Shadow69

Jakbyś przeczytał całość, to byś wiedział że należy skontrolować filterek odmy (jak nie wymieniany to wymienić), najlepiej zrobić płukankę, i wlać właściwy olej (czytaj: nie 10W40). Przy czym nie kupować castrola i najtańszych filtrów.

Grzałka jest prosta, łatwo ją założyć, ale właśnie problematyczne jest gdy zabraknie gniazdka sieciowego. Dlatego wolę jednak webasto. :wink:

Tak się składa że klinika bmw ma akurat małą konkurencję, a przy okazji sporo doświadczenia, także jak chcesz zrobić porządnie to nie kombinował bym, tylko zostawił chłopakom auto i niech robią. Chyba że szukasz cięcia kosztów, no to już twoja sprawa, tylko żebyś czasem nie musiał robić 2 razy tego samego, bo poprawianie po kimś zawsze drożej wychodzi, a vanos w M62 to nie każdy ogarnie.

Ja bym sam nie ruszał, tylko do warsztatu i usunięcie usterki na ich koszt. Skoro auto oddałeś sprawne (w każdym razie układ chłodzenia działał) to masz je w takim stanie odebrać.

Ale oleje podrabiają, także nie zdziwił bym się jakby na filtrach też kombinowali :wink: Np filtr powietrza czy paliwa do diesla to w granicach 100pln, więc myślę że ktoś podłapie pomysł i będzie robił jakiś chłam za pół ceny. :roll:

Poza pojemnością nie ma różnicy, jak ci postawie 2 takie obok siebie to nie poznasz który jest jaki. Osprzęt ten sam, rozwiązania te same, tyle że mniejsza pojemność i słabszy. Co do niemiec, to pamiętaj o akcyzie 18.6%, u nas za odpowiednio wyższą sumkę też można coś dobrego upolować, tyle że to będzie 20tyś+.

525d a 530d to te same silniki, także tutaj to bardziej bym patrzył co będzie w lepszym stanie. TDSa bym nie szukał, M57 na tyle spadły z ceny że nie ma sensu pchać się w starą jednostkę, która prawdę mówiąc pali więcej od M57 a jedzie gorzej.

Kanaliki mogą być czyste, raz komuś zalało i wystarczy, wnękę mógł wyczyścić a woda w serwie została i robiła swoje.

M47N (czyli ciut inny silnik jak twój) miał u mnie problem z paleniem, i właśnie po włączeniu zapłonu coś bulgotało w baku, auto łapało ostatkiem sił. Okazało się że zatkany był smok pompy paliwa w baku. Ale radził bym sprawdzić auto pod kompem, bo czuje że tutaj problem może być z pompą wtryskową.

U mnie jest tak, że w lecie klapa jakoś się trzyma w górze i nie opada, więc jak znam życie, to w lecie znowu oleje sprawę a będę płakał kolejnej zimy że mi guza nabiło :mrgreen:

Bo nie jest zakodowane :mrgreen: NCS :wink:

Prawdopodobnie trzeba zakodować tą opcję :wink:

Wg mnie to bardziej wyrabia się sam siłownik niż sprężyna (mimo że ta czasem lubi pękać), także tutaj jak coś to chyba lepiej wymienić wszystko i mieć spokój. :wink:

Jak na mnie zalane serwo, po czasie zardzewiało i blokuje. U mnie tak było, że jak lekko nacisnąłem hamulec, to auto samo dociągało go do spodu.

No to czeka cie wymiana obu siłowników klapy (tych droższych). Mnie w sumie też, mega droga zabawa :roll: Ja chyba ruszę temat jak będę hydraulikę zakładał.

Przekładnia bez działającej pompy wspomagania zawsze lekko stuka, takie rzeczy sprawdzaj jak pompa chodzi, czyli na odpalonym silniku (wiem że wtedy nic nie słychać, ale jakoś trzeba ewentualny luz wymacać).

A powiedz mi jeszcze, jak ustawisz na klimatroniku max temperaturę 32stopnie to dalej zanika ogrzewanie?

A strumyk przelewowy masz jak odkręcisz korek na zbiorniczku? Widać na wolnych obrotach że płyn się leje? Jak nie, lub dopiero po przegazowaniu czy coś to może jeszcze nie wyrabiać pompa wody. Ewentualnie gdzieś się zapowietrza, węże masz twarde po zagrzaniu?

Nie żartuj, od klapy masz takie cudo :mrgreen: http://allegro.pl/bmw-5-e39-kombi-teleskop-klapy-bagaznika-silownik-i4892724874.html

Nie. Lampka ma gasnąć po zamknięciu schowka. Wsadzić telefon z włączonym nagrywaniem i później oglądnąć film, będziesz widział czy gaśnie czy nie.

Możliwe, ale kształty podobne jak ze zdjęcia, także stawiałem na pompkę a jako poparcie tezy dodałem foto :mrgreen: Pompka nawet jak nie działa to nie blokuje obiegu, np w m57 masz webasto (zazwyczaj właśnie z pompką) i jak pompka nie działa to ogrzewanie jest, obieg płynu też, także ja bym się nie martwił ;) W dodatku usterka pompki sygnalizowana jest błędem.

Powinien pokazać.

To nie to cudo czasem? http://static.nanodatex.com/media/52ad91247bebffcae865f562045223db.jpg Mi wygląda ewidentnie na pompkę wody.

Jak wszystkie inne na tej listwie tylko że jest opisany PDC i ma zieloną kontrolkę. http://i.ebayimg.com/00/$%28KGrHqQOKjgE1tMeZ5u,BNuIhllzO!~~_35.JPG

Na te mocowania jest patent, trzeba odgiąć lekko tą metalową łapkę, i przekręcić o 90 stopni, wtedy przewód ładnie wychodzi :wink: