daski

Ale po co Ci kanaliki? Najprawdopodobniej uszczelka jest do wymiany i dlatego Cieknie. Może pomoże jakieś uszczelnianie.

Jakie zasiedzenie? :duh: Na głowę upadłeś? Przecież auto może być kradzione i z jakichś powodów porzucone.Lepiej zawiadomić straż miejską lub policję chyba,że chcesz zostać "paserem" :norty: Auto mimo wszystko jest czyjąś własnością.

Poszukaj w dziale "diagnoza komputerowa" :search:

Co to za gazownik bez odpowiedniego programu komputerowego? Tak można wymieniać różne rzeczy i kombinować. Należy podłączyć auto pod komputer. Auto zagazowane jest bardziej czułe na np.przestarzałe przewody wysokiego napięcia,zużyte świece...

W takich i innych przypadkach auto podłącza się pod komputer z INPĄ. Wróżenie z fusów nic nie da,można dużo rzeczy wymyślać... :nienie:

Norbi,jakieś pierdoły piszesz :nienie:

Mój ojciec kupił "malucha" w 1976 bo wylosował talon w fabryce FSC w Lublinie i "poił" go słynnym SELEKTOLEM.... :lol: Patrzyłem teraz na jego specyfikacje i jest on 20W40 - brrrrrrr......

Czyli mając zmieniarkę w bagażniku (która odtwarza tylko CD-R) można odblokować ją aby odtwarzała mp3? A CD-RW?

Masz tutaj http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=163042 Takich tematów szukaj w dziale "Diagnoza komputerowa" :search:

Wstaw jeszcze raz bo nic tu nie ma :whistle:

Moja rada to podłączenie auta pod komputer,INPA wykaże co jest nie tak.

Podłącz auto pod komputer,INPA Ci wykaże co jest nie tak.

Są to sporadyczne błędy czujnika AUC - zapachu. Jakieś zwarcie do masy,przerwanie linii... Powinny się usunąć na INPA.

No i gra gitara w INPIE :cool2: Twoje spalanie to normalny wynik :clap:

Fajnie,teraz trzeba lać fusy jaki to motor i auto :think: :think: :think:

TELEWIZJA KŁAMIE :duh: i koncerny naftowe też :duh:

No i u mnie zaczęły się cyrki z czujnikami.Mechanik jakiś mało rozgarnięty po sprawdzeniu na kompie,że uszkodzony jest czujnik wymienił go zamiast zamienić miejscami.Zaraz okazało się,że padł ten z drugiej strony.Po wymianie padł tylny i wtedy podmianka sterownika na dobry i yest winowajca. Mam u siebie sterownik -001,kupiłem używkę na alledrogo i parę lat yest ok.

Miałem podobnie kilka lat temu. Okazało się,że uszkodzony był sterownik ABS :cry2: Ale niech się też wypowiedzą koledzy.

Wstaw jeszcze raz bo nic nie widać

Oki,będzie zaprawka przed pójściem na disco :mrgreen:

Może to wycieka olej wiskotyczny z "wiskozy" i kręcąc się rozbryzguje olej po obudowie. Piszesz,że że silnik jest suchy.

Cichy,dobre to to? Bom z Lublina a nie piłem tego :?:

j/w INPA - jeśli właściciel wyrazi zgodę,weź kogoś kto ogarnia INPĘ . Oby świecący ABS to czujnik a nie sterownik bo wtedy używka 600-800zł a nowy Bosch ok.1500.

Zdjęcie drugie to wydruk błędów,których nie ma a kiedyś występowały "error not present" Pierwsza fotka :?: :think:

j/w Podepnij autko pod komputer z INPĄ,program wykaże jaki to błąd.