kkx5

Ogólnie, cały czas obserwuję Twoje zmagania, czytam, ale nie chcę dawać jakiś rad, mogą być błędne, ciężko tak bez auta. Trop dpf, no pisałem o tym dawno ale czy to to? Może...

Na Wastegate, podczas pracy, nie ma podcisnienia, zawór jest dopchniety przez sile gruszki, otwiera sie dopiero gdy ster widzi za duże ciśnienie doladowania. Sprawdzałem to ostatnio na 335d w f30.

Roberto, ty chyba e53 jezdzisz...

Dobrze zrobiłeś bo mialbys blad na desce.

Zmień marke. Poszukaj jakiegoś seata leona cupra.

Uff🙂

Oraz wywalić Wahler, to nie chodziło, nie chodzi, chodzic nie będzie...

A nie, tam masz pb wiec wiazke sprawdź od skrzyni.

Błędy komunikacji. Sprawdź wiązkę, sprawdź sterownik czy nie masz ropy. W ista sprawdź czy wszystkie moduły sa na pomarańczowo badz zielono.

Kody nikomu nic nie mówią. Zrob poprawne zdjęcie.

Postaraj sie bardziej.

Tak na serio? E70, jeden z najgorszych x5 porównujesz do jednej z najlepszych aut serii F, jakim jest f07?

Nie wiem. Nigdy nie brałem tego parametru pod uwage, jest dla mnie, przy diagnozie nie istotny. Ciśnienie doladowania i tyle. Nie ma, problem mechaniczny.

Dokładnie tak.

No tak. Otwiera sie przy przeladowaniu ale podciśnienie musi ja utrzymać w 90% pracy silnika jako szczelnie i mocno zamknięta, inaczej spaliny ida bokiem zamiast trafic na wirnik turbo.

Tak. To by tłumaczyło całość problemów. Jeśli Westgate nie trzyma, będziesz mial to co masz, brak mocy po calosci. Z tego co wiem, nie występuje gruszka jako cześć osobna tak jak to jest w przypadku gruszki od klapy turbin.

Jeszcze dodam, ceny używek 540i a ceny sprzedaży to sa dwa swiaty. R6 poleciało w g30 mocniej niz v8.

Ja zawsze pytam klientów, na prawdę pytasz o koszty chca kupić 550i czy m5? Jeśli pytasz, nie kupuj. Przecież to auta bez sensu, tak samo jak 540i, dla mnie, bez sensu, 530i robi w 90% to samo a jest znacznie tansze w utrzymaniu.

Kto kupujac M5 zastanawia się nad kosztami utrzymania? Kto kupujac 550i sie tym przejmuje?

Tak ogólnie to cos tam wiem :) dlatego pytam skąd u Ciebie te teorie? Jeśli to Twoje pierwsze v8 to by tłumaczyło te odpowiedzi..

1.Jak lejesz Rav 5/50 to do panewek musisz zagladac... Downpipe wygania temp spod maski? Ciekawe... 700 koni robisz powietrzem czy paliwem? Bo jak paliwem to dokladasz temp pod maske.. Tak ogólnie, to sie zgrywasz czy sie znasz? Rozbierales taki motor?

A w realu n63tu3 530ps jest najlepsza jednostka v8. Panewki na polimerze, tuleje zamiast nikasilu.

No dobra, ale, nie loguj, wez podgląd sobie odpal, nie live tylko actual, dodaj doladowanie zadane oraz rzeczywiste, zobacz jak to wygląda, w bimmer tylko tym można sie posługiwać, live jest zbyt wolne. Poza tym, nie rozumiem, przeskoczylismy z dpf na turbo? Błędy doladowania masz jakies? O co teraz chodzi? Po akcji z egr pisałeś ze moc jest więc...

Walczę z tym samym. Drazki CTR. Zobaczymy czy na Lamf problem zniknie. Dzięki za info.

Nic nie słychać. Jak dzwoni to może Wastegate...?