Ranking

Jest fantastycznie. Głośno w środku (szokująca różnica vs X5 z podwójnymi szybami), twardo, nisko… I tak, myślę, że moje poszukiwania właściwej drogi wreszcie dały skutek. Mam samochód, z którym czuję się pogodzony. Łagodnie pieści mój kryzys wieku średniego (zależy, kto patrzy: odejmuje lat lub dodaje tu i ówdzie rozmiarów). Jest autentyczne - jest tym, czym ma być; jest ikoną, a nie autem “aspirującym”. A do tego jest bardzo wdzięczną bazą do modów - niewiele aut ma tak obfitą ofertę możliwych zmian, od kosmetyki po hardcore, z czego zamierzam zrobić użytek (z czasem i bez szaleństw, bo w końcu to leasing)

Bierz 40i. Ten sam silnik, tylko lepszy (ma więcej mocy, mniej problemów z technologią). Do tego nie wozisz wszędzie kilkuset kilo baterii. No i masz dużo bardziej funkcjonalny bagażnik (w 50e tracisz ponad 100 l pojemności pod podłogą bagażnika)

Auto po dokładnej weryfikacji przez Bimmer Check zostało zakupione. Dziękuję za wszystkie komentarze. W wolnej chwili założę galerię w dziale 6 GT.

Jesteś pewien, że ten digital key plus był w G30? Mam G30 LCI i nie pamiętam, żebym to mógł kliknąć - a na pewno bym to zrobił. Wydaje mi się, że to dopiero w G60 weszło. Edit: To weszło z iDrive 8 czyli tak jak pisałem, od G60 w serii 5.

Dzięki bardzo, problem rozwiązany.

Tak, to ///////m podswietlone sie zgadza

Chyba że BMW z literką i w nazwie.... Myślałem aby zmienić na LCI w hybrydzie. Stanęło aby zostawić X5 i wziąć i5 Touring. Finalnie 30% rabatu + promo leasing (coś 104% koszt, przy 0% wpłaty). W sumie jest to hybryda bez wad hybrydy, ale zajmuje dwa miejsca w garażu....

No to super . Na stocku jak patrze troche ich stoi. Swietne auto, zazdraszczam w chusteczke. Duzo opusciles ? Gratki, na x5 zawsze beda chetni.

https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0289883EN/bmw-group-remains-world’s-leading-premium-automotive-company-in-2018?language=en 330 Ty’s w 2018 roku czyli jakieś 80 tysięcy kwartalnie, teraz 70 więc liczby jakoś rażąco nie odbiegają. Szczególnie że suvy cały czas zyskują na popularności. Debiut g30 był w 2016 roku, start sprzedaży 2017, lifting 2020 a nowa 5 w 2023. Mamy już rok 2025 więc naturalna koleją rzeczy że w 2026 powinien pojawić się lift.

Nie leci, poduszki tylko OEM.

Mam 20 RF z adaptacyjnym zawieszeniem i dla mnie jest sporo komfortu. Wcześniej w serii F miałem też 20 z tym że XL opony a nie RF plus eibach to tam plomby wypadały. Tu autko płynie.

Kostka stacyjki padla. Do czyszczenia albo wymiany.

No i jak to M3? Zadowolony wreszcie? Dźwięk, moc, prowadzenie, jazda itp. itd., to jest to, czego szukałeś?

yyyy.... a ja po prostu przekładam walizki nad tą dolną cześcią klapy (nigdy jej nie opuszczam). Ale ja pewnie dziwny jestem

Dokładnie. Każda z tych opon ma homologacją BMW i gwiazdkę. Dla zainteresowanych, można skopiować link EPREL każdej opony i sprawdzić jej etykietę.

RSC to runflat, a STD to zwykły kapeć. Kapciołapy też mają homologację.

Wleci OE, nie wiemy co powoduje drgania, nie będę się zastanawiał później czy może to dlatego, że zamiennik (nawet jeśli robi jako OE) - za dużo się nachodziłem przy stukach amorów

Bardzo ciekawe teorie na temat serii 5 bo jednak liczby sprzedaży mówia zupełnie co innego https://www.bmwblog.com/2025/05/10/bmw-global-sales-q1-2025-detailed/

Jak latalem po rynku (koniec 2024) i szukalem zewnetrznego finansowania w bankach przy opcji 30% wplata, 36 mcy, 40% wykup to otrzymywalem oferty ok 114-115% (kilka roznych bankow). W bmw fs dostalem oferte na te same parametry 106%. Btw odbior nowego auta z salonu, bezcenne…

WBAPE110X0WJ62880 - cofka z ponad 300tyś na 210tyś. https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-x3-bmw-x3-xdrive20d-edition-exclusive-ID6Hk3IC.html

Prowadzenie - przepasc wzgledem Audi, na korzysc BMW. Jedynie mam wrazenie, ze Audi bylo bardziej stabilne podczas jazdy na wprost autostradą, ale musze zrobic wiecej km, zeby ostatecznie stwierdzic.

