7 godzin temu, tomekgolf napisał(a):

ozmawiając z handlowcami w salonach BMW pytam dlaczego nie ma akustycznych szyb przednich bocznych, wentylowanych foteli, pneumatycznego zawieszania i tylnych skrętnych kół.

Nie wiem jak w MB i nowej C-klasie ale tu troche bym bronil jednak polityki BMW

1. akustyczne szyby --> w kilku modelach nie bylo klejonych szyb akustycznych a bylo nadal cicho jak ogladalem recenzje gdzie recenzent mierzyl natezenie dzwieku w srodku auta. W G50 moze byc podobnie (trzeba poczekac na prawdziwe testy)

2. pneumatyka --> seria 3 to byla zawsze frajda z jazdy a nie komfort, do tego to jest baby-model (kiedys to byl entry level do swiata BMW) i mysle ze bardzo niewiele osob by dokupowalo pneumatyke w tym segmencie i nie dziwi mnie ze BMW tego nie oferuje w 3-er

3. tylne skretne kola --> to samo, to jest kompaktowa limuzyna i nie widze wielkiej potrzeby oferowania tej opcji, sprzedaz by byla sladowa tej opcji

4. wentylowane fotele --> tutaj jestem tak 50/50, w i4 M50 mam pikowana skaje i powiem szczerze latem jest lepiej niz bylo w TM3 (tam byla niepikowana) tzn nie poca sie w upaly plecy jakos zauwazalnie

Na pewno za to bym chcial "comfort entry" (odsuwane fotele) i elektryczna kierownice --> podczas wsiadania do tak niskiego auta fajnie jest sie nie wciskac bokiem tylko zachowywac resztki godnosci 😉

Jakiś dziwny wybór, C klasa (rozumiem że jakaś zwykła) albo nowe M3. I do tego narzekanie że nie ma pneumatyki i tylnej osi skrętnej. Jeździłeś kiedyś jakąś prawdziwą emką? Ostatnia rzecz którą tam znajdziesz to komfort.

Mówię o elektrycznej klasie C o mocy 489KM i porównuje ją do najmocniejszej I3. Nigdy nie posiadałem BMW M i dlatego chcę się przekonać, czy jestem w stanie zaakceptować twardość zawieszenia w M3 EV. W grę wchodzi tylko auto elektryczne.

2 godziny temu, adamjttk napisał(a):

Nie wiem jak w MB i nowej C-klasie ale tu troche bym bronil jednak polityki BMW

1. akustyczne szyby --> w kilku modelach nie bylo klejonych szyb akustycznych a bylo nadal cicho jak ogladalem recenzje gdzie recenzent mierzyl natezenie dzwieku w srodku auta. W G50 moze byc podobnie (trzeba poczekac na prawdziwe testy)

2. pneumatyka --> seria 3 to byla zawsze frajda z jazdy a nie komfort, do tego to jest baby-model (kiedys to byl entry level do swiata BMW) i mysle ze bardzo niewiele osob by dokupowalo pneumatyke w tym segmencie i nie dziwi mnie ze BMW tego nie oferuje w 3-er

3. tylne skretne kola --> to samo, to jest kompaktowa limuzyna i nie widze wielkiej potrzeby oferowania tej opcji, sprzedaz by byla sladowa tej opcji

4. wentylowane fotele --> tutaj jestem tak 50/50, w i4 M50 mam pikowana skaje i powiem szczerze latem jest lepiej niz bylo w TM3 (tam byla niepikowana) tzn nie poca sie w upaly plecy jakos zauwazalnie

Na pewno za to bym chcial "comfort entry" (odsuwane fotele) i elektryczna kierownice --> podczas wsiadania do tak niskiego auta fajnie jest sie nie wciskac bokiem tylko zachowywac resztki godnosci 😉

Może bym się z Tobą zgodził, gdyby I3 kosztowała dużo mniej, a nie grubo ponad 300tys. Poza tym oczekuję od marki premium wyboru. Chyba, że ustalamy, że seria 3 nie jest premium, to ok. Ale znowu cena premium zostaje, więc jednak musi zostać premium. Jeśli chodzi o akustyczne szyby, to skoro BMW montuje je w droższych modelach, to chyba muszą coś dawać. Tak sądzę. Jeśli chodzi o tylną oś skrętną, to chyba każdy woli samochód, który jest bardziej zwrotny od samochodu, którym manewruje się trudniej. Jeśli chodzi o pneumatyczne zawieszenie, to zapewne wiesz, że nie sprawia ono, że auto gorzej się prowadzi. Zobacz sobie np. najnowsze elektryczne Porsche Cayenne o mocy ponad 1100KM. To co inżynierowie zrobili z zawieszeniem w tym samochodzie, to jest mistrzostwo świata i słyszałem już kilka opinii, że jest to obecnie najlepsze zawieszenie na świecie. Chcesz jechać komfortowo to jedziesz komfortowo, a jak chcesz być szybszy od 911, to włączasz magiczny guzik i jesteś pierwszy na mecie. Najważniejsze, że masz wybór. Co do wentylacji przednich foteli, to absolutnie się z Tobą nie zgodzę. To jest porażka marki BMW. Nie wyobrażam sobie w upalne dni jazdy w krótkich spodenkach na skórzanej tapicerce. Pamiętam, jak wszyscy użytkownicy bronili Tesli, że wentylacji nie potrzebują. Jednak, gdy kilka lat temu Elon zdecydował się na wprowadzenie wentylowanych foteli w modelu 3, to nagle wszyscy byli zachwyceni.  Wszystko sprowadza się do tego, że klienci chcą mieć wybór, a czy zdecydują się dopłacać to już inna kwestia.

Wczoraj obejrzałem na żywo M350 i przód wygląda mega dziwnie. Światła przednie fajne ale ten kształt maski napompowany do góry całkowicie niepotrzebnie. Komora silnika to takie podniesione koryto które widać że designer sobie podniósł bo potrzebował z jakiegoś swojego wizualnego powodu. Źle to wygląda.

Tył ok ale lampa taka duża a kierunkowskaz taki mały względem g20… Słabo.

Środek fajny, nawet dobrze dogadywałem się z kierownicą która wszyscy hejtują.

Ogólnie wizualnie dupy nie urywa i nie zmienię swojego m340i LCI na M350. Moje auto o wiele lepiej wygląda.

4 godziny temu, jaworq napisał(a):

Wczoraj obejrzałem na żywo M350 i przód wygląda mega dziwnie. Światła przednie fajne ale ten kształt maski napompowany do góry całkowicie niepotrzebnie. Komora silnika to takie podniesione koryto które widać że designer sobie podniósł bo potrzebował z jakiegoś swojego wizualnego powodu. Źle to wygląda.

Tył ok ale lampa taka duża a kierunkowskaz taki mały względem g20… Słabo.

Środek fajny, nawet dobrze dogadywałem się z kierownicą która wszyscy hejtują.

Ogólnie wizualnie dupy nie urywa i nie zmienię swojego m340i LCI na M350. Moje auto o wiele lepiej wygląda.

Szybko napiszę Ci czego się zaraz dowiesz lub byś się dowiedział 🙂

Przede wszystkim dowiesz się, że Cię tam nie było i nie oglądałeś tego m350, więc Twoje zdanie jest tylko Twoją imaginacją.

