Rufio

A mi brakuje silnika turbo 2 litry benzynowego. Najlepiej biturbo. Moc jakieś 220KM, lepsze to niż wolnossące 3,0

Czy opróćż odłączenia akumulatoro coś innego robiłeś? Ja u siebie odlączałem i nie było żadnych problemów. Co się dzieje jak włożysz kluczyk? Centralny zamek działa?

Nikt ni ci nie powie ile samochód zniesie na 100%. Alpina przerabiała silnik na 200KM i 410Nm. Z tego co pamiętam w wersji tej dali wydajniejsze wtryski 535d U mnie każda modyfikacja w okolicach 200KM kończyła się dymem. Zależy jaki trafisz egzemplarz. Jednie trzymają lepiej serię. Inne gorzej. W wersji biturbo jest już 214KM

Dziur raczej nie trzeba wiercić. Tylko zdjąć listwę maskującą Musisz odłączyć akumulator, kurtyny powietrzne, zdjąc lampki w suficie, zdjąć podsufitkę

Aktualny wzrost cen to tzw czynniki zewnętrzne. Akcyza + Euro i wcale n ie dziwię się podwyżce. Żadna firma nie jest instytucją charytatywną. Ostatnio musiałem skorygować swoje ceny bo za część materiałów do produkcji płacę w Euro... Hm ciekawe. Jeden dealer proponował mi 8% rabatu na nowy samochód do produkcji. Z kolei u innego sprzedawcy usłyszałem, że 10% byłoby realne. To już sam nie wiem jak to jest :wink:

Kontynuując watęk - kolejna zmiana w cennikach BMW. Najpierw podywyżka akcyzy podniosła ceny. Teraz pora na podwyżkę podejrzewam, że w związku z wysokim kursem Euro: -----------cena z 2008r / podwyżka akcyzy/ wzrost ceny Euro 320d coupe 138 800 zł / bez zmian / 147 800 zł 325d coupe 165 800 zł / 173 100zł / 184 000 zł 320i coupe 127 000 zł / bez zmian / 135 600 zł 325i coupe 161 500 zł / 168 600zł / 179 500 zł 520d sedan 149 000 zł / bez zmian / 154 900 zł 525d sedan 182 000 zł / 190 000zł / 196 200 zł 530d sedan 197 800 zł / 206 500zł / 214 500 zł Niby nieduża podwyżka, ale jednak jest. Kiepsko to widzę w dłuzszej perspektywie. :( Wiem, że niewielu forumowiczów interesuje cena nowych BMW, ale samochody roczne też zapewne podrożeją.

Nie wiem czy tak łatwo dostaniesz się do środka lampy bo chyba o to Ci chodzi. Przez zaslępki z tyłu niewiele zrobisz. Żeby wyjąć lampę musisz odkręcić zderzak

Automat w 520d wytrzymuje 400Nm.

Jaki masz przebieg? Bo co 60 tkm wychodzi tzw vehicle check. A ichyba jak są b. zużyte hamukce to też jest podnosnik - nie pamiętam

Zależy jak szukasz. np 520d z sierpnia 2008 jest za 142tys zł 6UE System antykradzieżowy dla navigacji DVD 606 Nawigacja Business 7SN Navigation system Business with integrated preparation mobile phone Bluetooth 205 Automatyczna skrzynia biegów 522 Reflektory Bi-ksenonowe 524 Reflektory adaptacyjne 459 Siedzenie kierowcy elektrycznie sterowane z pamięcią 534 Automatyczna klimatyzacja 508 Czujniki parkowania 544 Tempomat z funkcją hamowania 2SB Obręcze kół ze stopu lekkiegostar spoke 242 packages 494 Ogrzewanie siedzeń, przód 633 Przygotowanie pod telefon z Bluetooth Business 672 Zmieniarka na 6 CD 616 Platforma Online 502 Wysokociśnieniowe spryskiwacze reflektorów 423 Dywaniki welurowe 4BX Listwy ozdobne, szare, na wysoki połysk 320 Rezygnacja z emblematu modelu 441 Pakiet dla palących 346 Chromowane obramowania szyb (wersja trzydrzwiowa) 465 Dzielona kanapa tylna Nieco biedniejsze ze skrzynią manualną są za 120 - 130 tys zł.

Ale samochody relatywnie staniały w stosunku do zarobków. Na przykładzie BMW Cena w 2000r 316i - 105tys 320d - 125 tys Średni dochód brutto 1900zł Cena obecna 316i 101 tys 320d 128 tys Średni dochód brutto 3000zł. W 2000r za cenę nowej E46 bez problemu kupiło się mieszkanie, a teraz prawie nierealne. Dlatego wzrost sprzedaży nie dziwi

W modelu E46 brałbym napęd na tył. W modelu E90 xd jest lepsze.

Coś chyba zepsute to 645i. Na co dzień mam 530dA. I w porónaniu do 650i i 335i to ich osiągi to zupełnie inna liga.

