michal9986

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NA72&mospid=47754&btnr=64_1343&hg=64&fg=45&hl=6&lang=pl

to jest czujnik AUC czyli brzydkiego powietrza nr 1 jest na chłodnicy a nr 2 nie wiem gdzie?

sprężarka jednak nie chodzi czy winą może być czujnik ciśnienia w sprężarce? gdzie on się znajduje? ewnetualnie który bezpiecznik odpowiada za sprężarke?

też podejrzewam czujnik ciśnienia w sprężarce tylko gdzie on się znajduje? ewnetualnie któy bezpiecznik odpowiada za sprężarke? zapodaj namiary na tego kolege.

witam kolegów w moim e63 nie działa mi klima, mimo iż wydaje mi sie że jak ją nabijałem miesiąc temu to działała. Możliwe że jest nieszczelna i czynnik uciekł? jak odkeciłem korek i wcisnełem bolec to czynnik strzela dużym ciśnieniem więc chyba jest? podpięłem pod kompa i wyskakuje tylko błąd AUC ale nie sądze żeby to miał być powód iż klima nie chłodzi. dodam jeszcze że jak odpalam auto i włączam klime to obroty się zwiększają więc sprężarka raczej sprawna oto wykres a naloga: widać eweidentnie że kilka parametrów jest za wysoko co może być przyczyną nisprawnej klimy? http://img853.imageshack.us/img853/2738/bladklimy.jpg Uploaded with ImageShack.us

witam kolegów w moim e63 nie działa mi klima, mimo iż wydaje mi sie że jak ją nabijałem miesiąc temu to działała. Możliwe że jest nieszczelna i czynnik uciekł? jak odkeciłem korek i wcisnełem bolec to czynnik strzela dużym ciśnieniem więc chyba jest? podpięłem pod kompa i wyskakuje tylko błąd AUC ale nie sądze żeby to miał być powód iż klima nie chłodzi. dodam jeszcze że jak odpalam auto i włączam klime to obroty się zwiększają więc sprężarka raczej sprawna oto wykres a naloga: widać eweidentnie że kilka parametrów jest za wysoko co może być przyczyną nisprawnej klimy? http://img853.imageshack.us/img853/2738/bladklimy.jpg Uploaded with ImageShack.us

ekran + odtwarzacz + idrve do tego dochodzi montaż i kodowanie mapy gratis jeśli ktoś sobie życzy oferte przedstawie na pw

u mnie można to zrobić http://bawaria-shop.pl/

do dnia dzisiejszego na szczęście problem się nie powtórzył, więc jestem dobrej mysli być może jakieś luki w prądzie były przyczyną nie zakładając nowego tematu zapytam jeszcze: Co może być przyczyną odczuwania wszystkich nierówności na kierownicy? czuje dosłownie każdą dziurkę i auto przestało pewnie się prowadzić. Chciałbym kompleksowo przygotować auto do zimy więc pytam co można wymienić aby to poprawić? Dodam iż wymieniłem to co było pierwszej potrzeby konieczne czyli: nowe amorki sachs oraz łączniki i gumy stabilizatora. Zrobiłem zbieżność i wyprostowałem felgi. Po tych zabiegach auto prowadziło się wyśmienicie ale teraz wyczuwam wszystkie nierówności i auta pływa przy dużej prędkości ok 150-160km/h (ale mam jeszcze letnie gumki ). Co można wymagać wymiany? poduszki amorków? wahacze? tuleje tylnego zawieszenia? drążki kierownicze? siakiś drożej reaktywny czy cuś?

na przekładni jest ewidentie pompa problem pojawił nagle podczas jazdy i nie chodzi napewno o rozładowany aku. czytałem inny temat o tym problemie ale u mnie wykluczam problem prądowy raczej jest to jakaś wada układu activ steeringa, tylko pytania jaka? czy mocno przepocony magiel z systemem AS to norma? czy jakiś sygnał że może być z nim coś nie tak? może jest jakiś moduł który za to odpowiada? albo czy luzu na drązkach kierowniczych mogą mieć wpływ na wywalenie błędu? raczej nie ale nie wykluczam tego bo ostatnio wyczuwałem niepewność w prowadzeniu auta.

dziś podczas wypadu do sklepu pojawił mi się taki oto komunikat jak poniżej: "błąd aktywnego układu kierowniczego, ble ble ble..." jakie mogą być możliwe przyczyny takiego błędu? pompa? moduł?... kiedyś po zakupie autka, jak go oglądałem to widziałem iż pompa od activ steeringa była mocna zapocona, czy możliwe, iż nastąpił kres jej żywotności?

proszę o niemiecki odnośnik dla zakodowania funkcji follow me home w ncs

a dlaczego też zestaw reg.? za co on jest odpowiedzialny?

Panowie dzisiaj sporo latałem po mieście swoim bumiere i po jakimś czasie zauważyłem jak stałem na światłach iż silnik nierówno pracuje, tzn deliktanie zwiększają się obroty i trochę szarpie. Działo się tak kiedy podczas jazdy mocno wkręcałem w obroty swoją bunie. Natomiast kiedy jechałem spokojnie i zatrzymałem się to wszystko wydawało się w porządku. Dodam iż jak zatrzymałem się i zajrzałem pod maske to wyraźnie widać było iż silnik pracuje nie równo i coś stuka od czasu do czasu mniej więcej po prawej stronie silnika. Podejrzewam że przeczyszczenia może wymagać krokowiec albo odma jest do wymiany. Po powrocie podłączyłem pod kompa i wyszły takie oto błędy: co to może być?? http://img36.imageshack.us/img36/1175/e60d.jpg Uploaded with ImageShack.us ponadto jak robiłem teraz diagnostyke to silnik działał zupełnie prawidłowo.