czesiek25

Chyba, że Twoim kosztem będą choroby wieku dziecięcego. Oby nie. Obecnie to jednak loteria.

można by wymieniać długo, ale tak z brzegu: bo wcale to nie utrudnia życia a życie jest krótkie bo człowiek, to nie pies który może jeść codziennie to samo i ciągle mu to sprawia tyle samo frajdy bo to że Tobie się nie psuje, to nie oznacza że BMW się nie psuje bo fajnie jak aluminium jest aluminium a B&W czymś więcej niż napisem na osłonie głośnika itd. dla mnie idealny jest najem na 2 lata 0% wpłaty, podoba się -> przedłużam, nie podoba się -> zmieniam. Czy najtaniej nie, ale "po co sobie utrudniać życie" 😉 tak na logikę, pomyśl skoro BMW jest takie fajne i idealne, to czemu nie dominuje rynku "premium"? inne marki oddają auta za darmo ludziom aby ich powstrzymać przed kupnem BMW?

Nie wiem jak daleko masz do serwisu, ale ja bym pojechał trochę wcześniej i znalazł w pobliżu miejsce gdzie to się pojawia. Wtedy w serwisie to prosta sprawa, jedziesz z mistrzem i pokazujesz o co chodzi.

a mi kiedyś powiedziano że jazda przez całe życie jedną marką, to tak jakby używać tylko jednej półkuli mózgu 😉

a co jest napisane przy tym x5? "BMW X5 xDrive30d gotowy do odbioru. Oferta połączona z finansowaniem od Best Auto." Muszą to napisać. Jak sprzedawcy się chce to przepchnie inne finansowanie. To kwestia jednej notatki.

A auto pokazuje ograniczenie do 100. Akurat w DE to chyba BMW ma dobrą bazę ograniczeń....

Szybsze auto będzie te co ma mniej paliwa a kierowca nie zjadł śniadania 😉

Trochę nie kumam tego wyzwania powiem szczerze. Myślisz nad 20 cali i All Season a jednocześnie rozkminiasz przyspieszania do 200km/h..... Niezależnie jaki silnik wybierzesz to za 6m (góra 12m) będziesz myślał że jest za słaby. Życie 🙂

też jeżdzę w zimie na michałach, dobra opona. Co do All Season, to że ma homologację BMW to nie oznacza że to wersja jest przydatna w naszej części Europy. Zakładam że ktoś kto zakłada wielosezonowe to po to aby ich nie zmieniać na zimę. A na tej oponie (mimo że ma homologację) to nie da rady pojechać w Alpy lub chyba nawet legalnie poruszać się w Niemczech (jak kolega @hansel pisał, nie mają 3PMSF). Decydują o tym przepisy w danym kraju a nie homologacja BMW. Więc jak trzeba zmieniać na zimę to po co All Season....

System asystujące Professional imho bardzo przydatny na długich przelotach autostradowych. BMW ma jedne z lepszych (jeśli nie najlepsze) systemy w tym zakresie.

zerknij przypadkiem czy ten All Season to nie jest wersja na US. Tam chyba można zamówić X5 na All Season ale te opony w Europie nie nadają się do jazdy zimą tam gdzie jest wymóg zimówek.

Nom. Przyczepa będzie w masie holownika albo i cięższa. Jazda tym do przyjemności nie będzie należeć.

Jeśli na tej lawecie będziesz holował inne auto. To imho x3 może być na granicy użyteczności.

Brałem X5 30d jako holownik. Nic profesjonalnego, bardziej rekreacja (motorówka, kamping). Masa problemów z Adblue właśnie podczas holowania. Przez 4 lata gwarancji się tym nie uporali. Usterka z tych pojawia się, naprawa, rok, znowu usterka. Poza tym xdrive po 85kkm też mam wrażenie że już na progu regeneracji. Plus jak holowanie to imho pneumatyka, a jak pneumatyka to raczej nie BMW.... (tutaj tylko z opinii na tym forum, mój jest bez bo z czasów restrykcji). Do holowania, bym teraz brał coś innego. Defendera albo GLE. Oba nowe wypusty dalej trzymają 3,5t, podczas gdy Q7 i X5 G65 już mają mniej w papierach z tego co widzę. Rozważyłbym też może odchodzące Q7/Q8. Torsen imho jest odporniejszy na holowanie niż Xdrive.

Może to bardziej związane z wymianą czujnika temp. zew. On chyba jest gdzieś z prawej strony w nadkolu. Może tam coś spartolili. Z której strony piszczy? Jeśli to powtarzalne, to ja bym nie czekał.