Rufio

Z tego co pisali inni wszytstko jest ok. http://www.quaife.co.uk/shop_category.cfm/category_id/1274/category_id/1274

Lampki to mrugają przy napędzie na tył. Zresztą wersje 4x4 w mocnych silnikach 330xd i 335xi mają 0,2s lepszy czas do 100km/h niż wersje z napędem na tył. A jak jeździe łm 335xi po deszczu to samochód dalej wyrywał jak z procy Jedynie w werscach 335i kusząca jest skrzynia DKG zamiast tradycyjnego automatu. Ale nie występuje ona w wersjach x. Zresztą dość duża grupa użytkowników 335i w USA marudzi, że z uwagi na brak szpery jest kiepska trakcja. Wstawiają szpery firmy Quife

jeździłem wersją 335xi coupe i naprawdę niezły napęd, super trakcja. właśnie na polskie dziury lepiej mieć napęd 4x4 niż ciągle mrugającą lampkę od kontroli trakcji.

Wynegocjujesz kilka procent od cennika. Assistnce BMW wykonuje firma zewnętrzna. Na lawetę czekałem 0,5h na samochód zastępczy nieco dłużej. Niestety dostałem klasę niżej. Moim zdaniem bzdurą jest kupować nowy model schodzący z rynku. Masz większą utratę wartości za fakto posiadania starego modelu. Porównaj np cenę używek E46 i E91 kombi z tego samego roku - 2005r. Będziesz wiedział oczym mówię. Pozatym nowe 535d po podwyżkach z ekstrasami to masz pułap 350 -400 kpln - dość dużo

W E91 320d jakoś nie zaobserwowałem żadnej zwłoki.

http://bmwfans.info/original/E60/Lim/530d-M57N2/ECE/L/N/2006/09/mg-65/ill-65_1721/ ale usb to juz problem

Dziwne. JA co prawda w E91, ale również ze światłami skętnymi wymieniałem żarniki i nie było żednego problemu. Póżniej jeszcze wymieniałem żarówki do ringów i też bez problemu.

Mam taki retrofit do swojej E91. Nie zamontowalem uchwytu, bo wygląd jest nie bardzo

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=99739

nie to DKG SMG to skrzynia jednosprzęgłowa ze sterowniem elektrycznym. Byłem pod wrażeniem napędu x w 335i - jeździłem po deszczu. Musiałbym przejechać się wersją ze skrzynią DKG, żeby mieć porównanie Przy tej mocy wolałbym napęd 4x4 z automatem

Bezawaryjne. Nie ma smg. W wersjach 4x4 moze być tylko manual albo zwykły automat - jeździłem taką i daje radę. Skrzynia dwusprzęłowa tylko z napędem na tył występuje

Tylko wgranie nowego programu a nie żadne pudełka z mocą. Osiągniesz jakieś 150 - 160KM i 350Nm Wklej wykres po modyfikacji :wink:

Jak masz mało płynu do wspomagania kierownicy to też wyskoczy taki komunikat

http://pl.wikipedia.org/wiki/Cykl_%C5%BCycia_produktu LCI jest odniesienie do marketingu

Life Cycle Impulse

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=157820 http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=136594

Ja mam właśnie tak zmienione i jest b. duża różnica. Po proststu sygnał jest wzmacniany na zewnętrznym wzmacaniaczu i a nie na wbudowanym w radio.

Podejrzewam, że nie

Jak masz standardowy zestaw to nie ma wzmacniacza. Musisz dorabiać wyjście na wzmacniacz. Ja mam u siebie dołożony wzmacniacz 4 kanałowy w bagażniku. Tweetery koło lusterek. Wymienione głośniki pod siedzeniami i w drzwich i wygłuszone drzwi. Wszystko zleciłem firmie od sprzętu car audio. Żeby wyjąć radio najpierw trzeba wyjąć panel klimatyzacji

Nie pamiętam, ale było sporo czasu do wymiany. Wymieniłem sobie filtr p. pyłkowy wcześniej bo był zapchany

Ja robiłem dokładnie wg tej instrukcji i bez problemu skasowałem

jest też dopisek RMFD czyli remanufactured. Jak chcesz kupić blok silnika masz dwie możliowści: albo regenerowny albo nie - mają różne numery katalogowe. Niestety w rozrusznikach nie masz wyboru

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=51049

Podjedź do jakiegoś specjalisty od tuningu i spytaj się czy może jakoś przeprogramować sterwonik silnika tak, żeby nie było błędu. Teraz już wiadomo dlaczego auta z dużym przebiegiem mają niskie ceny. Naszczęscie u siebie nie mam filtra cząstek stałych