Shadow69

Silnik, skrzynia, w zasadzie cały układ napędowy, wiązka, osprzęt silnika, w zasadzie pół samochodu musisz przerzucić. Jak masz całe drugie auto to nie głupi pomysł. Czeka cie praca typu wykręć z jednego, wyrzuć, wykręć z drugiego, załóż do pierwszego, i tak zapętlasz to :mrgreen:

Sprawdź jeszcze kostkę przy stacyjce.

Nie wymieniałeś czasem któregoś łożyska na kole? Jak na mnie to ASC szaleje bo widzi że któreś koło odbiega obrotami od pozostałych, w inpie masz podgląd na prędkości każdego koła z osobna, mają być względnie takie same. Każde zanikanie sygnału (dla komputera to jak zatrzymanie koła) też powoduje uruchomienie ASC.

Ode mnie inne pytanie, mianowicie czemu sprzedałeś, skoro w zasadzie ogarnąłeś wszystko co trzeba żeby bezproblemowo śmigać?

x2, u mnie też auto szalało po nocy przez ten czujnik. Najbardziej wariował jak była duża wilgotność powietrza.

Kolega od dodania ostatniego postu nawet na forum nie zaglądał, także wątpię że podzieli się informacjami i skorzysta z powyższych.

Nic innego raczej nie pada. Zdejmij nadkole i zobacz czy napięcie dochodzi do pompki.

Po prostu podważasz te kolanka czymś płaskim i wyskakują. Ja robiłem to parę razy i nic mi nie cieknie :wink:

Wg mnie punkty 1, 3, 4, 11, 13, 15 nie kwalifikują się jako typowe usterki, z tego co widzę (a chwilę tu już jestem) to nie często takie coś się przytrafia.

Zapomnij, żarówka 20W stopi oprawkę. Jak chcesz więcej światła to tylko LED marker, mocniejsza żarówka odpada.

Pytałem kiedyś w ASO o dostępność tego, bo pierwotnie miałem podstawowe skórzaki w elektryce bez grzania, i panowie stwierdzili że samych mat nie dostanę, tylko jako gotowiec z poszyciem, i to wtedy wychodziło (o ile dobrze pamiętam) 700pln na jeden fotel.

Żadna nowość: http://www.zlomnik.pl/index.php/2013/05/08/1187-mln-km-bmw-e39-niezaplanowana-przydatnosc/

Nie chce przekładać kanapy, tylko same maty grzewcze :wink:

Mat bym nie wymieniał, jak grzeją to naprawdę szkoda ruszać. To że plecy nie grzeją, to już najprędzej wina kostki pomiędzy oparciem a siedziskiem (łatwo sprawdzisz). e39 wolno się nagrzewa, tak już jest w tych autach. W ori matach są czujniki temperatury, chcąc dokładać grzanie, konieczne jest zostawienie tego czujnika lub zakupienie innego i wmontowanie, bez tego grzanie nie działa. Na tył polecam ci wrzucić przyciski z e38 (te z potencjometrem i przyciskiem) i nawet uniwersalne maty, będzie dobra opcja. Ja mam kanape z e38 z przyciskami, też będę chciał przełożyć grzanie do siebie. Nie wiem tylko właśnie jak są zamontowane maty w tylnej kanapie, na pewno musisz mieć ją zaraz pod skórą, inaczej nagrzewanie będzie trwało wieczność. :mrgreen: Przednie są na pewno zaszywane, możliwe że tylne też.

To co dla jednego jest sufitem, dla innego jest podłogą. :wink: Nie ma co mówić igła, bo igła to pojęcie względne. Jednemu nie przeszkadza pukające zawieszenie, innemu wycieki z silnika, a kogoś innego gryzie wypalony pixel.

