Grzegorz Burlinski

przekładnia kierownicza stuka

ok,zrobione,przerwane były 5 przewodów z wiązki w zawiasie prawym klapy tylnej, polutowane, poizolwane, wycieraczka działa,brak komunikatu otwarty bagażnik,działa lampa prawa przeciwmgielna, działa oswietlenia wnętrza po otworzeniu szyby w klapie.Poniżej kilka fotek zrobionych telefonem. http://picasaweb.google.pl/AMKoszalin/WiazkaBmw#

oczywiscie ,sam wymieniałem olej w swojej,co do płukania skrzyni to ja poprostu kupiłem 2 razy wiecej oleju dlatego ze zam olej ze skrzyni zleci do końca po odkręceni miski olejowej , przewody do chłodnicy oleju tez mozna odkręcić i wylac z nich olej , inaczej jest z konwenterem i tutaj 20 litrów oleju pomogło wymienić w nim olej.Olej oczywiście Texamatic 7045E. Jakiś czas temu miałem problem ze swoja skrzynia A5S360R walczyłem z nią jakiś czas, aktualnie mam wsadzona inna skrzynie A5S390R z 2002 roku i nareszcie wszystko działa jak powinno i tu tez mam olej Texamatic 7045E. Co do strony gdzie znajduja się instrukcje naprawy skrzyń faktycznie zakupiona instrukcja pomogła dużo koszt takiej lektury w formie elektronicznej 70zł.

faktycznie nie trzeba domontowac klapy, nie działała mi też przeciwmgielna tylna prawa w klapie , właśnie przed chwila włączyłem auto zapaliłem przeciwmgielne z tyłu i w momencie podnoszenia klapy zapaliła się przeciwmgielna lekko opusciłem i lampa zgasła. Zobacze moze dziś rozbiore ta prawą strone i sprawdze przewody :D

mam podobny problem ze swoja, na kompie wyswietlana jest informacja "otwarty bagaznik" i w tym momencie nie działa wycieraczka ani spryskiwacz, gdy otwieram szybe nie zapala sięl ampka bagaznika,ale jak otwieram cała klape wraz z szyba lampka działa. Wydaje mi się ,że problem tkwi w mikrowyłączniku zamka szyby . Muszę to sprawdzić, no chyba że to wiązka w zawiasach, to bedę musiał zdemontowac całą klape :duh:

najlepiej weż ze soba kogos kto ma takie auto , elektronicznie sprawdzisz skrzynie jeśli to automat,silnik,przebieg, ale np.skrzynia nie bedzie miała żadnych błędów ,a bedzie szarpała i drgała(co by wskazywałao na uszkodzony konwenter).

ta skrzynia wad nie mam, tylko my kupujemy auta które maja juz swoje lata młodzieńcze za sobą. Moja skrzynia padła przy 250 tyś/km, niektórym troszke szybciej inni jeszcze nie mieli z nią problemów poducent przewidział dobra prace skrzyni np.na 300 tys/km i potem wymiane na nową. Jak niemcowi padnie taka skrzynia lub zaczyna mieć z nia problemy to sprzedaje auto i finito i potem martwi niech sie martwi nowy właściciel.

Odnosnie brania oleju - nawet zdrowy motor bedzie brac olej, przy wykrecaniu go a szczegolnie przy hamowaniu silnikiem - temat podcisnienia...... tak zgadza się, czesci silnka sa luzno spasowane wiec troszke tego oleju musi brac, szczegółnie dobrze to słychac rano lub na zimnym silniku te klekotanie prawie jak M57 :D

zrobili kpl.remont tzn powymieniali wszstkie tarcze i przekładki,tłoki ,zawory,sterujęce w płycie ,itd. jest tam tego faktycznie sporo. To po takim remoncie nic nie powinno sie dziać chyba ,że zaponieli czegos wsadzić lub żle poskładali, no ale robili to fachowcy więc raczej poskładana jest ok. Przyczyna może byc w sterowaniu hydrauliką, jak jest stara płyta to może byc przegżana i gdzieś ten olej ucieka.Lub któryś z zaworów nie otwiera się do końca bo jest np.przegrzany i ma innę oporność i daje słabe cisnienie i tłok nie dociska dobrze tarcz, powstaje poślizg i przechodzi w tryb awaryjny. Teraz najlepiej jest ja sprwadzić na kompie ale w trakcie jazdy w ASO lub w dobrym warsztacie jak maja taki sprzęt do jej sprawdzenia w czasie jazdy to wtedy jest najlepiej tak zrobić , na tescie tym wykdzie prędkość obrotowa skrzyni na poszczególnych biegach czy bedzie się pokrywała z prędkoscią obrotową silnika, test ten sprawdzi napięcia i oporności poszczegółnych zaworów. Może byc ,ze skrzynia jest dobrze wyremontowana ,ale konwenter uszkodzony. Jeśli chodzi o oprogramowanie to nie ma znaczenia czy jest to skrzynia A5S360R czy A5S390R, i tak robisz adaptacjie skrzyni. Nawet adaptacja skrzyni może byc nie potrzebna bo nie kazda skrzynia GM musi miec ja robioną. Ja w swojej 530d wsadzona miałem skrzynke A5S360R , a aktualnie mam A5S390R i smigam aż miło. Chyba pozostanie Tobie jej rozebranie i sprawdzenie od nowa. ps sa to tylko moje domysły oparte na własnym doświadczeniu ze swoja skrzynia, zrobiłem ją sobie sam i jest gitara :D

