Grzegorz Burlinski

Pasta Tempo jest pasta scierną nie nadaje sie do polerowania lakieru, a jak już to tylko delikatnie, ale to już wiesz. Podjedz najlepiej do jakiegoś zakładu lakierniczego napewno Ci doradzą .

Potwierdzam i polecam Koszalin.Maja sprzęt i znają sie na robocie, obsługa klienta na 6.

Nie ma takiej mozliwośći żeby zrobili Ci to za free. Ja ze swoją skrzynią walczyłem 6 miesięcy . Kupiłem na necie instrukcje do Tej skrzyni GM 5L40E, kupiłem podnośnik do skrzyni, sam sobie ja zdemontowałem skrzynie, wymieniłem konwenter, powymieniałem tarczki i przekładki ,skrzynia nadal szarpała, więc skrzynia kolejny raz na glebe teraz wymieniłem płyte sterującą i teraz jest OK chodzi git. Zaznacze, że przed całą akcją ze skrzynią miałem ją podłączoną pod komputer który wykazał LockUp ,a i tak nadal szarpała więć na koniec podmieniłem płyte sterująca. Robiłem to sam , bo za każde wymontwanie skrzyni wołali 500zł.Zaznacze ,że zdemontowanie i zamontowanie jest bardzo proste ,trzeba uważać tylko na konwenter aby nie wypadł z pompy bo bedzie kicha wtedy.

-Podpinasz przewody od akumulatora -Zdemontuj rolke prowadzącą pasek alternatora -Odkrecisz 6 srub które trzymają alternator do obudowy i powinien się juz wysunąć :lol:

Moje zegary kosztowały 1250zł brutto w ASO BMW Auto Fus. Fakture mam, adaptacja zegarów 250zł brutto .Są takie w tej cenie, oczywiście w ASO mogą mówić ,ze nie ma takich zegarów. Ale jak dobrze poklepia w ta klawiature to znajdą. Oczywiście normala cena to chyba 2450zł. Ten numer który podawałem chodzi i jest jak najbardziej poprawny podam go jeszcze raz 62 11 9 155 805 tylko jest to dobrany do E39 530d, komputer,tv,navi

62 11 9 155 805 sprawdz kolego ile to kosztuje a ASO i dopiero klepnij sie w czoło. Kupiłem miesiąc temu własnie te zegary, człowieku!!!

Kup sobie nowe zgary z ASO.

http://www.beisansystems.com/procedures/thrust_arm_bushings_procedure.htm A tu masz jak to sie robi z przodem :mrgreen:

http://www.beisansystems.com/procedures/swing_arm_ball_joints_procedure.htm Tu masz instrukcje wymiany :mrgreen:

To pojechali z tą ceną za wymiane tego czujnika :jawdrop:

Korek do odpowietrzenia masz jeszcze z lewej strony pod obudową filtra kabinowego. Musisz to wszystko zdemontować i tam na jednym przewodzie jest sruba którą sie tez odpowietrza.

Tuleje to koszt ok 20zł za szt. 33 55 1 093 663, a wymienisz je sobie nawet sam .

Tuleje stabilizatora tylnego, wpierw je możesz spryskić czymś np W..40 i zobaczysz czy nadal cosik tam Ci trzeszczy.

Tak jak pisali poprzednicy jesli jest problem z cisnieniem paliwa to silnik przełancza się w tryb awaryjny, mozna jechac ale z ograniczona mocą,nie ma czegos takiegos takiego że silnk gaśnie. Chyba, że masz uszkodzony elektrozawór na listwie zasilającej wtryskiwacze. Któy reguluje dawke paliwa, może daje za małą, albo się zawiesza.Tylko ,że z nim jest tez cos takiego że nawet jak byłby uszkodzony to i tak auto by działało tylko w trybie awaryjnym, ale nie to że zgaśnie na srodku drogi. Jeśli odcina całkowićie zapłon, to może być czujnik położenia wału, lub wałka rozrządu. Tylko ,że raczej jak one są uszkodzone to auto ciężko zapala, no ale wszystko jest możliwe.

Mam to samo w swojej i tym sie nie przejmuje, nigdy to tam sucho nie bedzie turbina zawsze cosik przepusci. Jeśli auto śmiga dobrze to nie masz się czym martwic. No chyba,że moc spadła tak odczuwalnie bo np.tam własnie w tym miejscu przetarł sie waż gumowy i jest wtedy brak cisnienia. Sprawdz sobie luz na wirniku gdy jest silnik zimny i gdy jest silnik nagrzany i jak się obraca wirnik lużno czy z oporami.

Nie tak do końca z tym zaginaniem palca aby sprawdzić poziom oleju. Dokładnie to sprawdzasz na zapalonym silniku, dzwignia lewarka na P, silnik rozgrzany do 30 C -50 C,Po odkręceniu korka kontrolnego jak jest poziom oleju ok ,to olej powinien wyciekać . Pompe oleju i jej cisnienie możesz sprawdzić podłąńczając specjalny manometr do tego przeznaczony. Ciśnienie na P,N,D mix 48psi, max 180psi, ciśnienie na wstecznym R min 60psi , max 232psi, obroty silnika 1300 obr/min

Widze że ja sprzedajesz.

Czujnik ten masz z tyłu silnika w bloku zaraz przy skrzyni po lewej stronie patrząć od dołu auta, troszke ponad miska olejową. A czujnik połozenia wałka rozrządu masz z przodu silnika u góry w pokrywie zaworów, przykręcony na jedna srubke.Musisz zdjąc górna pokrywa silnika.

Bardzo ładna , no i ten motor :mad2: ,mojej 530d troszke brakuje do tej :) , ale i tak potrafi się szybko przemieszczać :mrgreen: . Jeszcze raz super autko. Tylko pozazdrościć.

Ja na swoich 17 " ,przednia felga 8" 235/45, tylna 9" 255/40

Fajnie, super wrażenia z jazdy. Nastęna moja mam nadzieje bedzie właśnie 535 d. Ale musze jeszcze trafic w LOTTO , może ktos zna nr. na najbliższe losowanie :modlitwa: :norty:

No i tej 7 brakuje prawego wlotu do chłodzenia tarczy hamulcowej, a na Twojej fotce chyba jest ona przy ramce chormowanej atrapy .

Ja swoja rozebrałem ,przeczyściłem z brudu posmarowałem nowym smarem i poskładałem to od nowa ,teraz wycieraczka śmiga git

Było juz sporo na ten temat na forum. Przyczyna złego funkcjonowania tych skrzyń jest konwenter.

Belki aluminiowe zostaja te same, ale listwy i siatka do zderzaka przedniego ,tylna atrapa zderzaka tylnego jest tego troche wszystkie zapinki 1500zł w ASO za kpl.listw i zapinek tyle wydałem , pamiętaj aby tylny zderzak kupic z bocznymi mocowaniami bo te od standardowych zderzaków nie pasuja i nie bedziesz miał jak go z boku zamocowac.