huragan1971

Panowie podejrzenia są zupełnie inne... Po ponownym podłączeniu testera i wykasowaniu błędów okazało się , że tych błędów już nie ma... idziemy w innym kierunku coś z paliwem , bo podczas włączania zapłonu zupełnie nie słychać pompki paliwowej... a może to tylko ..bezpiecznik? Nie no chyba by za dobrze było.. Szczerze mówiąc i to nie jest śmieszne po "rozmowie" z AI wspólnie doszliśmy do takich wniosków a po dokładnym przetestowaniu synchronizacji wałka rozrządu gdzie wartości wynosiły 0.0 już na 100% wykluczony jest rozrząd dlatego idziemy w kierunku braku dostarczania paliwa. A jeśli chodzi o wymianę rozrządu to jest na to faktura z 2021 roku na kwotę 1700 funtów przy przebiegu 84 tyś mil. W chwili obecnej auto ma przebieg 118 tyś mil.

Samochód jest w Anglii i za wymiane łańcucha zapłacono 1700 funtów...sam jestem ciekawy jak to wygląda..

To sie okarze w przyszłym tygodniu..

Najciekawsze jest to, że 3 lata temu rozrząd był zakłądany całkiem nowy

Witam. BMW F11 2.0D, N47D20O1 (135kW) 2011 rok Koledzy auto bmw F11 (wersja angielska) pojawiły się te kody błędów - , Kod błędu 273B00 , Kod błędu 283300, Kod błędu 244800. Auto nie odpala , ale kręci ... wieczorem normalnie zgaszony silnik a rano już nie odpalił. Już dużo naczytałem się o tych błędach i mniej więcej się orientuję , ale pytam Was koledzy , bo wasze doświadczenie jest bezcenne. z góry Dziękuję za pomoc. Mam też nagrany filmik z "próby" uruchomienia go. I właśnie nie wiem czy nadal próbować czy zajrzeć do niego.. ScreenRecording_07-26-2026 17-15-41_1.MP4

Powiem tak: wielu zna odpowiedzi, ale nie są skorzy pomóc...oczywiście za odpowiednią zapłatą pomogą od szybko czego jestem "ofiarą"...ktoś do mnie napisał : "pomogę tylko to kwestia ceny" dokładnie tylko o to chodziło... A jeśli chodzi o mój problem z uruchamianiem ISTA-P to oczywiście podpowiem i to za darmo.. Podczas wyboru po uruchomieniu aplikacji trzeba wybrać BMW a ja wybierałem BMW i. Pozdrawiam wszystkich

Zastanawiam sie czy ktoś tu udziela odpowidzi czy nie...nie czekajac na nie już doszedłem sam co jest.. Temat do zamkniecia

Witam. Koledzy podczas połączenia ISTA-P z moim autem BMW F07 w pewnym momencie pojawia się komunikat widoczny na zdjęciu. Proszę o pomoc co mam zrobić... Nie wiem w jaki sposób mam wybrać moje auto.. Pozdrawiam

Witam. Koledzy Proszę o podpowiedź jak zakodować sterownik tylnej klapy bagażnika w mojej bmw F07 a najbardziej chodzi mi o zamykanie z kluczyka jednym przyciśnięciem a nie trzymaniem przycisku aż do zamknięcia.. Posiadam ICOM i ISTA Pozdrawiam

Temat do zamknięcia. Jeśli komuś się przyda to odpowiedź jest taka: trzeba skopiować zawartość folderu "data_swi" do C:/EC-APPS/ISTA/PSdZ/data_swi (Usuń stary folder „psdzdata”) oraz ja skopiowałem a w zasadzie zastąpiłem C:/EC-APPS/ISTA/PSdZ/data/psdzdata (Usuń stary folder „psdzdata”) Pozdrawiam

Witam. Koledzy czy mogę prosić o pomoc? Po instalacji ISTA 4.41.41 potem po jej uruchomieniu i skanowaniu auta pojawia się ten błąd: ""Nie udało się zainicjować systemu programowania, możliwe że instalacja ISTA jest uszkodzona lub nieprawidłowo skonfigurowana. Zainstaluj ponownie aplikację ISTA, w przypadku dalszych problemów skontaktuj się z lokalnym działem wsparcia" Widziałem podobny post, ale bez odpowiedzi , dlatego ponawiam go. Wydaje mi się, że coś źle zrobiłem podczas instalacji.. Byłbym wdzięczny za podpowiedź. Oczywiście ISTA jest z licencją Pozdrawiam

Witam Drodzy koledzy. Mam pytanie czy moduł EHC1 trzeba kodować po wymianie? Wymieniłem go , gdyż maiłem problem z regulacją wysokości zawieszenia. W zasadzie wszystko zostało sprawdzone: miechy, cała elektryka, sprężarka, czujniki regulacji zawieszenia itd... Chyba, że ktoś z Was ma jeszcze inne pomysły.. Posiadam ISTA + oraz ICOM. Czy ktoś może mi podpowiedzieć jak i gdzie się koduje ten moduł? Zaznaczę, że po wymianie cały czas świeci się ten komunikat widoczny na zdjęciach. Proszę o pomoc Dzięki

Dzięki bardzo za odpowiedź kolego. Właśnie w końcu znalazłem w sieci ,że jest dokładnie jak piszesz. Tak się składa, że kupiłem używany EHC i zamieniłem go i jak na razie nie pojawia się ten komunikat co wcześniej, ale moje pytanie jest czy należy go programować czy adaptować? Posiadam program ISTA i gdy po podłączeniu i zeskanowaniu oczywiście już po wymianie EHC nie pokazuje żadnych błędów.. Jeszcze jedno pytanie . W jaki sposób należy programować moduł automatycznego napędu tylnej klapy? Czy ktoś z Was posiada opis głównych funkcji obsługi ISTA? (może jakiś link) nie ukrywam, że dopiero się uczę, ale nie chcę narobić sobie szkód.. Z góry Dzięki za wszystkie odpowiedzi.

Witam. Koledzy moje auto to bmw F07 z 2012 r , 3.0 diel Od jakiegoś czasu mam problem z zawieszeniem pneumatycznym. Często pojawia mi się ten komunikat , który widnieje na zdjęciu. Różni mechanicy próbują coś z "tym" zrobić, ale nadal bez efektu... Ostatnio nawet auto mi siadło... Chciałem też zapytać o moduły, które znajdują się po prawej stronie z tyłu auta w bagażniku... Który do czego służy? Szukałem odpowiedzi w całej sieci i nic... Dzięki za odpowiedzi.

Serdecznie Dziękuję Wszystkim kolegom za cenne podpowiedzi. W ciągu najbliższych dni gdy już choroba całkiem mnie opuści przyjrzę się jak to wygląda w moim aucie. Jeszcze dodam tylko, że po skanowaniu ISTA nie pokazuje żadnych błędów związanych z miechami a tak dla konkretnego info dodam tylko, że ISTA również jako datę produkcji mojego auta pokazuje 01/09/2011 i tak jak pisałem wcześniej , że mieszkam w Anglli , więc jest to wersja RHD z silnikiem N57D30O0 Na pewno dam Wam znać chłopaki jaki będzie wynik mojego śledztwa oczywiście po Waszych bardzo wartościowych podpowiedziach. Pozdrawiam