Rufio

BMW 520d i 320d mają niezłą kombinację osiągi/spalanie: http://www.spritmonitor.de/en/detail/261825.html http://www.spritmonitor.de/en/detail/219547.html

Jak nie dotykasz to nie jest źle. Ale rączka do zamykania drzwi jest paskudna brrr.

BMW ma lepszego diesla (biturbo) i masz 6,9 - 7 sek do 100km/h. Porsche z VW cięzsze o ponad 100kg i słabszy silnik. Jak jeździsz sam albo we dwójkę brałbym X6. Wg mnie kolejność jest tak od najlepszego: X6, X5, porsche, VW

Dzwięk w 335i szału nie robi, już lepszy w Z4 3.0 wolnossącej. Te jest dopiero dźwięk:

Jak zmienisz na 16 cali, to bierz 205.Samochód będzie żwawszy. Do tych felg co masz to musisz mieć szerokie walce z tyłu.

Odnośnie awaryjności 335i wpisz w google: e90 hpfp - chyba paskudne paliwo w USA masakruję pompy paliwa. 335d jest już dostępna w US i jest inna niż w Europie. Trzeba dodawać Adblue ooo kolega z koszalina :D

U mnie prawie nie "klepie", w zasadzie nie ma odgłosu diesla. Na zewnątrz słychać. Ale jeździłem ostatnio X1 177KM tam warkot w środku, aż mnie zaskoczył :shock:

Jeżdziłem wersja 177KM z automatem i szału nie ma. Ale fajniejsze zawieszenie niż w X3. W zasadzie w X1 nie czuje się,ze się jedzie SUV-em. Tylko silnik dużo bardziej słychać niż w trójce.

po wyianie czujników nic nie trzeba kasować. brat ostatnio walczył w swojej E46 z czujnikiem ABS. wstawił zamiennik który i tak nie działał prawidłowo i były błędy. wstawił oryginał i wszystko działa

Spadek wartości boli. U mnie nowe jest w domu 530d bardzo bogate 330tys (2006). ExAG kupiona roczna w 2007 za 215tys. Właśnie dostałem nowa polisę. Wartość do wycena AC wg Eurotaxu to 108 tys. Czyli zaledwie 33% wartości nowego po trzech latach :( .Po czterech będzie jakieś 25%. A E91 320d właśnie szukam ubezpieczenia i zjazd ceny też spory 178tys w 2005r do ok 60 tys w 2009.

wchodzisz na http://www.bmw.pl/pl/pl/newvehicles/prices/prices.html ściągasz cennik - i po numerach opcji patrzysz co to jest

Na lampie powinno byc napisane BMW Dynamic Xenon

Powinno byc inne pokretło ddo właczania swiateł. Ustaw w pozycji max w lewo. pokrec kierownica - powinny sie swiatła skrecac

Trochę daleko do Wa-wy. Do Berlina dojadę w 3h a do Wa-wy koło 6h :(

letnie Pirelli Euforia 225/45 R17 ale porażka w koleinach zimowe Good year ultra grip 205/55 R16 jest ok

Miałem na mysli że niewielka część zakupu wyposażenia dodatkowego zostaje zwrócona.

Niestety wyposażenie dodatkowe niewiele zwiększa wycenę. Ostatnio ubezpieczałem E60 2006r. Wartość nowego 330tys. Wycena do ubezpieczenia 108 tys. Na szczęście jeszcze jest tanie ubezpieczenie 2,7%. Spadek wartości zawsze będzie. Popatrz na E46 i E90 z 2005r. Różnica w cenie przynajmniej 10%, jak nie 20%

Raz miałem problem z DD. Pękł wąż (gdzieś pod maską)i ubywało płynu. Komunikat dynamc drive failure. Wymiana węża i dolanie płynu (zrobili na gwarancji)

Z tego co pamietam mieszek jest osobno, dotyczy gałki standardowej. Zmieniłem na sportową i w tej mieszek jest już zintegrowany z gałką. Ja będziesz ciągnął do góry nie wybij sobie zębów i nie zlam lusterka :wink:

61110428194 Cena z VAT: 1147.31 zł

Chyba jakaś wada. Nic się nie działo. A potem gwałtownie sie rozleciała na uszczelnieniach. Wirnik zaczął uderzać o obudowę i nawet nie było co regenerować. Myśłałem, że wytrzyma jakieś 150-200tys km

70 tys.

Dzwoniłem do serwisu niemieckiego

U mnie też padło turbo. Wstawiłem nowe. Będę miał spokój. A przyszły nabywca też nie będzie się stresowal o turbo. Dla ciekawych: turbo w ASO BMW Polska 5500zł turbo w ASO BMW Niemcy 820 Euro + VAT 19% = 975 Euro u mnie koszt naprawy wyniósł w warsztacie nieautoryzowanym 5500 zł z vat

Tak przed http://images38.fotosik.pl/88/2afdcc12893f4bedm.jpg a tak po http://images41.fotosik.pl/88/1430b32df9819f47m.jpg Robiłe testy z obciązeniem 250kg i moim zdanie dystans 20mm na stronie to za duże ryzyko obcierania. Jak masz felgi oryginalne to masz ET 34 to będziesz je wysunięte jeszcze 1mm na zewnątrz. Ja ma ET35.