daski

Najprawdopodobniej masz do wymiany któreś łożysko koła.W łożysku jest zatopiona w plastiku koronka (inaczej pierścień, trybik).Gdy jeden z nich jest w jakiś sposób uszkodzony to czujnik przy niskich prędkościach koła żle odczytuje prędkość i załącza ABS.Może także jest zanieczyszczony czujnik lub koronka.

Gdy na BC na trasie mam 7 to realnie gazu spala mi 10L. W mieście na BC mam 11 to realnie gazu spala mi 14L. Zawsze dodaję ok.3 litry gazu do wyświetlonego spalania na BC.

INPA nie wykaże,że jest uszkodzony sterownik ABS. Tylko podmiana uszkodzonego (niepewnego) sterownika na dobry ("poglądowy"),aby mieć pewność,że rzeczywiście jest uszkodzony.

Podłączyłem INPĘ u siebie i także pokazało mi lewy przedni czujnik error 255. Ja też mam auto na gaz i zawsze są jakieś błędy-przy instalacji gazowej to normalne.

U mnie jest tak. Tylny prawy czujnik w temperaturach powyżej około +28 stopni (upalne lato) staje się "uszkodzony"-gdy temp.spadnie jest ok. Mam drugi czujnik (teraz),który "staje się uszkodzony" w temperaturze poniżej zera. Wybiorę się któregoś dnia do samochodu (parkuję pod chmurką na parkingu strzeżonym i z powodu mrozu nie mam weny) i podłączę go do komputera i zdiagnozuję. Oba czujniki są oryginalne.Nie wiem co to może być-muszą być chyba w jakiś sposób uszkodzone :?: :?:

Mam pytanie do kolegi mel7. Na jakiej podstawie wiesz,że masz je do wymiany?Czym się objawia zużycie tych tulei?

Dokładnie tak. Ja zamieniłem swój sterownik na miejscu u gościa u którego kupiłem go.Nie robiłem żadnych adaptacji. Dokładnie tak. Miałem jakieś błędy i wykasowałem je.

Ja miałem podobnie kiedyś. Wymieniłem 3 czujniki ABS i dalej to samo,odchodziłem już od zmysłów.Pojechałem do warsztatu specjalizującego się w BMW.Wykręcili mi sterownik ABS i założyli swój tzw.poglądowy i wszystko było ok-wyszło,że padnięty był sterownik.Sterownik był już kiedyś regenerowany i nie dało się go naprawić.Kupiłem używkę na Allegro i śmigam 3 lata. Może to sterownik. Na INPIE nie wykryje się uszkodzonego sterownika.

Dlaczego zakładasz dwa takie same posty i śmiecisz? :duh: :nienie:

Ja lubię Adasia :lol: Adaś-kaman :cool2:

He he,chyba kumam. Może złe,zaśniedziałe styki w oprawkach po soli i brudzie. Miałem podobnie w tamtym roku.

Zawsze kupuj oryginał,siemens,ATE(używka też jest ok). Z tanimi zamiennikami zawsze są problemy. :nienie:

Ogólną zasadą jest ładowanie na małym prądzie przez nawet kilkanaście godzin(po woli). Mój był także ori,miał 10 lat i padł w zimie (w lecie jeszcze dobrze trzyma). Lepiej wyskrob :lol: te pieniądze bo możesz się niemile zdziwić :cry2:

W E39 nie ma koronek jest pierścień magnetyczny montowany w piaście razem z łożyskami. Chodziło mi o pierścień magnetyczny :cool2:

Kontrolki nie świecą się po uszkodzeniu koronki na łożysku piasty.Gdy koronka jest uszkodzona,przy lekkim hamowaniu przy małej prędkości włączałby się ABS. Miałem kiedyś podobne zdarzenie. Najpierw padł mi czujnik prawy tył-wymieniłem, później lewy tył i tak dwa następne z przodu(tak pokazywał po podłączeniu komp) Dalej nie mogłem dać sobie rady. Gdy podjechałem ze świecącym się ABS i ASC do pewnego warsztatu,tam odkręcili mi mój sterownik ABS i wkręcili swój,tzw.poglądowy wszystko okazało się jasne-padnięty sterownik ABS. Ważne jakie masz czujniki ABS-jeśli nie ori,Siemens (ATE jest tez ok) tylko jakaś chińszczyzna to będą kłopoty.

Jeśli masz taką kratkę jak na górze to nic z tego. Ta na dole jest po lifcie i ma ogrzewanie.http://img825.imageshack.us/img825/2091/kratki.jpg

Po prost wkładasz płytę (płyty)do zmieniarki,zamykasz (zasuwasz) górną zasuwkę i zmieniarka jest gotowa do odtwarzania.Na panelu przednim wciskasz przycisk MODE raz lub dwa razy aż na wyświetlaczu pojawi się symbol CD,wtedy zmieniarka powinna sama odtworzyć muzykę.Kolejność utworów zmieniasz przyciskiem ze strzałkami po lewej stronie.Poćwicz metodą prób i błędów

Ja tamtej zimy miałem trochę kłopotów z odpaleniem na benzynie. Lałem benzynę na Neste i powiedziano mi,że to mogła być przyczyna. Przy temp.ok.-20 stopniach tak go jargałem,że aku padł. Później po naładowaniu akumulatora i przy temp. ok -10 -15 stopni było ok. Na razie jest ok.

Rzeczywiście,jest to nie lada wyzwanie :cool2:http://www.youtube.com/watch?v=Nnw3H8wX_Jk :cool2: Temat już kiedyś był.

Ja mam taki i baterie wymieniałem bez kodowania,po prostu starą wyjąłem i włożyłem nową.http://img832.imageshack.us/img832/24/dscf0002pfh.jpg

A nie prościej byłoby zlokalizować i usunąć wyciek :duh: ? Z wodą(dejonizowaną lub destylowaną) można mieszać każdy płyn chłodniczy.Możesz także lać gotowy płyn glixol. Jak chcesz tak robić,to zaopatrz się w miernik krzepnięcia płynu by nie przesadzić z wodą bo idzie zima i ''parę złotówek'' więcej :norty: :norty: :norty:

Ja także kiedyś zgubiłem ją.W sklepie z częściami BMW dopasowali mi a potem wy......m je i założyłem zwykłe :cool2:

Sprawdzałeś bezpieczniki? Jak włączysz wentylator na maxa bez załączania szyby to działa?

Nie wiem,ale maszhttp://www.bmw5er.pl/printview.php?t=16232&start=0&sid=a13235e57b0739791de9ede6d1f2fc49 chyba nie bardzo Ci się chce szukać :duh:

Adadus? :lol: