Rufio

Life Cycle Impulse

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=157820 http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=136594

Ja mam właśnie tak zmienione i jest b. duża różnica. Po proststu sygnał jest wzmacniany na zewnętrznym wzmacaniaczu i a nie na wbudowanym w radio.

Podejrzewam, że nie

Jak masz standardowy zestaw to nie ma wzmacniacza. Musisz dorabiać wyjście na wzmacniacz. Ja mam u siebie dołożony wzmacniacz 4 kanałowy w bagażniku. Tweetery koło lusterek. Wymienione głośniki pod siedzeniami i w drzwich i wygłuszone drzwi. Wszystko zleciłem firmie od sprzętu car audio. Żeby wyjąć radio najpierw trzeba wyjąć panel klimatyzacji

Nie pamiętam, ale było sporo czasu do wymiany. Wymieniłem sobie filtr p. pyłkowy wcześniej bo był zapchany

Ja robiłem dokładnie wg tej instrukcji i bez problemu skasowałem

jest też dopisek RMFD czyli remanufactured. Jak chcesz kupić blok silnika masz dwie możliowści: albo regenerowny albo nie - mają różne numery katalogowe. Niestety w rozrusznikach nie masz wyboru

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=51049

Podjedź do jakiegoś specjalisty od tuningu i spytaj się czy może jakoś przeprogramować sterwonik silnika tak, żeby nie było błędu. Teraz już wiadomo dlaczego auta z dużym przebiegiem mają niskie ceny. Naszczęscie u siebie nie mam filtra cząstek stałych

Ale to jest też kwestia sposobu rozwijania mocy. Jeździlem z tym silnikiem 177KM i jest chyba ma lepsze rozwijanie mocy - w szerszym zakresie. Jest to silnik nastepnej generacji.

E81 320d 88tkm. Naprawy: spryskiwacz reflektora 126zł zawias klapy 100zł

Ciężko/lekko - pojęcie względne. Nie kręcę w miejscu, ale moim zdaniem układ chodzi normalnie

Nie urwiesz sekundy. Alpina biturbo D3 mająca 214KM ma 6,9 do setki. A alpina D3 single turbo ma chyba 7,4.

Podejrzewam, że 200km/400Nm. Zresztą jeśli masz automat to skrzynia jest do 400Nm

koło sie nie zmieści

Klucz płaski, śrubokręt, zaczep holowniczy. Trójkąt ostrzegawczy i apteczka.

Wbrew pozorom Bangle wprowadził nieco agresywności w BMW. Po patrzmy na wprowadzane w 2003 r E60, MB W211 i A6. MB i A6 są nudne i bezpłciowe. A E60 do tej pory wygląda świeżo. A ten mercedes okularnik niewiele się różnił od poprzednika. W audi to przody ciągle są na zasadzie kopiuj wklej. Stylistyka E65 było toporna, F01 też nie wygląda zbyt rewelacyjnie. A w E90/E91 schrzanili tylne światła. Sytuację ratują blackline a teraz po lifcie jest lepiej. Ale z przodu czuć zadziorność.

Przecież kupujesz samochód jako kpl. Zrozumiałe, że akcyza liczy się od całości.

A mi brakuje silnika turbo 2 litry benzynowego. Najlepiej biturbo. Moc jakieś 220KM, lepsze to niż wolnossące 3,0

Czy opróćż odłączenia akumulatoro coś innego robiłeś? Ja u siebie odlączałem i nie było żadnych problemów. Co się dzieje jak włożysz kluczyk? Centralny zamek działa?

Nikt ni ci nie powie ile samochód zniesie na 100%. Alpina przerabiała silnik na 200KM i 410Nm. Z tego co pamiętam w wersji tej dali wydajniejsze wtryski 535d U mnie każda modyfikacja w okolicach 200KM kończyła się dymem. Zależy jaki trafisz egzemplarz. Jednie trzymają lepiej serię. Inne gorzej. W wersji biturbo jest już 214KM

Dziur raczej nie trzeba wiercić. Tylko zdjąć listwę maskującą Musisz odłączyć akumulator, kurtyny powietrzne, zdjąc lampki w suficie, zdjąć podsufitkę

Aktualny wzrost cen to tzw czynniki zewnętrzne. Akcyza + Euro i wcale n ie dziwię się podwyżce. Żadna firma nie jest instytucją charytatywną. Ostatnio musiałem skorygować swoje ceny bo za część materiałów do produkcji płacę w Euro... Hm ciekawe. Jeden dealer proponował mi 8% rabatu na nowy samochód do produkcji. Z kolei u innego sprzedawcy usłyszałem, że 10% byłoby realne. To już sam nie wiem jak to jest :wink:

Kontynuując watęk - kolejna zmiana w cennikach BMW. Najpierw podywyżka akcyzy podniosła ceny. Teraz pora na podwyżkę podejrzewam, że w związku z wysokim kursem Euro: -----------cena z 2008r / podwyżka akcyzy/ wzrost ceny Euro 320d coupe 138 800 zł / bez zmian / 147 800 zł 325d coupe 165 800 zł / 173 100zł / 184 000 zł 320i coupe 127 000 zł / bez zmian / 135 600 zł 325i coupe 161 500 zł / 168 600zł / 179 500 zł 520d sedan 149 000 zł / bez zmian / 154 900 zł 525d sedan 182 000 zł / 190 000zł / 196 200 zł 530d sedan 197 800 zł / 206 500zł / 214 500 zł Niby nieduża podwyżka, ale jednak jest. Kiepsko to widzę w dłuzszej perspektywie. :( Wiem, że niewielu forumowiczów interesuje cena nowych BMW, ale samochody roczne też zapewne podrożeją.