kkx5

A w realu n63tu3 530ps jest najlepsza jednostka v8. Panewki na polimerze, tuleje zamiast nikasilu.

No dobra, ale, nie loguj, wez podgląd sobie odpal, nie live tylko actual, dodaj doladowanie zadane oraz rzeczywiste, zobacz jak to wygląda, w bimmer tylko tym można sie posługiwać, live jest zbyt wolne. Poza tym, nie rozumiem, przeskoczylismy z dpf na turbo? Błędy doladowania masz jakies? O co teraz chodzi? Po akcji z egr pisałeś ze moc jest więc...

Walczę z tym samym. Drazki CTR. Zobaczymy czy na Lamf problem zniknie. Dzięki za info.

Nic nie słychać. Jak dzwoni to może Wastegate...?

Dokładnie tak. Mam na starych i to miało sens.

Chyba na siłę sobie te głupoty wbijacie do głowy, ani to Alfa ani Dacia, to jest Bmw i będzie, jak kazde serii 3, super.

Prawda. Koni Active, to nie tylko slogan reklamowy, robi robotę.

Trudno sie nie zgodzić z tym o czym piszesz...

To nie jest głupie gadanie. Elektryk jest najlepszy ale...jako nowy i jeśli twoje podróże to max 120km/h z opcją kombinowania gdzie sie masz naładować... Widziałem wrzutki ludzi co sie wybrali do Włoch i zjechali poza autostrade, dramat... Cała reszta jest na spalinowke, szczególnie diesla. Sieć stacji, zasięg, sieć serwisowa, możliwość naprawy jako używane. Wiec jeśli w trasy, x5 elektryczny bez sensu, jako do miasta, x5 jako auto bez sensu, lepsze ix1.

Z mala zmiana, to 12fe bym zmienil na LL-19.

Tak dla przypomnienia, norma bmw, zanim przyjma jako reklamacje/usterke to 0.7/ 1000km tak wiec...

Zobaczymy... Na rynku uzywek, nic sie nie zmieni, elektryka będzie mega ciężko sprzedać a diesla bez problemu. Daleka, bardzo daleka droga za zastapic w PL auta spalinowe..

Diesli czy diesli eu3/4?

Poza tym, choćby nie wiem jak patrzeć, jak liczyć i zachwalac, na dzień dzisiejszy, nie ma lepszej jednostki do x5 jak diesel, nic tu sie nie zmienilo. Na trasy, spalanie, zasięg, moment itp. Fizyki nie oszukasz, oporów nie zniwelujesz, pojedź stala 160-180km/h to zobaczysz jak daleko na elektryku czy pb zajedziesz. Te wszystkie obliczania od do, ej tam, męczarnia.

Przede wszystkim, nie panikuj. Sprawdź kiedy, ile km temu byl zmieniany olej, może 20tys temu... To ze Tobie akurat spadl poziom, no, jeśli byl dawno zmieniany to akurat na Ciebie trafilo. Nie ma opcji aby ten silnik od wymiany do wymiany (25tys) nie spalil nic oleju....zaraz slowa padaja, zostałem oszukany. Ludzie...

Gdzie ty słyszysz/widzisz klekot w nowej generacji b57 na MH? Przecież to ciszej niz pb chodzi. Normy eu wyższe jak pb...

Tu sie zgodzę. Jeśli ktoś lubi ala analog to tak. Dla mnie te w g20 lci sa najladniejsze.

Serio, bardziej brzydkich bmw nie zrobilo. Tragedia te zegary...

Oj tam oj tam. W seriach f smigaja bez problemu a seria g, pre lci, ma dokładnie taki sam naped jak seria f, elektryk w hydrokinetyku. Serwisuje pare sztuk, zero problemów, zero problemów ze skrzynią również więc jakies info z czapki macie, uważam wrecz że w serii F bylo to nawet lepsze, mogles silnikiem (jak w Toyota) naładować baterie, seria G polega tylko na odzysku z hamowania, pomijam fakt jakie to na tuning podatne, 400 koni z 2.0i...

Albo seata leona 1.6 8v.

Dobre e46 kosztuje 2x tyle. Reszta powinna być juz dawno na zlomie.

E90 prelci, 318/320i, 129/150ps.

Oby to było bmw na wtyczke...

To jeszcze dodam, absolutnie nie rób tego udarem. Wiem, idzie ale, trafisz na benzyne z walkami balansujacymi i sie od udrzenia same przekręcają, w bmw oczywiście. Klasyk Merca, niezły.

Prawda, g11 wraca na salony, coraz więcej ludzi o nie pyta, w lci, petarda auto.