w okolicach ramion? Mam 176 i 83kg. Od prawie 3tys. szukam swojego miejsca na tym fotelu, z nogami nie ma problemu, żadnych ucisków itp., lędźwiówkę ostatnio udało mi się ustawić chyba docelowo, ale w okolicach łopatek i ramion mam ciągle uczucie jak by coś uciskało niezależnie od tego jak pochylę, czy raczej "złamię" górną część oparcia. "Macałem" fotel w tych okolicach i nic tam nie wystaje, co ciekawe po włączeniu masażu jest moment kiedy pompowanie fotela zmniejsza ten ucisk, niestety nie da się zapisac tego stanu ?

Będą, chyba że masz zaciski M (te wielkie) a felgi nie są przewidziane pod nie. Czyli jeśli w pre LCI nie pasowały do zacisków M to tutaj też nie wejdą....

Qrcze, auto premium a taka prosta rzecz jak szyny w podłodze bagażnika za droga... a może ktoś doradzi, gdzie można podłogę bagaznika kupić po taniości?

Cześć, może ktoś widział jakieś sprytne rozwiązanie na zorganizowanie przestrzeni bagażnika w X5 LCI bez szyn w podłodze bagażnika (mam wrażeni, że takowe w ogóle nie występują), tak by można było podzielić przestrzń na "bliższą/dalszą" tak by przy w miare pustym bagażniku nic się nie turlało czy przesuwało podczas jazdy. Pozdrawiam Marek

Cechy xDrive23i M35i xDrive Kod silnika B48A20M2 B48A20T1/T2 Turbosprężarka Jedna, mniejsza (TwinScroll) Większa TwinScroll z wyższym ciśnieniem doładowania Układ chłodzenia Standardowy Zwiększony (więcej chłodnic, np. intercooler powietrze-woda) Wtrysk paliwa Wysokociśnieniowy, do 350 bar Wysokociśnieniowy, do 350–400 bar, bardziej zaawansowana kalibracja Wał korbowy / tłoki Standardowe odlewy Wzmocnione elementy – inne tłoki i panewki Głowica cylindra Standardowa Zoptymalizowana pod wyższe temperatury i ciśnienia Sterowanie rozrządem Valvetronic + VANOS Takie samo, ale z ostrzejszymi mapami sterowania Wydech Standardowy Sportowy, aktywny układ wydechowy (z klapą) ECU i mapowanie Zorientowane na spalanie i kulturę pracy Sportowe mapy – maksymalne osiągi, ostrzejsza reakcja na gaz

W G45 masz skórę czy ekologiczną?

Takie pytanie, czy tylko ja uważam, że: - fotele w nowej X3 są do bani? NIe mogłem znaleźć optymalnego ustawienia - HeadUp z nawigacją zasłania połowę drogi nawet jak go się obniży na maks ???