MrSalieri

Valvoline 5W40 przy przebiegu 365 tysi. Przeszedłem z 15W40 na 10W40 a później na obecny.

U mnie w serii 1 i 2 to postojówki 3 stop 1 to też przeciwmgielne dlatego dwa włókna.

Po przejściu z minerała na półsyntetyk zrobiłem płukankę. Przez 500 km ubywało mi oleju później przestało i od wymiany do wymiany nic nie dolewałem. Teraz obserwuję co się dzieje.

Dzisiaj przyszedł czas na wymianę oleju. Z duszą na ramieniu przeprowadziłem płukankę silnika i wlałem Valvoline Maxlife 5w40. Przez 20 tyś km silnik pracował na Valvoline Maxlife 10w40 na który przeszedłem z minerała po poprzednim właścicielu. Przebieg silnika na dzień dzisiejszy to 365 tyś km. Mam nadzieje że nic złego się nie będzie działo :)

Zmieniaj śmiało i jak najszybciej na syntetyk.

Jeśli chodzi o kata to powiem Ci z mojego doświadczenia tak: Jego obecność jest wymuszona normami emisji spalin itp w związku z tym cały układ wydechowy jest z zaprojektowany tak aby kat się w nim znajdował. Ma on za zadanie nie tylko dopalać związki znajdujące się w spalinach jak również wyciszać układ, łagodzić drgania itp. Np u mnie po wycięciu kata bo się rozsypał praktycznie do dziś nie mogę poradzić sobie z tym aby cały układ wydechowy zachowywał się prawidłowo. Albo cały układ drży albo rezonuje przy określonych obrotach albo po prostu po jakimś czasie ucina mi rurę przy wejściu do puszki tłumika końcowego. Ostatnio nawet wspawałem łącznik elastyczny którego w serii nie ma. Rozważałem nawet zakup używanego kompletnego wydechu. Moim zdaniem jeśli chcesz mieć spokój z wydechem to idź w oryginał albo rób jakiś wydech na zamówienie z nierdzewki.

Masz problem z masą. Sprawdź wszystkie połączenia masy idąc od akumulatora.

A to już muszą się wypowiedzieć mądrzejsi :)

Ta jak radzą koledzy załóż na przód lato i zobacz co się dzieje.

Przecież wałki są w głowicy :| A bloki nie są przypadkiem takie same ?

Gdzieś na którymś forum czytałem że to nie ma znaczenia. Jak masz wiązkę z auta z automatem to będziesz miał po prostu kostkę której nie podepniesz do manuala. Ale niech się jeszcze ktoś mądrzejszy wypowie.

Oringi kosztują kilka zł w serwisie. Po co ryzykować wyciek.

Gratulacje. Kiedy ja zrobię coś takiego u siebie eh..... Napisz coś więcej o tym malowaniu jakie koszty, materiały itp

Duuuuuuuuuuuużo pracy przed Tobą

Blacharkę też robi ?