Najgorsze co mozna zrobic to na aucie zdjac miske i odkrecic stopy glowne aby sprawdzic panewki. Pozniej na bank sie zatrze. Jak chcesz to robic to generalka, silnik poza auto i zrobic wszystko tak jak sie powinno robic.

A jak ma chodzic n47? One tak od dolu chodza. Zuzyte panewki... to jest jedno dodanie gazu i jest po wszystkim, na pewno na glosnych panewkach bys nie pojechal dalej jak 300m.

Auto odebrane, jeździ się super, jedynie fotele komfortowe mogłyby dać się trochę niżej opuścić, no i próg mega szeroki w pakiecie M, ale obie rzeczy były znane podczas zamawiania, także jest radość z wozu. Próbowałem ustawić aktywację kamer 360 na gest dwóch palców, jednak gdy przechodzę do konfiguracji gestów, to widzę tylko dwie możliwości i żadna z nich nie jest związana z kamerami. Wiecie czy da się konfigurować gesty z poziomu danego widoku, np. wspomnianych kamer? Tylko takie rozwiązanie przyszło mi do głowy jako obejście, ale w dalszym ciągu nie wiem jak to zrobić.

kiedyś faktycznie auta z zachodu były w lepszym stanie, dziś ten trend się według mnie odwraca: mocno na korzyść Polski. Po 2015 roku wolę kupić salon Polska, zwłaszcza BMW. W Polsce mamy dużo lepsze drogi, świadomość serwisowa bardzo wzrosła, łatwiej sprawdzić przebieg, zwłaszcza, że na zachodzie różni mieszkańcy ze wschodu robią co mogą, żeby "uatrakcyjnić ofertę". Wejdź w temat nowych aut tutaj na forum, zobacz jakie auta ludzie zamawiają i jak o nie dbają. Ja na zachodzie takich aut nie widzę.

Tzn nawet nie że nie chciał, co osobiście bym nie kupił. Nie kupiłbym także auta które jeździ już np. 2 lata po Polsce, choć takie akurat będę chciał sprzedać - więc wszystko ma dwie strony. Widziałem mase aut z PL salonu i niestety są to auta w których to części są naprawiane, a nie wymieniane. Dodatkowo braki - nie są uzupełniane - albo ktoś jakimiś zamiennikami jakieś spinki uzupełnia itp. Silniki z PL głośniej chodzą - może za sprawą paliwa ? Oczywiście te zza granicy też po jakimś czasie zaczną głośniej pracować. Za granica, ktoś, kto nawet bierze w leasing to z reguły (nie zawsze) dba o auto od początku do końca, Polak wie że za 2 lata to nie jego problem (tez nie każdy). Jakoś tak historia aut zza granicy jest bogatsza niż w PL - tutaj tylko przeglądy olejowe praktycznie, a za granicą często są jakieś wizyty bo coś hałasuje, bo coś jest luźnego, coś do sprawdzenia, a to nawet wymiana wycieraczek. Po prostu wole auto niekombinowane i samemu zrobić chip tuning, czy dołożyć jakieś wyposażenie. Tak - wolę auto które miało przedni zderzak wymieniany i nawet jeden reflektor (a jeszcze bardziej samemu to zrobić) - jeśli dobrze, lub zbić cenę żeby to poprawić niż auto z PL salonu. Auta zza granicy też są jakby czystsze technicznie. W środku akurat odwrotnie, ale... w autach zza granicy ten środek jakoś lepiej wygląda. Wiem że w wielu aspektach, może we wszystkich większość się ze mną nie zgodzi, ale to tylko moja opinia. W skrócie, auta w Polsce są bardziej zmęczone a części są naprawiane a nie wymieniane. Eksploatacja też jest 'do końca', 'w punkt', a nie na 'czas'. Kiedyś dla znajomych jeździłem z nimi oglądać auta, doradzałem przy zakupie. Byli tacy co upierali się na PL salon. Zawsze były z tym jakieś problemy. Nie mówię że tutaj tak będzie. Jak ktoś ma pecha, to reszta nie ma znaczenia. Choć trzeba dodać że świadomość motoryzacyjna Polaków rośnie i chyba jest lepiej niż w DE i innych krajach. Z tym że serwis... na to jeszcze nas nie stać.

Dzięki. Całkiem możliwe, ale dopiero po gwarancji. Chciałbym wsadzić downpipe i zrobić stage1. Może do tego czasu odblokowanie sterownika będzie trochę bardziej dostępne Przy okazji fota na zimowych i z 2ma innymi 340i

Panowie, chyba znalazłem rozwiązanie, zaraz idę sprawdzić: Re: Problem z E60 sterownik DDE bład EWS tampen Problem rozwiązany wg powyższego opisu