Natomiast co do napompowanej maski (co już sam piałem, że właśnie ten element całkowicie rozwala proporcje tego samochodu) to dowiesz się, że to opracowali specjaliści z BMW i na pewno tam ma być, zostało to świetnie dopracowane i doskonale sprawdzone i musi być super 🙂

bmw Właśnie zaprezentowało wyniki sprzedaży za pierwsze 3 kwartału tego roku. Duży spadek w Chinach ale tam leci na łeb wszystko, wzrost w europie, wzrost w USA. Bardzo duży wzrost sprzedaży ev, już ponad 30 procent sprzedaży to ev i ogromny sukces neue classe w postaci ix3. W pierwszym roku zgarnęło 100 tysięcy zamówień zostając najlepszym debiutem w historii marki ever ale haters gonna hate.

https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0461724EN/bmw-group-records-third-quarter-growth-in-europe-and-the-us?language=en

Bo wszyscy rzucili się na G20 wiedząc co przyniosą kolejne lata.

6 minut temu, słonik40 napisał(a):

ale haters gonna hate.

https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0461724EN/bmw-group-records-third-quarter-growth-in-europe-and-the-us?language=en

Co ma piernik do wiatraka. Ludzie tu piszą o swoich odczuciach estetycznych, pierwszych doświadczeniach, a Ty nazywasz ich hejterami tylko dlatego że wyniki sprzedaży są dobre (nie wiem czy są ale załóżmy). Sam chyba masz problemy z hejtem. Powtórzę: jedno z drugim nie ma nic wspólnego, Twój post jest bez sensu.

Wszyscy rzucili się na schodzącą serię 3 ale przez pomyłkę zamówili nowe ix3… a wyniki sprzedaży to mają do tego że klienci głosują portfelem i jeśli się coś będzie dobrze sprzedawało to z dużym prawdopodobieństwem trafi to większej ilości modeli. Na wyniki sprzedaży nowej serii 3 pewnie trzeba będzie poczekać do przyszłego roku.

A jeśli chodzi o wygląd to gust jest jak [BAD], każdy ma swoją, raczej każdy normalnie myślący kupi to co się jemu podoba a nie co o tym myślą inni.

Edytowane 5 godzin temu5 godz przez słonik40

Najbardziej żałosne są posty (nie mówię że na tym forum, może bardziej na tamtym amerykańskim) jak ludzie pytają się innych który model im się bardziej podoba bo nie mogą się zdecydować (to tak w nawiązaniu do tego że gust rzeczą indywidualną) 😀

2 minuty temu, słonik40 napisał(a):

Wszyscy rzucili się na schodzącą serię 3 ale przez pomyłkę zamówili nowe ix3… a wyniki sprzedaży to mają do tego że klienci głosują portfelem i jeśli się coś będzie dobrze sprzedawało to z dużym prawdopodobieństwem trafi to większej ilości modeli. Na wyniki sprzedaży nowej serii 3 pewnie trzeba będzie poczekać do przyszłego roku.

Po pierwsze to co ma piernik do wiatraka ?

Po drugie ile się ix3 w Polsce sprzedało ? bo jakoś ich na ulicach praktycznie nie widać

Po trzecie, to taka jest strategia marketingowa w przypadku ix3, że sypią komunikatami o ilości sprzedaży na bieżąco, po pierwszych 10 tysiącach był, po 50 był i teraz po 100 tysiącach.

Edytowane 5 godzin temu5 godz przez Lukas68

Ja tam coraz częściej widuję nowe ix3, ogólnie u mnie na wsi w tym roku jest dosyć duży wysyp ev. W PL podobno trzeba czekać rok więc chyba nie ma innego modelu na który trzeba czekać dłużej. Dla sprawa jest prosta, jeśli się dobrze sprzedaje to znaczy że klienci zaakceptowali i polubili a co będzie dalej to pożyjemy, zobaczymy.

A my tego nie lubimy i nie polubimy i nie ma co nas zachęcać na siłę 😉

19 godzin temu, tomekgolf napisał(a):

Może bym się z Tobą zgodził, gdyby I3 kosztowała dużo mniej, a nie grubo ponad 300tys. Poza tym oczekuję od marki premium wyboru. Chyba, że ustalamy, że seria 3 nie jest premium, to ok. Ale znowu cena premium zostaje, więc jednak musi zostać premium. ......Wszystko sprowadza się do tego, że klienci chcą mieć wybór, a czy zdecydują się dopłacać to już inna kwestia.

Dyskusja o "premium" nie ma sensu, kazdy ma swoje zdanie i definicje. Ten co konfiguruje Porsche bedzie sie z 3-er czy 5-er smial, ten co jezdzi Octavia bedzie pial z zachwytu. Clue jest inne --> BMW sprzedaje 2M aut rocznie i musi wolumen utrzymac ale jednoczesnie dbac o udzialowcow i marze i dywidende. 10-20 lat temu swiat moto byl inny, takie 3-er np 335i mialo bardzo mala konkurencje, glownie europejska (MB i Audi) wiec i warunki do biznesu byly zupelnie inne. Dzisiaj aut podobnych do i3 M60 jest z samych Chin pewnie 10 podobnych (moc, wyposazenie, technologia etc). Do tego amerykanskie, koreanskie etc W benzyniakach tego nie bylo. Stad zeby biznesowo sie spinalo to i "jakosc" i personalizacja musi rownac do szeregu, tym bardziej, ze Niemcy nie moga konkurowac ani cena energii ani pensjami (ani wolumenem sprzedazy) z realiami chinskimi. Stad i wycena europejskiego moto na gieldzie jest jaka jest. PS. Dla pocieszenia powiem ---> bedzie duzo gorzej w nadchodzacych latach 😉

PS. Tak jeszcze mnie naszlo --> nowa C-klasa i srodek w nocy. Jak bardzo to wszystko zle skrecilo ostatnimi laty ---> 3 ekrany (wszystkie 3 do niczego niepotrzebne w aucie w sumie oprocz nawigacji czasem) i burdelowy, oczojebny pasek LED, mega smutny widok

Edytowane 4 godziny temu4 godz przez adamjttk

Nikt tu nikogo do niczego nie namawia. Każdy jest dorosły i każdy dokonuje własnych wyborów a przed wyborem najlepiej pójść do salonu, wziąć nawet na weekend i wyrobić własną opinię. Warto przeczytać forum żeby co najwyżej dorzucić jakiś model do listy do sprawdzenia albo zwrócić na coś szczególną uwagę.

1 godzinę temu, słonik40 napisał(a):

historii marki ever ale haters gonna hate.

https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0461724EN/bmw-group-records-third-quarter-growth-in-europe-and-the-us?language=en

oj @słonik40 ty chyba jednak lubisz zakrzywiać czasoprzestrzeń i nigdy , ale to nigdy nie analizujesz pełnych danych i pełnych statystk, albo czytasz tylko nagłówki i widzisz to co chcesz widzieć.

Przenalizujmy je razem :

1) Cała grupa bez podziału na rynku (BMW, BMW , MINI, Elektryki, Royce, Motorrad) zaliczyła spory spadek za kwartał r/r jak i od stycznia do sierpnia r/r
2) Jeżeli chodzi o europę to BMW i MINI !!! tu hasło klucz MINI .. czyli nie tyle co czyste auta BMW, ale też auta MINI (a tego jeździ naprawdę sporo - countryman, cooper etc) zaliczyło PLUS !!!, ale nie wiemy ile zasługa w tym Mini a ile BMW !!!

I teraz jeżeli przenalizujmy że czysta Marka BMW zaliczyła globalny spadek -6.8% za 3 kwartał r/r, oraz od stycznia do sierpnia r/r -6,4% , a mini globalnie analogicznie tylko -2,4%. a od stycznia do sierpniu r/r aż 6,8% na plusie .. to chyba można sobie w głowie poukładać kto ciągnie BMW do góry 🙂

Oczywiscie trzeba też sprawdzić ile BMW znalazło klientów a ile mini , ale nie zmienia to faktu, że mini zawyża wynik.

Tak na szybko poprosiłem FABLE 5.1 o przenalizowanie wyników MINI i BMW
Europa: razem BMW i MINI urosły o 4,5%, czyli o ok. 31 500 szt. Sama marka BMW dołożyła z tego tylko ok. 8–9 tys., więc MINI odpowiada za ok. 70–75% wzrostu

22 godziny temu, adamjttk napisał(a):

kilku modelach nie bylo klejonych szyb akustycznych a bylo nadal cicho jak ogladalem recenzje gdzie recenzent mierzyl natezenie dzwieku

Zgadzam się, ale często mierzą do max 140 km/h a w większosci do 120 km/h .

Z mojego ucha wynika, że tak do 140 BMW 5 obecne. vs poprzednia generacja jest porównywalnie i ciężko stwierdzić różnice, ale powyżej np 160 km/h czy 180 km/h jest znaczna różnica na korzyść poprzedniego gen 🙂

P.S widziałem dzisiaj na ulicy i3 i szczerze .. mało się nie pożygałem .. koszmarna pokraka .. ale gust jest jak pupa, i to moja opinia 🙂

Edytowane 3 godziny temu3 godz przez Big_daddy

Bez przesady z tym Mini, to tylko kilkanaście procent produkcji samochodów grupy BMW, jak widać w tabelce niżej prawie tyle samo robią Mek co Mini.

Wyniki sprzedaży są jakie są, ani dobre, ani tragiczne. Że nie ma ogromnego sukcesu finansowego ani perspektyw to widać po kursie na giełdzie.

100 tysięcy zamówień iX3 w rok faktycznie pozytywnie zaskakuje, tym bardziej, że w PL po roku produkcji widziałem na ulicy chyba tylko raz.

Edytowane 3 godziny temu3 godz przez rzaba

18 minut temu, rzaba napisał(a):

Bez przesady z tym Mini,

No tez to napisalem, ale nadal wzrosty mini sa duzo wyzsze, wiec calosciowo sporo przekazuje im plus.

Akurat w Krakowie najnowszych Mini elektrycznych widać bardzo dużo w przeciwieństwie do ix3, które może ze 2-3 razy widziałem na ulicy z czego chyba wszystkie były to samochody demo od dealerów 🙂

Oj @Big_daddy piszesz o zakrzywianiu rzeczywistości a sam ją zakrzywiasz. Znaczy chciałbyś zakrzywić ale ci nie wyszło. Sam przeanalizowałeś ze sprzedaż BMW w europie wzrosła, ile procent nieważnie, ważne że wzrosła a jeszcze ważniejsze że nie spadła. Zauważ że w przeciągu ostatnich dwóch trzech lat na rynek europejski weszło (ponad 20?) marek chińskich a brak spadków pokazuje że BMW póki co się broni. Mocno się elektryfikuje, diesel regularnie umiera i będzie już chyba niedługo domena tylko ciągnika. Ilość Zobaczonych aut na ulicy o niczym nie świadczy bo mini sprzedaje się wiele lat, te auta niewiele się z zewnątrz zmieniają więc ciężko ocenić czy to wypust. Ostatniego rocznika czy wcześniej. Producent notowany na giełdzie raczej nie kłamie bo to chyba nie jest legalne?

I tak napisałem że globalną sprzedaż BMW Spadła, głównie przez spadek w Chinach.

Edytowane 2 godziny temu2 godz przez słonik40

21 minut temu, słonik40 napisał(a):

Oj @Big_daddy piszesz o zakrzywianiu rzeczywistości a sam ją zakrzywiasz

Nie no serio ty chyba jednak jestes trolem i nawet slowo pisane do ciebie nie dociera 🤣. I zaraz sie obrazisz, ale jestes przykladem tej ameby ktora kupuje dla znaczka. Zaraz powiesz ze masz mercedesa - to tak jak z gejami, czesc ma zony, aby nikt nie pomyslal ze jest gejem 🤣

