Markok

"Panie te bmw to sie psujom na potenge, 190 tysiency kupiłem, przejechołem kilka tysiency i auto do konpletnego remamentu." Okazja haha, SALE -50% (przebiegu) 😂

Tak rozumiem że dłuższa maska zabiera trochę miejsca, nie wiem ja mam 182 i jestem najwyższy spośród brata i rodziców, dzięki czemu dla nas G20 jest absolutnie wystarczające. Ogólnie porównywanie aut różnych segmentów i klas jest trochę bezcelowe.

Przecież mają taką samą długość, więc nie ma mowy o ciasnocie lol. 😂 Ja poprę obie opcje, bo i mam zwykłą dwulitrówkę i zarazem prawie golasa, a jednocześnie radość z jazdy jest na wysokim poziomie. 👍 Chociaż teraz biorę prawie nowe 750d na full wypasie, raz się żyje.. 😅

Przykro mi że nikt się nie odezwał, ja jedyne co wypatrzyłem to pewnie to co każdy, a więc przeglądy wpisane chyba ręcznie do komputera bez żadnego numeru warsztatu, chociaż sam serwisuję auto u znajomego i raczej wierzyłbym innym, jeśli mówiliby że serwisowali w podobny sposób poza ASO. Byłeś, widziałeś, oglądałeś?

Heh nieee, mam na myśli o czym mogą świadczyć te stockowe zdjęcia.. tak jakby salon go wtedy chciał sprzedać. Przy innej siódemce są szkody w AutoDNA, podejrzewam że skoro ta nic nie ma, to nigdzie indziej też nie będzie. Pisałem o tym do supportu i odpowiedzieli że takie informacje dostali z innych baz, nie mają mojego płaszcza i nic im nie zrobię. 🙂 Sprzedający odpowiedział że być może leasing sobie coś musiał odnotować.

Dzięki, nie ma tam nic więcej, to 750d z Włoszczowej na otomoto jak coś, od bardzo bogatej firmy stamtąd, właściciel ma wiele aut i powiedział że bardzo mało nim jeździł, woli SUV-ami, stąd taki przebieg. Na oględzinach wygląda jak faktycznie nowe. Wpisali że bezwypadkowe, raczej trudno byłoby to usunąć z historii jakby faktycznie coś poważnego się stało. Ah, z tego 19.06.2021 ma wrzucone na AutoDNA takie stockowe zdjęcia z salonu, mieli go ponoć dwa lata w leasingu a potem wykupili, nie wiem o czym to może świadczyć.

@pulower Podepnę się z pytaniem do Ciebie, bo widzę kumasz AutoDNA. Czy ta odnotowana wartość to może być błąd, albo ktoś zrobił po roku całkę w aucie katalogowo wartym z 800k i nie ma o tym żadnego wspomnienia ani szkody w autoDNA? Podejrzewam że błąd bo inne auto które miało odnotowane niedawno 450k nie chce zejść z otomoto za 350k. Dzięki.

Jak raz wyskoczyło to już będzie powoli coraz częściej wyskakiwać aż w końcu będzie świecić na stałe po kilku miesiącach. Ja kupiłem taki: https://allegro.pl/oferta/akumulator-bateria-telematic-oe-bmw-tcb-dach-sos-13966636635 330mah/8V i zastępuje fabryczny 450mah/8V, którego już nie produkują. Twój ma tylko 190mah/6V, ale może się nadaje. Chociaż jak ten za 8 dyszek jest z 17 roku jak pisze nad kodem kreskowym to bym sobie darował heh.

One są po prawie 250 (+100zł usunięcie błędu u fachowca od bmw w moim przypadku, bo nie zniknął po wymianie), za tańszymi z wysyłką z Chin nawet bym się nie oglądał, jeszcze se furę spalisz. 😅

Tak to jest to, tylko wciskasz śrubokręcik w tą dziurkę co zwalnia zatrzask. Chociaż pewnie już sam do tego doszedłeś od wczoraj. 😉

To samo od nowości (2019, zawieszenie i układ kierowniczy standard), tylko objawia się właśnie przy porannym wyjeździe z garażu i nigdzie indziej, więc machnęliśmy w domu na to ręką, 80 tys przebiegu i nic się nie rozleciało.

Mam standardowe i też jeżdżę nim po niezabudowanych serpentynach jak po Nurburgringu, sportowe byłoby pewnie zauważalnie lepsze, ale jakim kosztem dla chwili przyjemności.. w testówce był mpak i jak przejechaliśmy jeden jedyny raz po drodze z betonowych płyt to wszystkim powypadały dyski z kręgosłupów. Następne szukam wyłącznie adaptacyjne, bo będę miał wybór w zależności od drogi, obecne auto to był taki golas bez zbędnych bajerów.

Prawdziwy posiadacz 2.0 w dizlu czytając tę spinę: 😅 Zluzujcie, już nawet miłośnicy tej samej marki muszą być podzieleni w tym nieludzkim kraju?..

Ah dopisałeś coś, nie zauważyłem wcześniej. No jak dla mnie zaporowe ale jak się robi po znajomości to wiadomo że jest o wiele taniej bez papierków, a więc i gwarancji. Jak nie masz żadnego znajomego mechanika który nawet nie musi siedzieć w bmw, no to chyba dobra i jedyna opcja ten w.w. serwis. Kiedyś temu kuzynowi filtry i olej swoje przywoziłem i wymieniał za stówkę, teraz sam to załatwia (żeby więcej cwaniaczkowi zostało hehe) i wziął ostatnio 4 stówki za olej i filtr oleju z wymianą, serwis można samemu skasować kombinacją kliknięć przycisku BC na kierunkowskazie. Do skrzyni sobie sam załatwiłem zestaw serwisowy za 900zł z alledrogo (7 litrów oryginalnego ZF-a i miska z filtrem), i z nim wymieniłem za bodaj 3 stówki, nie poszło gładko jak z silnikowym bo wlew był zabudowany nieco wyżej i nie dało się przyłożyć klucza, więc musieliśmy trochę poluzować skrzynię z mocowań co ją opuściło i zrobiło miejsce. Do dolania odpowiedniej ilości oleju znowu ją podnieśliśmy, z litr mi został. W dyfrze nie wymieniałem, tam nawet nie ma korka żeby spuścić więc trzeba cały otworzyć, kuzyn powiedział że to się raczej serwisuje dopiero jak coś się dzieje np. wyciek, to nie zaawansowana skrzynia więc myślę że można sporo później wymienić niż w skrzyni, na forum mało o tym piszą. Może jakby była szpera M to trzeba by było, a w zwykłym..

@p4w3k Nigdy tego nie miałem, mam zwykły tempomat bez utrzymywania odległości jak coś, może wyłącz jakieś opcje w asystentach jazdy na tym zielonym przycisku przy środkowych nawiewach, u mnie jest pomarańczowy bo mam to powyłączane żeby sobie śmigać między pasami bez szarpania kierownicy przez "asystenta" chcącego mnie zabić. 😅