Rufio

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=99739

nie to DKG SMG to skrzynia jednosprzęgłowa ze sterowniem elektrycznym. Byłem pod wrażeniem napędu x w 335i - jeździłem po deszczu. Musiałbym przejechać się wersją ze skrzynią DKG, żeby mieć porównanie Przy tej mocy wolałbym napęd 4x4 z automatem

Bezawaryjne. Nie ma smg. W wersjach 4x4 moze być tylko manual albo zwykły automat - jeździłem taką i daje radę. Skrzynia dwusprzęłowa tylko z napędem na tył występuje

Tylko wgranie nowego programu a nie żadne pudełka z mocą. Osiągniesz jakieś 150 - 160KM i 350Nm Wklej wykres po modyfikacji :wink:

Jak masz mało płynu do wspomagania kierownicy to też wyskoczy taki komunikat

http://pl.wikipedia.org/wiki/Cykl_%C5%BCycia_produktu LCI jest odniesienie do marketingu

Life Cycle Impulse

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=157820 http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=136594

Ja mam właśnie tak zmienione i jest b. duża różnica. Po proststu sygnał jest wzmacniany na zewnętrznym wzmacaniaczu i a nie na wbudowanym w radio.

Podejrzewam, że nie

Jak masz standardowy zestaw to nie ma wzmacniacza. Musisz dorabiać wyjście na wzmacniacz. Ja mam u siebie dołożony wzmacniacz 4 kanałowy w bagażniku. Tweetery koło lusterek. Wymienione głośniki pod siedzeniami i w drzwich i wygłuszone drzwi. Wszystko zleciłem firmie od sprzętu car audio. Żeby wyjąć radio najpierw trzeba wyjąć panel klimatyzacji

Nie pamiętam, ale było sporo czasu do wymiany. Wymieniłem sobie filtr p. pyłkowy wcześniej bo był zapchany

Ja robiłem dokładnie wg tej instrukcji i bez problemu skasowałem

jest też dopisek RMFD czyli remanufactured. Jak chcesz kupić blok silnika masz dwie możliowści: albo regenerowny albo nie - mają różne numery katalogowe. Niestety w rozrusznikach nie masz wyboru

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=51049

Podjedź do jakiegoś specjalisty od tuningu i spytaj się czy może jakoś przeprogramować sterwonik silnika tak, żeby nie było błędu. Teraz już wiadomo dlaczego auta z dużym przebiegiem mają niskie ceny. Naszczęscie u siebie nie mam filtra cząstek stałych

Ale to jest też kwestia sposobu rozwijania mocy. Jeździlem z tym silnikiem 177KM i jest chyba ma lepsze rozwijanie mocy - w szerszym zakresie. Jest to silnik nastepnej generacji.

E81 320d 88tkm. Naprawy: spryskiwacz reflektora 126zł zawias klapy 100zł

Ciężko/lekko - pojęcie względne. Nie kręcę w miejscu, ale moim zdaniem układ chodzi normalnie

Nie urwiesz sekundy. Alpina biturbo D3 mająca 214KM ma 6,9 do setki. A alpina D3 single turbo ma chyba 7,4.

Podejrzewam, że 200km/400Nm. Zresztą jeśli masz automat to skrzynia jest do 400Nm

koło sie nie zmieści

Klucz płaski, śrubokręt, zaczep holowniczy. Trójkąt ostrzegawczy i apteczka.

Wbrew pozorom Bangle wprowadził nieco agresywności w BMW. Po patrzmy na wprowadzane w 2003 r E60, MB W211 i A6. MB i A6 są nudne i bezpłciowe. A E60 do tej pory wygląda świeżo. A ten mercedes okularnik niewiele się różnił od poprzednika. W audi to przody ciągle są na zasadzie kopiuj wklej. Stylistyka E65 było toporna, F01 też nie wygląda zbyt rewelacyjnie. A w E90/E91 schrzanili tylne światła. Sytuację ratują blackline a teraz po lifcie jest lepiej. Ale z przodu czuć zadziorność.