U Olszowca są takie po 199tys. Myślę, że kpl kół zimowych i dodatkowo 5-9 tys upustu jest realne. Negocjowanie było telefoniczno-mailowe. Po co Ci robić wycieczki. Niech dealerzy wyślą Ci specyfikację samochodu i znajdź ten odpowiedni [edit] usunąłem niedziałające linki

Bierz od dealera w Polsce. Ja tak wziąłem dwie w leasingu. Jedną ma przez BMW FS. Do tego korzystne ubezp. w Allianzie. Chyba coś koło 4% za cały pakiet. Negocjuj z kilkoma dealerami. Wejdź na: http://www.bmw.pl/secondary_list/Znajdz_Dealera/Znajdz_Dealera.html Na stronie każdy dealer ma zakładkę używane samochody BMW i szukasz. Ja miałem kilka typów potem negocjowałem. I bogatsze wyposażenie tym lepszy upust. Po prostu wyposażenie okrutnie podbija cenę. Poziom upustów za samochód roczny jaki wynegocjowalem od ceny nowego. trójka -32%, piątka ,- 38%.

Podoba mi się stwierdzenie porówanywalne spalanie. Jeżdże 320d jak i 530dA. Jazda na krótkich dystansach to 530d jest wir w baku. Co za stwierdzienie przy 160km/h?. 160 to ja rozumiem średnia prędk na komputerze. Zrób średnia na dystansie np 300km w Polsce 100km/h to zobaczysz spalanie Przykład oszczednej jazdy 530d po polsce - bez autostrad, wyprzedzanie, miasta wioski: http://images29.fotosik.pl/311/8d02a6a724799a7fm.jpg To była oszczędna jazda. Może gdyby był mniej wyprzedzania to może wyszłoby z 0,1 lub 0,2l mniej. Przy podobnym stylu jazdy 320d pali 5,3 -5,5. Natomiast spalanie rzędu 6,5 czy 6,8 to jest standardowe spalanie w 320d bez specjalnego wysiłku. Rzeczywiście na autostradach 530d nie będzie dużo więcej palić, ale w mieście 530d a 520d to dwa inne światy.

Spokojnie, da silnik radę. Miałem taki silnik w E91 320d (jest co prawda lżejsza od piątki kombi o 90kg lżejsza) 163KM. I naprawdę jest ok. Ale po jakimś czasie lekko go wzmocniłem na 185KM. Teraz jest zdecydowanie lepiej. Moim zdaniem lepsze to rozwiązanie (t.j. silnik 520d) w piatce niż silnik 525d o mocy 177KM. Który poza zdecydowanie większym spalanie i lepszą kulturą pracy nie oferuje zbyt dobrych osiągów

Mam w leasinu i mam dwa kluczyki. Doświadczenie na podstawie dwóch firm

To lepiej przejedź sie tym i tym, żeby nie było rozczarowania

Jakaś nerwowość zapanowała. BMW ma dawać radość z jazdy, dlatego mam BMW i latam bokami. Jak ktoś jeździ z punktu A do pkt B to niech sobie kupi skodę. Zimówki są lepsze zima bez dwóch zdań. Ale tylko na śniegu, lodzie, błocie pośniegowym. Przy minusowcy temp. na suchym asfalcie lapsze są opony letnie. Kiedyś jeździło się tylko na letnich i nie było dramatu. A teraz wymyślili magiczne 7 stopni, że jak niby temp spadnie poniżej tej wartości to już śmierć w oczach na letnich oponach. ABS na kopnym śniegu tylko pogarsza hamowanie. Pamiętam jak kilkanśnie lat temu jeździłem Polonezem przez parę zim na letnich i jakoś żyje. Zreztą o czym my mówimy. U nas jak jest biała droga to wszyscy jadą 40 -60. Po to mamy zimówki żeby jeździć szybciej ja jeżdze po sniegu 70-90. Brat był w parę dni temu w Norwegii. U nich po śniegu jeżdża 100km/h, w porównaniu do tego co w Polsce to był w szoku, że wszyscy jadą płynnie i szybko po śniegu.

Nie wiem. U mnie po przekręceniu ma światła automatyczne, palą się cały czas. Gasną jak wyłączę silnik - wg instrukcji działają u mnie jak światła do jazdy w dzień

Tylko e jako opcja występuje czujnik deszczu z czujnikiem świateł mijania. Nie ma opcji osobno. Osobna opcją jest asystent świateł drogowch

Czujnik jest koło lusterka wewn, wtedy też jest inna przednia szyba

Ale z napędem X będziesz zdecydowanie szybszy. Np jeździłem 335xi z automatem. Na mokrym asfalcie wystrzeli jak z procy. A w 530d lampka mruga nawet do 60km/h. I po co 230KM jak koła nie mogą tego przenieść na sfalt

Chyba na metry też się da: http://bmwfans.info/original/E36/Cou/320i-M52/ECE/L/M/1996/01/mg-52/ill-52_0544/ Po kodzie VIN znajdż kod tapicerki i zobacz co jest dostępne