kkx5

Przemekk23, to po co siejesz zamet i sie wypowiadasz.? Akurat te najnowsze diesle sa genialne.

Oho, zaczyna sie, 250Nm roznicy, to nie przepasc?.. . Na pewno jezdziles 540d?

Dobra metoda ale oszczednosci zbyt male na klockach tyl aby sie w to bawic.

70/80/90 tys

W seriach E nie bylo opcji aby zatrybil wiec nie sadze aby w seri F cos sie w tej kwestii zmienilo.

Panowie, podstawa to ori klocki, to co jest obecnie dostepne to tandeta (textar, ate, brembo itp). Najlepiej zestaw ori tarcze ori klocki a jesli chcemy rwac na cenie to ori klocki+Zimmermann/jurid/Textar/ate.

Zrobilem. Faktycznie, masz racje, cos za duza ta wycena czesi, nawet doliczajac marze warsztatu.

To dawaj. Wylicz to co wypisane aby bylo 3tys zamias 5tys, za czesci... Czekam

I wez tu Panie znajdz takie cos:) dzieki ze wrociles z informacja.

To jest druciarstwo, 2024 i noxa chce wylaczac... Dobrze ze ma bloka na ecu to se nie wylaczy.

Prawda, Miski sie slizgaja a Conti 7 kleja niesamowicie.

W skrocie, do silnika n57a, gotowy przepis: 1. Skrzynia 8hp70 (bez xdrive). 2. Mechatonika z e70 badz e84 (8hp), seria f nigdy nie zadziala. 3. Z 6hp przekladasz lape oraz flansze na wal, pasuje p&p do 8hp. 4. Wiazka z e84 badz e70, do lekkiej przerobki. 5. Sterownik silnika dde z e70/e71 30d (lci oczywiscie) 6. Wybierak z e84 (8hp) do tego zmiana wiazki w srodku aby zlapac komunikacje. 7. Ramka z 335is e92. 8. Vin w skrzyni zostaje z dawcy (daje to mozliwosc wgrania xhp) 9. Cala reszta vin auta. 10. Wal zostaje z 6hp. Dojscie do tego przepisu to byla droga przez meke ale nie widze problemu aby sie tym podzielic.

Tu sie nie zgodze. Nr1 to adaptacyjne. Ty niczym sie nie bawisz, zawias robi to za Ciebie, ma byc komfort to jest, ma byc sport, to jest.

Jacek, g01 jest super. Sprawdz historie wypadkowa. Auta nie maja zadnych problemow. Do 200tys lataja bez problemu. Pozniej zdarzaja sie, problemy z vanosami, ukladem chlodzenia, tu gdzies uszczelniacz strzeli na moscie. Nie ma dramatu zadnego. Super auta.

Dokladnie tak jest dlatego nie prowadze dyskusji. Auto dobieramy do potrzeb i tyle. Sam dla zony tez szukam ev, kreci sie tylko po miescie, jest foto na dachu. Tu nie ma zadnej dyskusji, g08 jest super.

Ale ty masz do wymiany tez boczne, a do tego, w serii G, trzeba zwalac dyfer z auta, tak jak u kolegi Kuj0n bylo, wymiana od wydechu.

To mogles pojechac do DE na autostrade i zobaczyc ilosc ev po rowach. Nie mam nic przeciwko aut elektrycznych, G08 bardzo fajne... jak masz dom i mozesz sie ladowac, do miasta, dlaczego nie, super sprawa, natomiast w trasy, zima, nie wygladalo to zbyt dobrze.

Niestety norma w seriach "g".

Z tego co pamietam, jesli od razu chodza wycieraczki to masz zlego "pajaka" i nic z tym nie zrobisz. Odnosnie, jakie powinny byc, nie znam numerow. Zawsze mialem pare pod reka roznych.

Nie.

No, blotnik inny niz maska, zderzak inny niz blotnik, gora drzwi inna niz dol a tyl blotnik inny niz cala reszta, taka typowka dla tych "klasykow". 🙂

Taka typowka dla tych gruzow, wiecej odcieni lakieru niz elementow nadwozia...

Jak zimy beda takie jak tegoroczna, bez sensu. Sadze ze ta zima zweryfikowala wszystko co ev ma w nazwie.

Ja nie. Absolutnie nie rozumiem calego viba z e30 e36 e46. Ani to wyglada, ani to jedzie, a przy moim wzroscie (194cm), to nawet wpakowac sie nie moge.

Norma.