Shadow69

Gaśnie ci lampka oświetlenia schowka i bagażnika po zamknięciu?

To że zmienia się wskazanie paliwa na zimnym/ciepłym to norma, tak ma być dla obu silników. :cool2: Jedyne co sprawdził bym w obu przypadkach, to dla diesla czujnik położenia wałka, a dla benzyny wału i wałka. Dla wykluczenia, w momencie gdy silnik jest ciepły i nie chce palić, należy schłodzić czymś sam czujnik (są takie spreje chłodzące) i wtedy spróbować odpalać. Jak załapie, jest winowajca.

Jasne, wszystkie parametry wzrastają o 20% z wyłączeniem zużycia paliwa :mrgreen: A poważnie to chodzi mi o taki zderzak jak ma kolega Madseason w awatarze, (widać kilka postów wyżej) na przód, na tył taki jak ja mam w awatarze i już robi się groźnie :mrgreen: Zawsze mi się czarne e39 w m-paku podobało :)

Środek ładniutki, czarny lakier, fajna felga, bardzo ładna fura :cool2: Szedł bym chyba w stronę empaka :mrgreen: Jaki przebieg? Masz trochę mocno wygnieciony fotel, kierowcy, chyba jedyna rzecz która mi tu nie pasuje :mrgreen:

Tak, będzie ok. Ja bym zalał, kosztuje grosze a nieraz potrafi sporo syfu wypłukać. Dużo osób poleca LM, wg mnie cena vs. jakość wychodzi bardzo dobrze.

Psikus! :mrgreen:

Czujnik wałka? Bez podpięcia pod kompa ciężko będzie zgadywać, a i wymieniać wszystko po kolei to też trochę lipa.

A to spotkałem się u kolegi z czymś takim, ciągle na klimie musiał jeździć bo nie ładowało, tyle że tam było V8 na zwykłym altku. Zapytam jak usunęli usterkę i dam znać w temacie co i jak ;)

To może jakaś galeria? :mrgreen:

Do normalnej jazdy V8 nie wymaga cudów, 5W40 dobrego producenta i ma być okej. Jak było wlane niewiadomo co, to zalewasz płukankę, zlewasz, wlewasz właściwy olej i latasz dalej, ew. pierwszą wymianę sobie skróć powiedzmy do 10tyś, a nie 15. A i jak przy hamowaniu silnik nie ma ciśnienia oleju, to tobie pewnie ze 3 litry w silniku brakuje (jak nie więcej), także zamiast zastanawiać się co by tu wlać i czy przechodzić na syntetyk, to lepiej dolać na stan chociaż by mobila czy castrola. :roll: Jakie kolwiek smarowanie jest lepsze niż brak smarowania. :nienie: Więc jak chcesz pocieszyć się jeszcze V8 to kłania się obsługa szabelki do oleju, a nie dolewanie w momencie jak czerwona lampa alladyna się zapala. :nienie:

Dziękuję i również Wesołych i Spokojnych Świąt! ;)

2.5d a 2.5tds to całkiem inne konstrukcje, nie ma ich co porównywać. "d" nie mam pompy wtryskowej i sterownika, więc to odpada. Ja bym stawiał na problem z połączeniem elektrycznym na jakimś czujniku, w każdym razie celuję w coś związanego z układem paliwowym. Dobrze było by podpiąć inpę i patrzeć jak zachowują się ciśnienia paliwa i korekty wtrysków w momencie kiedy silnik zaczyna się bujać.

Akurat nic nowego nie odkryłeś, nie spotkałem się żeby ktoś kazał zdejmować zderzak czy pas przedni. Odkąd pamiętam dostęp był poprzez wyciągnięcie nerek.

Coś takiego, choć można i taki preparat zabezpieczający kupić luzem. Nie bardzo wiem pod jaką nazwą tego szukać, ale wiem że w necie trochę tego jest. :wink:

30A na każdy z nich będzie okej :wink:

Niedawno ktoś wrzucał link z allegro, ja taki preparat widziałem u lakiernika, który też nakładał go po polerowaniu lamp. Musisz popatrzeć. :wink:

Po każdym polerowaniu trzeba na lampę nałożyć filtr UV, inaczej nawet najlepiej wypolerowana zaraz zblednie, zmatowieje i zżółknie.

Pod nogami pasażera masz dużą rozdzielnie z bezpiecznikami (pod dywanem), jak na mnie to najbliżej i najszybciej było by z tego miejsca. A masy masz pod każdym fotelem.

Po odpięciu kostki elektrozawory otwierają się i powinno auto cały czas grzać, a jak są podłączone i auto nie grzeje, to znaczy że z jakiegoś powodu klimatronik zamyka zawory. Możliwe że widzi gdzieś zbyt wysoka temperaturę i zamiast ogrzewać wnętrze, to próbuje je studzić. Lub możliwe że sam panel jest uszkodzony, zalecał bym podmiankę na próbę.

Coś od strony układu klimatronika. Dobrze by było podpiąć inpe i posprawdzać wszystko od strony sterowania, tam masz podgląd na temperatury itp.

Przynajmniej górną część gdzie siedzi taśma z manetkami.

Światła masz wymienione na ledy czy seria?

Dlatego mówię że to rzeźba w gów... :wink: Akurat dla ładnej kierownicy to bym nie oszczędzał na bezpieczeństwie takim jak poduszki.

Możesz spróbować kombinacji z hamulcem, gdzieś na forum to widziałem, wciskasz hamulec, (włączasz zapłon i hamulec 30s trzymasz, lub coś koło tego ;) )

To jest 2 naboje nie-mpakiet, polift.