podłacz auto pod komputer i niech sprawdza wtryski,którys niedomaga

jeśli wymieniasz 1 lub 2,3 to musisz szukac takiego samego jak twój, inaczej jest jesli wymieniasz wszystkie to wtedy nie ma problemu. Pojedynczy wtryski np.z silnika 184 PS nie bedzie chodził dobrze w silniku 193PS . Jak dostaniesz np.6 wtrysków z silnika 193PS do 184PS to przeprogramujesz je i bedzie ok. Ale pojedynczy wtrysk z 184PS do 193 PS nie bedzie chodził dobrze . Ale zamieszałem :D

bingo :D moze ta chłodniczka ma nieszczelnosć

podstawa jest tam gdzie jest wkład filtra oleju, podstawa ta jest przykrecona do bloku ,pomiedzy nia a blokiem jest uszczelka,jest jeszcze jedna uszczelka pomiędzy ta podsawą a chłodniczka oleju moze tam gdzieś jest nieszczelność sprawdz :D ,przez ta chłodniczke przepływa płyn chłodniczy i olej silnika przy takim przebiegu jaki masz 200 tys/km uszczelka hmmmm, raczej nie chyba ze auto ma 1000000 km :duh:

raczej nie, sprawdz podstawe filtra oleju , moze gdzieś tam jest przeciek http://

miałem podobny problem skrzynia miała poslizg na 4-5 biegu i uszkodzony jeszcze lock-up,tryb awaryjny włanczał mi sie właśnie na tym 4-5 biegu. Skrzynia do wymiany kupiłem drugą A5S390R(z całym autem) , a miałem A5S360R i teraz jest ok. Konwentery ceny za regenerowane to juz od 700zł, olej Texaco Texamatic 7945E 28zł za litr ,jak pamiętam

jak sprawdzali w ASO skrzynie to mogli przecież zrobic dokładny jej test w trakcie jazdy. Możliwe ,że konwenter jest uszkodzony.

cisnienie zmierzysz tylko w jednym miejscu pod przewodami do chłodnicy oleju jest sruba na klucz 10 i tam trzeba podłączyć manometr i tak Na P,N,D cisnienie min 48psi- max 180psi Na R ciśnienie min 60psi- max 232psi a manometry do mierzenia ciśnienia w skrzyniach widziałem na allegro lub http://www.zup.com.pl/strony/pco-konc.php pco-025

Czyli mechanik spokojnie to zrobi. Czy Ty po resecie rzeczywiście odczułeś różnice? Mógłbyś coś więcej napisać o tym? Jak już pisałem wcześniej wlano mi zły olej do skrzynki z czasem nabierała nowych manier tzn. zmieniała biegi w innym zakresie niż wcześniej po resecie ok. No i właśnie wróciłem od mechanika..nie wiem co to ma za kompa ale nie ma tam nic do ASB. Czyli nie byle jaki soft musi być chyba albo inne gniazdo. Nad pedałem gazu mam jakieś okrągłe gniazdo, może to to? Ale on i tak nie ma okrągłej końcówki.

miałem podobny przypadek w inny aucie tez nie mogłem namierzyc filtra paliwa , mówiono mi tez że go nie mam , okazało się że jak rozebrałem pompe paliwa w jej obudowie(koszu) w którym była umieszczona był tez filtr.Lecz to była inna marka dokładnie Toyota Rav 2,0 vvti. niby miało go nie byc ,a jednak był :norty:

korek-sruba do spuszczenia płynu z bloku masz pod kolektorem wydechowym blizej sciany grodziowej klucz 13

o braku mocy w e39 530d na forum jest sporo, sprawdz sobie pompe paliwa tą wspomagajaca przy lewym progu

ja miałem podobne objawy ,ze przy prędkości 80-90km/h załanczał tryb awaryjny skrzyni, diagoza komputerowa skrzynia wykazała bład pomiędzy 4, a 5 biegiem,prędkość obrotowa silnika nie pokrywała się z predkością obrotowa skrzyni. Daignoza wykazała tez uszkodzenie konwentera i Lock Up'u. Wymieniłem konwenter i nic nie dało. Remont skrzyni był za drogi , kupiłem druga skrzynie i to nawet z modelu 2002, a moja była z 1999 roku, ta stara to była A5S360R ta nowsza to A5S390R, pytałem fachowców czy bedzie pasowała i czy bedzie wszystko normalnie działać odpowiedz jaka usłayszałem to nie byli pewni bo nigdy takiego czegoś nie robili i najlepiej jest wyromontowac satrą :nienie: , ja oczywiście w zaparte wpakowałem tą z 2002 do 1999 i wszystko teraz jest super. Wszystko pasi i biegi zmnienia bez problemów.

no i gitara :mrgreen:

skrzynie sa dobre tylko, że my kupujemy auta z takimi przebiegami ze szkoda gadac. A za zachodnia granica pozbywaja się takich samochodów jak juz maja ponad 200 tys na liczniku, bo takie auto nie kupuje sie po to aby tylko w niedziele do kosioła jezdzic bo pali 30 litrów. tak wiec @michao jak masz mozliwośc kupic takie auto i jest znim wszystko ok ,to kupuj silniki skrzynia naprawde fajnie dziają

zamontowałeś juz skrzynie?