Marchall

Maciek, dzięki. Czy jak rozpoznawałeś temat dahlera to rozważałeś na tamtym etapie stage 2 czy 3? Czy może zgłębiałeś temat czy stage 3 w dahlerze to już ryzyko gwarancyjne średnie/wysokie i nie warto wchodzić? Czy może mimo wszystko stage 3 to jeszcze ryzyko niskie/umiarkowane bo mozna zawsze wrocic do serii? Nie potrafie nigdzie znalezc jakichś wskazówek w tym zakresie.

Czy ktoś z Was przerabiał temat dÄHLer Stage 3 w M60i / G05 i może podzielić się przemyśleniami odnośnie ryzyka gwarancyjnego przy większej awarii? Z tego co rozumiem: Stage 1/2 to głównie wydech / valve control bez większej ingerencji w emisję czy ECU, natomiast Stage 3 usuwa secondary cats (primary zostają), ale nadal bez flash ECU. Teoretycznie cały setup jest odwracalny i w razie poważniejszej awarii można wrócić do serii przed wizytą w ASO, ale ciekawi mnie bardziej praktyka niż teoria 😄 Czy ktoś: jeździł z tym dłużej? miał doświadczenia z ASO? albo rozkminiał temat pod kątem większej awarii silnika/turbo i ryzyka gwarancyjnego? Nie chodzi o brzmienie bo juz dyskutowalismy ze z opf to to brzmienie nawet przy stage 3 i taK pozostawia wiele do zyczenia. Chodzi mi o przemyslenia odnosnie ryzyka gwarancyjnego w przypadku wiekszej awarii. Wiadomo ryzyko zawsze jakies jest, pytanie o jego poziom i Wasza ocene. @maciek_w Ty chyba interesowales sie tematem i wplywem na ryzyko gwarancyjne ale nie znalazlem na forum czy pisales o stage 2 czy stage 3.

Byłem dziś w bawarii oddać auto na przeglad i przy okazji poogladalem nowe ix3. Dla mnie auto na żywo z zewnatrz niestety NIE robi lepszego wrażenia niż na zdjeciach. Materiały i odczucia w środku bardzo słabe. Mam nadzieję że nowe x5 to będzie lepsza jakość wykończenia ale nie o jedna klase a o dwie. Ten ekran srodkowy myslalem ze bedzie zwrocony nieco w strone kierowcy a jest na wprost jak w superbie - słabe. Przyzwyczailo mnie bmw juz od wielu lat do ekranow zwroconych na kierowce. Jakosc ekranu, imho gorsza niz mam w x5, ale to moze subiektywne odczucie tylko. Mi akurat siadł patent z tym podszybiem, coś nowego, fajna jakość grafik, wiec dla mnie to na plus. Na pewno fajne jest to ze auto moze jechac samo w pewnych warunkach, bez trzymania rak na kierownicy nawet w PL, oraz ze lepiej sobie radzi z polautonomiczna jazdą w ostrych zakretach, gdzie stary asystent puszczał. Jak lubie nowinki technologiczne a jestem na NIE, a co dopiero Ci ktorzy lubia klasyke. Pomijając design to po prostu strasznie razi słaba jakość materiałów (nie chodzi o spasowanie). Dokąd zmierzasz BMW😀

Hehe a ty dokładnie wiesz jak jeżdżę, bo jesteś mną🤣

Jade z wawy, przez slowacje lub czechy, potem austria, kawalek niemcy, znow austria i wlochy. Wiadomo ze poza niemcami to limit w czechach/slowacji/austrii masz 130 wiec jade 140. W austrii tez czesto na 2 pasmowce masz limit 100. Normalnie w 40d jak na pelnym baku wyjezdzalem z domu to wystarczylo raz zatankowac. W m60 musisz 2x. Chociaz ja pewnie czesciej i tak tankuje bo jak sie zatrzymuje to lubie dotankowac mimo za auto jeszcze nie wola. Ale kiedys mialem jak Ty, ze tylko diesel bo ten komfort 1000km ze mozna jechac i jechac

Ja generalnie jak np. jadę na narty w alpy to poza PL jadę przepisowo +10km/h. Taki wyjazd pomimo, że jesteś załadowany na full plus box na dachu to jednak sprzyja oszczednemu spalaniu, bo jedziesz wiekszosc trasy stalym tempem, wtedy spokojnie zejdziesz na 12-13l/100 km. Jak jechalem w lipcu na hintertux z synem to mialem srednie z wawy ponizej 11, pisalem tu na forum. Jaki to zasieg to sobie policzysz bo auto ma 83 litry baku. 700km spokojnie. Ale jak walisz 160-180, to wir w baku i spali fchooj i zasieg spada diametralnie. Ja nie patrze na spalanie. Chcę mieć fun z jazdy jak tego potrzebuję, a jak jadę z rodziną na wakację to jade normalnie. Do 180 to mozna tez 1.5 rozbujac i tak leciec, nie trzeba v8. Natomiast jak potrzebuje funu to v8 daje duzego banana na twarzy, nie bede sie tu rozpisywał jak jezdzi. Nawet wystarczy go odpalic co rano na zimnym, nawet biorac pod uwage jego wykastrowane brzmienie w eu, to tez powoduje usmiech. Jak zasieg priorytet to bez sensu jakies v8, w 40d niezadko mialem 1000km+. Tu normalnie jakies 700 z normalna jazda w alpy. Ale jak gnanie lewym 180 to spali fchoooj

Ale jak mialem 40d a teraz 60i to wogole nie ma porownania. Jak ktoś nie patrzy na zasieg i koszty lania paliwa, to v8 to wogole inna bajka. Ja do dizla juz nie wroce.

Srednia spolecznosci m60 jak juz tu pisano to jakies 13,5 l, bo wiekszosc nie mieszka przy dwupasmowce, ze tylko wyjezdza z domu i daje but w podloge, wiec takie srednie spalanie to nie bajki. Ale jak dasz but w podloge i walisz 180 to potwierdzam ze jest wir w baku

Latem zrobiłem trase wawa-hintertux ze średnią poniżej 11 litrow w 60i (wrzucalem screeny gdzies na forum). Ale taka trasa sprzyja niskiemu spalaniu, jednostajna dluga droga z predkoscia czesto 130km/h na tempomacie bez zwolnien i przyspieszen. V8 nie jest do takiej jazdy, ale jak ktos chce TEŻ v8 do rodzinnego wyjazdu na wakacje to da sie pojechac oszczednie

Btw jaka jest średnia społeczności z apki dla m50i? Jak sie ma do sredniej dla m60 (13,5l)?

Średnia społeczności jeżdzącej m60i w aplikacji myBMW wynosi dokładnie 13,5 l więc wynik jest reprezentatywny. Chyba, że bmw zakłamuje rzeczywistość, albo cała społeczność jeździ emerycko😂😂😂. Też nie pisz jak ja jeżdżę, albo z jakimi prędkościami, bo tego nie wiesz, nie jesteś przecież mną. Zresztą napisałem jaką miałem średnią w 40d (10,5l). Gdybym jezdzil emerycko to w dieslu zrobiłbym 7,5l albo niżej. @maciek_wteż napisal niedawno post jaką wyciągnął średnią w swoim m60 (13,5l) i napisał jak jeździ.

Pewnie, że się da, nie neguję tego, ale to nie mój styl jazdy. Ja podałem moje wyniki dla mojego stylu jazdy

Masz tu swój mech i paproć😂😂😂

Przecież napisałem że mi pali 3 litry wiecej wiec o co ci chodzi?

Ja miałem w prelci w 40d średnie 10,5 l, teraz w 60i mam 13,5l. Jazda to mix trasy i miasto