Lampa nie jest mocno otarta, także to da się zapolerować, tak samo jak obudowę lusterka, powinno przejść bez malowania. Sądzę że to jesteś w stanie zrobić nawet we własnym zakresie, także koszt jedynie papier wodny + pasta polerska, ale żeby nie dać się kiwać na ubezpieczeniu liczył bym ok 500pln za te dwa elementy (zostawiasz sobie). Zderzak trzeba malować, to już w granicach 300-450 zależy gdzie, ja mam gościa co za 300 bez komory pomaluje i podszpachluje tak że nie będzie widać, istnieje opcja używka w kolorze, może być taniej jak naprawa. Listwy nie zrobisz, uszkodziło chrom także wymiana, używka myślę że ze 40pln, za nową pewnie ze 150pln. Za mocowania zderzaka nowe ori płaciłem coś koło 60pln sztuka, więc x2. Na oryginalny nowy błotnik nikt nie da ci z ubezpieczenia, także pewnie dostaniesz na zamiennik z malowaniem ok 500 w porywach 600pln, używkę dorwiesz w kolorze za 100-150. Nadkole o ile dobrze pamiętam to kosmiczna cena za ori, ale zamiennik w granicach 60pln, to też pewnie za 100pln ci policz max, używkę w tej kasie też dorwiesz. Na upartego możesz klepać to co masz i szpachlować, ale ja nie widzę sensu. Kołpak 15 kupowałem na szrocie po 10-15pln sztuka, i to naprawdę ładne, za nowy dadzą ci max 50pln. Także uśredniając to licz na jakieś max 2tyś, przy czym jak zakombinujesz to jeszcze na święta coś zostanie :wink: W razie czego są odwołania, i nie odpuszczaj im za szybko, bo najchętniej to dali by lizaka i kazali do domu iść. :? Co do napraw bezgotówkowych, to niby spoko sprawa, bo nie męczysz się z wyciąganiem odszkodowania, ale po pierwsze, taki warsztat bierze więcej (tak jak ktoś wspominał wyżej), więc mogą wydrzeć od ubezpieczalni 3 tyś, zrobią za 1.5 a reszta przechodzi tobie koło nosa. Po drugie, często się zdarza że warsztat na koniec wyskakuje z taką ceną, że nagle przekracza wartość auta i są kolejne jaja, jedni chcą kasy, inny nie chcą wypłacić, a potem obrywa się tobie bo wszystko rozchodzi się o twoje auto, którego nie dostaniesz dopóki warsztat i ubezpieczyciel się nie dogadają. Robiąc samemu, przy założeniu że błotnik i zderzak kupisz używane w kolorze, czy lakiernikowi oddasz zdemontowane i sam będziesz później składał zostajesz na plus z kasiorą, jedynie masz większy nakład pracy. Ja bym polecał ostatnią opcję, przy czym rozglądnij się po allegro co wyjdzie taniej, kupno błotnika i zderzaka w kolor, czy malowanie twojego zderzaka i kupno jakiegokolwiek błotnika + malowanie.

Są na pewno, widziałem nawet nie dawno. Może poszukaj na tablicy czy ebay, prędzej tam coś wyhaczysz :wink:

Maty grzania są zaszyte w poszyciu fotela, czyli że jak zdejmiesz z fotela skórę, to matę grzewczą musisz z niej wypruć. Do kupienia są tylko w całości z poszyciem. W takim wypadku jak twój polecam zakup maty uniwersalnej dobrego producenta i do tego dołożenie czujnika temperatury.

Lutownica, w tylnym plastiku wycinasz dziurę i sprawdzasz/poprawiasz połączenia elektryczne na diodach. Na forum była gdzieś instrukcja nawet, tylko że chyba do sedana, zasada działania taka sama, tyle że w innym miejscu wycinasz otwór.

Raczej zaśniedziała wtyczka czy coś podobnego. Jak przepala się postojówka przednia, to właśnie kierunek świeci na ok 50% swojej mocy (powiedzmy że udaje pozycyjne). Sprawdź kostkę ringów, ew wymień spaloną żarówkę i powinno wszystko wrócić do normy.

Ja mam takie ciemne drewno jak na ma jedna z tych podanych wyżej, i listewka jest drewniana.

Środek pucowałem takim środkiem "Cilit BANG" (coś takiego do szorowania kibelka :mrgreen: ), tylko to trochę agresywne jest, trzeba uważać jak się ma polerowane felgi, bo mogą się wżery i zacieki porobić. Na drugi etap poleci pewnie glinka. :cool2:

Czyszczenie i polerowanie zakończono :wink: Felgi wg mnie wyglądają super, lakier jeszcze oryginalny, trzeba się było trochę naszorować żeby wydobyć z nich blask, zwłaszcza od środka były mocno zapuszczone, ale na wszystko jest sposób :8) Co do 19", to dla mnie średnio, u nas drogi są jakie są, dużo dziur i kolein, i sądzę że i tak odczuję różnicę z powodu dużo szerszych opon. :? Kilka zdjęć poglądowych: http://images69.fotosik.pl/427/8b5a358b48119076gen.jpg http://images68.fotosik.pl/426/81c8e40e81f7141dgen.jpg http://images70.fotosik.pl/425/7e18b748f51aee3fgen.jpg http://images70.fotosik.pl/425/7af13559c6e24deagen.jpg http://images66.fotosik.pl/425/1f8dd22d8d12bedegen.jpg Co do oponek to myślę nad 235/40 przód i 265/35 tył, ew rozmiar węższe.

M pak a zwykły zderzak mają inne osłony pod silnik. V8 też mają inne osłony.

Dzisiaj przyjechał do mnie letni felunek :mrgreen: Padło na Rondell 0058 18", przód 8.5, tył 10. Cieszę się że jednak poszedłem w te stronę, taki kawał rantu wygląda obłędnie :mrgreen: Teraz trzeba jeszcze dobrą oponkę założyć :mrgreen: Narazie trwa kuracja czyszcząca, także niebawem wrzucę fotki :wink: