daski

Takie objawy to uszczelka pod głowicą.Płyn z układu chłodzenia jest zasysany przez któryś z cylindrów i wydalany ze spalinami. Zapach spalin jest słodkawy,ubywa płynu w układzie i wąż górny twardy.

Czy tak trudno Ci poszukać :duh:? http://www.autocentrum.pl/spalanie/bmw/

Nie miałeś lub nie masz jakichś niepokojących objawów,np.wskazówka temperatury wychodzi za pion lub długo nie dochodzi na połowę zegara? Pytanie jeszcze to czy błąd został skasowany i czy znowu się pojawił.Noże to jakiś stary,nie usunięty błąd.Dotyczy to również pozostałych dwóch błędów.

Odpowiedziałeś sobie sam na Twoje pytania :cool2:

Pewnie że profanacja. Skoro kogoś stać na prawie 10-letnie BMW z przebiegiem 200.000 km za 25.000 zł to oczywiście musi być go stać na wydawanie 1000 zł na noPb żeby przejechać te 1500 km miesięcznie. Swoją drogą to diesel to też nie do BMW. Diesle do ciężarówek, księża na księżyc, maski do gazu, pasta do zębów, a prawdziwe BMW, oczywiście tylko R6, to wyłącznie na benzynie, wahaczach Febi, myte bezdotykowo na myjni topless. Inne to nie BMW. Właścicieli zagazowanych beemek, turbodizli i małych gejowskich benzynek w typie R4 albo nie daj boże jakiś kompaktów, należy komisyjnie usuwać z forum i piętnować publicznie jako niegodnych. Gaz to zUo, przez duże U. Włosi i Holendrzy, jak równiż Skandynawowie to jeszcze więksi zbrodniarze bo oni, mimo że ich stać bardziej niż wąsatego Janusza w Kubotach, leją LPG do beemek żeby jeszcze więcej oszczędzać. Chamy! Napisz to na swoim forum E46 :cool2: Na pewno spotkasz się z miłym zaskoczeniem :norty: Przecież Ty masz "MAŁĄ GEJOWSKĄ BENZYNKĘ W TYPIE R4" i Ciebie trzeba usunąć komisyjnie z forum i publicznie piętnować jako niegodny. :norty: :norty: :norty:

Koleszko,przecież nikt nie przyjedzie do Ciebie i nie zrobi oględzin samochodu co może na zewnątrz w twoim aucie tak szumieć. Masz to od dawna czy pojawiło się teraz?

Dziękuje. Napisz kiedyś,czy pomogło :mrgreen: Jak nie,będziemy drążyć temat :norty:

Ja tego nie kumam :mad2:

Eeee...chyba nie,były jakieś airbagi,hamulce,obroty ale szybka jest pierwszy raz... :cool2:

Dziwi mnie to,że owi "znani" gazownicy zalecili Ci Valtek. Ta BRC to wcale nie przesada-ja już "umoczyłem" 2500zł za złą instalację DT GazSystem :nienie:

Sprawdź bezpieczniki. Dioda na przycisku świeci? Do tematu postu dopisz E39 bo Admin go zamknie.

Na tzw."pierwszy montaż" montowany jest siemens-ten jest najdroższy. ATE ,TRW,febi są także dobre.Nie kupuj innych bo widać,że się już wdałeś w koszty. Lepsza oryginalna używka niż np.topran,delphi... Do tematu dodaj E39 bo Admin go zamknie.

Ja na Twoim miejscu nie kupował bym zamiennika. Jako przykład podam swój zakup zamiennika nadkola z mocowaniem czujki temperatury-po prostu mocowania na czujkę tam nie ma i nadkole nie jest spasowane tak jak oryginał(otwory na mocowania są w trochę innych miejscach). Kup lepiej używkę za 100-200zł i na pewno będzie pasowała.

Założyłem na przód 2 lata temu KYB i yest ok-sprawność 75% :cool2:

lata renka,lata renka....pałacyk! Adadus?

No i gra gitara :cool2: Czego chcesz więcej :?: Masz dobre spalanie. Poczytaj tutaj: http://www.autocentrum.pl/spalanie/bmw/seria-5/e39/silnik-benzynowy-523-i-170km-1995-2000/

no jak na razie jest ok. Kumpel mówi ,że jakby to miał robić na co dzień to by chyba zwariował. :lol: :lol: :lol: Czyli jednak po naprawie kolegi sterownik jednak znowu do naprawy?

Pewnie,po kilku razach zwróci Ci się koszt zakupu.Diagnoza kosztuje od 50zł w zwyż. Ja za używkę IBM T43 z oprogramowaniem i kablami dałem 600zł :cool2:

Najprawdopodobniejszą przyczyną uszkodzeń sterowników o końcówce 001 jest ich bliskie sąsiadowanie obok kolektora wydechowego. Spotkałem się z tą opinią u paru użytkowników i mechaników samochodowych. Moim (a może nie tylko) wyjściem jest odseparowanie termiczne w pewien sposób sterownika od silnika za pomocą (jak w moim przypadku) plastikiem odpornym na temperaturę,co pokazuje fotka. Wymieniałem już sterownik u siebie na używkę,oryginalny był już regenerowany i nie udało się go naprawić. Dodam,że mam instalację gazową i odseparowałem sterownik także od widocznych na fotce przewodów z płynem chłodniczym służących do ogrzewania parownika. http://img255.imageshack.us/img255/7112/dscf0007w.jpg

Mi "padł" lewy przód co wykazała inpa. Nie miałem jak tego zobaczyć bo był śnieg i zima.Dzisiaj zabrałem kompa i poszedłem do samochodu,odkręciłem koło i okazało się,że był zły styk.Bład usunięty :cool2: Co do tyłu to mam czujnik ten,co podczas upałów "wysiada"-"letni" w bagażniku :lol: a teraz jest założony "zimowy" :lol:

Jest ona po to,aby uchronić filtr od uszkodzeń mechanicznych,np.podczas transportu.

To pomarańczowe to chyba naklejka odblaskowa na drzwiach :lol:

Człeniu,poczytaj sobie wszystkie posty w tym temacie a nie zadajesz głupie pytania :duh:

Nie będzie przeszkadzać.Komputer tylko zapamięta błąd i zawsze będzie go można skasować.

Oczywiście, że tak. Sprawdzone i pewne to uszczelki Victor Reinz. Polecam Victor Reinz to akurat kaszanka - jest inna niz oryginalna, ma podwojny profil a org potrojny - sprawdz sam. Wyciek to zazwyczaj nadciśnienie pod pokrywą, czyli zatkana odma U siebie wymieniłem uszczelkę na Victor Reinz około roku temu i cieknie olej. Może to zapchana odma?