Rufio

Srednie spalanie 530d 8,3 a 530i to 10,5 (dane na podstawie raportów spalania ze sprtmonitor.de)czyli jakieś 20 zł więcej na 100km płacisz w benzynie. Przy twoich przebiegach to jakieś 5000zł w skali roku. To zakładanie gazu jest nieopłacalne. Gdzie np kpl opon 18'' ROF to około 4000zł. Ubezpiecznie też sporo. A ty przejmujesz sie spalaniem..... Lepiej kup 520d tańsze wszyskie materiały ekploatacyjne.

Po ilu km turbo poleglo? Moje wyzionęło ducha po 105tkm

Lepiej sprawdź dokładnie. Do E90 montowano turbiny Garrett i Mitsubishi

bez przesady z tym dbaniem, od razu koło dwumasowe sie nie sypie - to nie ford mondeo tdci

JAk kupujesz prawie nową trójke to musisz dać więcej niż 100tys zł. Nikt za darmo nie odda dobrego samochodu Zresztą kupując 318d cięzko jest np znaleźć egzemplarz ze skórzaną tapicerką.

Niestety w 4 cylindrach 1200-1300 to trochę mało. MAm u siebie zmieniony program i bez problemu mogę jeździc od ok 1500 Jak masz sześć to mozna jechać na tak niskich obrotach

chyba za dużo się nie dowiesz jakis czs temu spotkałem użytkownika 320i cabrio to stwierdził, że dach nieco skrzypi na dziurach sam robie przymiarki do zmiany na e93, ale nie wiem czy warto tak dużo dopłacać Niestety nigdzie nie dorwałem trójki do jazd testowych

zawsze klocki z czujnikami

pierdoła nie mechanik

W przypadku 530d doszedłem do 254km/h (tyle pokazało na HUDzie) zapas obrótow był, ale chyba już ogranicznik ingerował. Dopiero przy 210 przerzucił na szósty bieg :D

Jest róznica. Brat jeździ E46 to mam porównanie. Rocznik tu niewiele zmienia, kolejna generacja zmianę się odczuwa

Otwórz drzwi kierowcy. Tam jest naklejka z wymiarami opon

Największy problem jest po kradzieży. Ubezpieczenie: w firmie mam tak: samochody z pełnym odliczeniem Vat-u mają ubezpieczenie firmy leasingowej. W przypadku Millenium leasing jest tani pakiet w PZU samochody osobowe BMW ubezpieczone w pakietach ubezpieczeń dealerskich firmy Allianz, b. tanie z utrzymainie wartości ubezpieczenia przez rok. w leasingu nie ma problemu limitu 20 tys euro na samochód leasing na dwa lata to średni pomysł, bo ty ponosisz największą utratę wartości

Z tym kasowaniem za 500zł to jakies przegięcie.

Seryjnie audio w E90/91 to porażka. Jak dasz lepsze głośniki to i tak radio tego nie wykorzysta. Trzeba zrobić tak jak pisze loco. I ja tak zrobiłem u siebie. I nie słuchaj doradców, że z małych głośników nic się nie wyciśnie. Trzeba mieć odseparowane pasma wysokie, średnie, niskie. A nie jak w seryjnym audio średnie i wysokie idą z jednych głośników. Zajmij się przodem. Głośniki z tyłu są mniej istotne.

Wzmacniacz Audison Srx 4 w podłodze pod bagażnikiem Głosniki pod fotelami zasilane subwooferm - jak widać większe nie wejdą (była wycinana siatka maskująca. http://img137.imageshack.us/img137/3108/dsc00134amu7.jpg, http://img252.imageshack.us/img252/5289/dsc00136anp1.jpg Gwizdki w słupkach. http://img292.imageshack.us/img292/5587/dsc00133adp6.jpg Dodatkowo głośniki w drzwiach też DLS (nie pamiętam modelu) i wygłuszone drzwi i zwrotnice Całość kosztowała 3500zł

w szwajcarii BMW ma 3 lata lub 100 tkm gwarancji

Ja mówię ruszających w żółwim tempie - urządzyli sobie wyścig o kropelce.

Nie warczał za bardzo? (tzn nie było zbyt głośno)

W wersji bez cup holderów nie ma listwy maskującej

Pakiet dealerski płacę za E60 z 2006r. Za E91 z 2005 mam polisę w Allianz Direct

Hm coś drogo liczycie te ubezpieczenie: ubezpieczenie E91 kwota 63 tys zł - AC, OC NW =2,4 tys E60 kwota 108 tys - AC OC NW =3,4 tys (tzw pakiet dealerski)

Ja ma ubezpieczone w Allianzie. Wejdź na allianz direct i zobacz ile ci wyjdzie. Tylko zależy jakie AC weźmiesz. Ja mam opcja warszat i bez udziału własnego.

koniec palnika

coś ściemniają ja ostatnio sprawdzałem w ASO w Polsce historię E46 i mieli wgląd w historię napraw i przeglądów w ASO BMW Niemcy