Zapisz sie do polityki, juz ci powiedzialem. Jestes geniuszem, ktos pokaze ci biala sciane powie ze jest biale, a ty bedziesz gadal ze czarna i tworzyl teorie jak Macierewicz

24 minuty temu, słonik40 napisał(a):

sprzedaż BMW w europie wzrosła

Nie bmw. BMW i Mini , nie ma statystyk czystej marki bmw. Przeczytaj raz jeszcze

Europa: razem BMW i MINI urosły o 4,5%, czyli o ok. 31 500 szt. Sama marka BMW dołożyła z tego tylko ok. 8–9 tys., więc MINI odpowiada za ok. 70–75% wzrostu

24 minuty temu, słonik40 napisał(a):

mini sprzedaje się wiele lat, te auta niewiele się z zewnątrz zmieniają więc ciężko ocenić czy to wypust

Wiekszej glupoty nie slyszalem. Countrymena bardzo latwo poznac, coopera elektrycznego tez, ciezej coopera spalinowego.

25 minut temu, słonik40 napisał(a):

Zauważ że w przeciągu ostatnich dwóch trzech lat na rynek europejski weszło (ponad 20?) marek chińskich a brak spadków pokazuje że BMW póki co się broni.

Mercedes tez sie broni , audi ciut gorzej

27 minut temu, słonik40 napisał(a):

Producent notowany na giełdzie raczej nie kłamie bo to chyba nie jest legalne?

Nie klamie, ale moze zakrzywiac obraz, przez sprytne posuniecia, tzw kreatywna ksiegowosc, czy kreatywne pokazywanie wynikow.

Edytowane 2 godziny temu2 godz przez Big_daddy

@Big_daddy albo coś wzrosło albo spadło, skoro BMW odpowiada za 25 procent wzrostu te też wzrosło tak czy nie? Kto tu jest trollem? Pisze że BMW wzrosło a ty mi odpowiadasz że Mini wzrosło bardziej…. To jest dopiero fikołek logiczny

W dniu 24.10.2026 o 20:25, adamjttk napisał(a):

Nie wiem jak w MB i nowej C-klasie ale tu troche bym bronil jednak polityki BMW

1. akustyczne szyby --> w kilku modelach nie bylo klejonych szyb akustycznych a bylo nadal cicho jak ogladalem recenzje gdzie recenzent mierzyl natezenie dzwieku w srodku auta. W G50 moze byc podobnie (trzeba poczekac na prawdziwe testy)

2. pneumatyka --> seria 3 to byla zawsze frajda z jazdy a nie komfort, do tego to jest baby-model (kiedys to byl entry level do swiata BMW) i mysle ze bardzo niewiele osob by dokupowalo pneumatyke w tym segmencie i nie dziwi mnie ze BMW tego nie oferuje w 3-er

3. tylne skretne kola --> to samo, to jest kompaktowa limuzyna i nie widze wielkiej potrzeby oferowania tej opcji, sprzedaz by byla sladowa tej opcji

4. wentylowane fotele --> tutaj jestem tak 50/50, w i4 M50 mam pikowana skaje i powiem szczerze latem jest lepiej niz bylo w TM3 (tam byla niepikowana) tzn nie poca sie w upaly plecy jakos zauwazalnie

Na pewno za to bym chcial "comfort entry" (odsuwane fotele) i elektryczna kierownice --> podczas wsiadania do tak niskiego auta fajnie jest sie nie wciskac bokiem tylko zachowywac resztki godnosci 😉

Zrezygnowałeś z pompowanych boczków żeby mieć wentylację?

26 minut temu, słonik40 napisał(a):

BMW odpowiada za 25 procent wzrostu te też wzrosło tak czy nie

Tak, ale to wiekszosc wzrostu to jeszcze nie neu klasse , a to o tym rozmawiamy. Ty zawsze odwrocisz logike. 🙈.

Edytowane 1 godzinę temu1 godz przez Big_daddy