Shadow69

Chodzi ci o konwerter? Zazwyczaj robi się zbyt duży uślizg (przy 120 na lockup na 5 biegu masz mieć 120km/h, mniejsza prędkość oznacza zbyt duży uślizg). No poza tym np stojąc na wzniesieniu na "D" auto się stacza do tyłu, na równym nie chce samo podjeżdżać. Łatwiej by było jakbyś napisał co z twoją skrzynią się dzieje.

Może i są trochę przyniszczone, ale za to nie umęczone ostrymi zimami, także ten :mrgreen: Wole pomalować 2 zderzaki i mieć dobre autko niż męczyć się z rdzą czy co tam jeszcze po zimie wylazło. :wink:

Nie pamiętam jak w M52, u mnie jak wyjmiesz filtr oleju, to widać na dnie zaworek który trzyma olej żeby nie ściekał do miski olejowej. W M57 często to się psuje i olej zamiast stać w filtrze ścieka do miski (przez co przy pomiarze wychodzi ok, a jak po odpaleniu silnika filtr się napełni, to jednak jest mało oleju). Objaw to właśnie późno gasnąca kontrolka oleju, i klepiące szklanki, bo zanim pompa wytworzy ciśnienie musi najpierw ok pół litra oleju wlać we filterek. Wkręć sobie manometr, i zobacz czy z ciśnieniem oleju u ciebie wszystko okej, jak trzyma odpowiednie to winny będzie zaworek. U mnie ten zaworek w podstawie jest niewymienny, nie wiem jak u ciebie.

Mojemu ojcu i tak byś nie przegadał :mrgreen: Ja mam 22 na auto, klimatronik wtedy i tak nie dmucha więcej jak 3 kreski dopóki temperatura silnika nie zacznie schodzić z niebieskiego pola, co i tak wstępnie pozwala silnikowi na rozgrzanie się ;)

Ale przecież nie bierzesz pierwszej lepszej ;) Ja teraz nie jechał bym do DE po auto, tylko śmignął bym ze znajomym co handluje autami do francji, tam jeszcze nie jest tak przebrane jak w DE. :)

A ten zawór to czasem nie w podstawie filtra oleju siedzi?

Oszczędności ze spalania znikną gdy ten vanos trzeba naprawić. Wg mnie lepiej szukać nie zmęczonego egzemplarza, niż patrzeć na vanosy. Usprawnienie zajechanej V8 w obu przypadkach będzie drogą zabawą. Można kupić auto bez vanosa przedliftowe i robić lift, ale to nie tylko wymiana lamp i przedniego zderzaka, jest masa pierdół do ogarnięcia - czyli dodatkowe wydatki. W dodatku młodsza fałka to i zazwyczaj wypas większy (dużo opcji po lifcie weszło, łatwiej na coś fajnego trafić) a i też auto kilka lat młodsze, większa szansa na mniej zmęczony egzemplarz. Decyzja należy już do kupującego. Ja osobiście brał bym polifta, no chyba że by sie trafiła naprawdę tłusta przedliftowa w dobrej kasie ;)

Nie wielki ale jednak trochę wpływ na nagrzewanie ma to jak używasz ogrzewania :wink: Jak jesteś ciepłolubem i grzejesz w aucie jak w piecu to troszkę dłużej zejdzie mu się zagrzać niż gdy używasz ogrzewania żeby tylko sople u nosa nie wisiały ;) Także każdemu może wyjść ten +/- i kilometr do pionu.

Spoko, dzisiaj wieczorkiem zrobię :wink: EDIT: Jest ciemno, są więc i obiecane foty. :) Trochę słabe, bo mam tylko aparat w telefonie, ale coś tam widać :wink: Tak wygląda linia światłocienia, całkiem wyraźnie to wygląda: http://images69.fotosik.pl/390/569393fb3a4c3dfcgen.jpg Tak to świeci na mijania: http://images67.fotosik.pl/392/cd7631fb581192a1gen.jpg http://images66.fotosik.pl/390/1f0883e057ee730egen.jpg A tak świecą drogowe: http://images68.fotosik.pl/390/5b412de7ec66ca35gen.jpg http://images67.fotosik.pl/392/2de95e89ada9e89bgen.jpg Ogólnie przeszło moje oczekiwania, jest lepiej niż zakładałem :mrgreen:

Tak, wypadało by zacząć od wyczyszczenia zacisków, klocek w zacisku nie ma latać, ale też nie może być sklinowany, inaczej zawiesza się w prowadnicy i trze. Niepotrzebnie w ten sposób przyśpieszasz zużycie hamulców. Jeśli od strony czystości zacisku jest okej, to może być też opcja że masz wżery na tłoczku, i wtedy szykuje się wymiana tłoczka i uszczelnień - doraźnie polerowanie pomaga.

Popraw temat, i wrzuć poprawnie zdjęcia, to coś podziałamy. Węże masz twarde? Częstym problemem staje się korek od chłodnicy który nie upuszcza ciśnienia i płyn zaczyna sobie gdzieś uciekać.

Zawiasy zostaw w spokoju ;) Wywalają się siłowniki, przy tym rozwiązaniu są one dość drogie - link masz wyżej. Wymiana nie jest łatwa, ale do ogarnięcia. Najlepiej wymień sobie wszystkie 4 na raz i masz spokój.

Dawno nie zaglądałem do galerii, więc może coś tu wrzucę ;) W sumie dużo się nie pozmieniało, ale zawsze to coś :mrgreen: Tym razem setup zimowy, brzydkie stalowe kółka i gumowe uniwersalne wykładzinki (blee :roll: ). Na chwilę obecną autko wygląda tak: http://images67.fotosik.pl/388/9a84c6f7c0d6e33egen.jpg Z takich zmian widocznych to na pierwszy strzał poleciały nowe klosze reflektorów, odbłyśniki zostały od nowa napylone, soczewki wypucowane, a i wpadły dodatkowo przesłony bi-xenon od audi A6. Przy okazji mam nowe palniki BOSCH i regulatorki. Świeci mega, jazda nocą stałą się przyjemna ;) A wygląda to tak: http://images66.fotosik.pl/386/d50c512a71299556gen.jpg Jako że moje nerki (zamiennik) po jednej zimie się rozlazły kupiłem ori używki, trafiły się z chromowanymi żeberkami od V8: http://images67.fotosik.pl/388/43a33e83d8e4bd24gen.jpg M-paq mam już jakiś czas, ale szpeciły go dziury po czujnikach PDC, także w końcu zebrałem siły i wrzuciłem komplecik przód + tył. Nie używam tego często (choć jak jakiś kretyn mnie zablokuje na parkingu to się przydaje) ale fajnie mieć nowy gadżet w aucie :mrgreen: Widać jeszcze na focie odświeżone tylne lampy, te wewnętrzne były mocno zmatowiałe: http://images70.fotosik.pl/386/b0173ca544493c5cgen.jpg Jak babrałem się z PDC to ogarnąłem podłączenie sprysku świateł i intensywnego tak jak fabryka robiła. ;) http://images66.fotosik.pl/386/ec7f294d20a7aa1cgen.jpg Z racji mojego widzi-mi-się wpadł też wydeszek na 2 strony, ale wyczuwam potrzebę założenia haka i chyba powrócę do wydechu jednostronnego, bo niestety ta konstrukcja koliduje z belką haka. :roll: http://images68.fotosik.pl/386/b542548b7ea25552gen.jpg W środku dużo zmian nie ma, zrobiło się ciemno, wleciał wymarzony czarny sufit :8) http://images66.fotosik.pl/386/a466747dbae8a853gen.jpg Środek jest poza tym taki sam jak był, pogasiłem wszystkie irytujące kontrolki, ogarnąłem każdą pierdołe która mnie wkurzała. I widać radio za które część z was pewnie by mnie powiesiła :roll: No ale z racji że moje z najniższej półki nie grało, trzeba było coś zrobić na szybko, i w sumie to tak zostało. Ja się przyzwyczaiłem :mrgreen: Fotele komforty które mam już 2 lata są mega wygodne (grzanie, masaż), wybredny teraz jestem, nawet we francuskich autach mi niewygodnie :mrgreen: http://images68.fotosik.pl/386/4548023d0b65e891gen.jpg Z radia podciągnąłem wyjście na suba i wpakowałem sobie taką małą skrzyneczkę do bagażnika. Wzmak jest schowany nad akumulatorem. Gra super, przejęła niskie tony z głośników (ori nokia) które odżyły i nie najgorzej grają. Całość naprawdę mnie zadowala. http://images66.fotosik.pl/386/4b29e7625b97e03fgen.jpg Z kolejnych widzi-mi-sie jest obszyta kierownica, może nie wygląda jak w oryginale, ale jest grubsza, i naprawdę dobrze leży w dłoniach. :cool2: Poprzednia była ok, tyle że mam głupi zwyczaj kręcenia "na masełko" i strasznie ją wytargałem z lewej strony :? W tle widać też ramki na zegarach, trochę świeżej w środku się zrobiło. http://images66.fotosik.pl/386/ac71b8ba79ba7d21gen.jpg Z takich raczej detali których w zasadzie nigdy nie używam, to kompletuje narzędzia do bagażnika, mam już tyle :mrgreen: Ktoś wie czego jeszcze brakuje? http://images67.fotosik.pl/388/72ceb87775e66b13gen.jpg No i na sam koniec upragniona od dawna rzecz, czyli wycieraczki płaskie goodrain. Pierwsze które dostałem tragicznie mazały, zareklamowałem, dostałem nowy zestawik. :cool2: Chodzą dobrze, wycierają ładnie (nie wiem jak przy wyższych prędkościach) tyle że są głośne :roll: http://images67.fotosik.pl/388/38eac87767e3744dgen.jpg Dalsze plany? Pewnie duże dedykowane radyjko typu dynavin, może wymiana głośników na coś lepszego. Myślę nad hakiem, z racji że będę sprzedawał dostawczaka, a czasem trzeba coś przywieźć - przyczepka jest, ale w domu nikt haka nie ma. Uwaliły mi się też listwy shadowline w wysokim połysku, trudna sprawa, ciężko pomalować żeby się trzymały, a i zdjęcie i założenie też nie jest łatwe. No i myślę nad ładną felgą 18" na lato :mrgreen:

O ile dobrze pamiętam, to trzeba było chyba jeszcze przekręcić o 90 stopni te takie jakby czarne krzyżyki, jeden masz na środku tylnej ścianki, 2 powyżej nad wtykami i 2 po bokach. Wiem że to wcale takie łatwe nie było, rozbierałem swój zegar jak montowałem ramki, i trzeba naprawdę uważać żeby nie połamać.

Ja sobie chyba sprawię 2 zestaw ramion do e39 i pobawię się w przespawanie mocowań, może uda się ogarnąć przed zimą. Nie widzę innej opcji - ew na szybko patent ze śrubką, ale to gryzie w oczy :?

Odepnij kostkę od jeża i sprawdź czy pobór prądu zmalał - wykluczysz jeden element jak coś.

To zamień palniki stronami i będziesz widział co padło :wink:

U mnie bawiłem się tylko regulacją, nic więcej nie ruszałem, także narazie zostaje przy pierwotnym ustawieniu i starych wycieraczkach. Zobaczymy co będzie dalej.

A nie po lewej?

Więc tak, właśnie kolejny raz rozbebeszyłem ramiona wycieraczek żeby spróbować wyregulować ten docisk na goodrainach. U mnie nikt tam nie zaglądał, regulacja nie była jeszcze ruszana. Próbowałem ząbek po ząbku coraz mocniej dociskać ramie i tak aż do oporu - niestety nic to nie dało. Jak mazało tak maże dalej. Patent z podginaniem ramienia może i skuteczny, ale podziękuję, po to kupuję dedykowane wycieraczki żeby założyć i jeździć, a nie przerabiać wszystko po kolei. :wink: Idąc tą drogą to najlepiej było by przespawać ramiona od e60, spokój z wycieraczkami, kupuje i zakładam co chce. Także niestety ale nie polecam GOODRAIN, będę je reklamował. Skłaniam się jeszcze do tych BOSCH płaskich, widzę je już od jakiegoś czasu na allegro, może będą lepsze od zwykłych.

Nie przesadzajmy, bmw może nie jest jakoś mega bezawaryjne, ale nie ma że wszystko sie psuje jedno za drugim. Jeż ok, głupia sprawa, ale kieszeni nie urywa, wymienisz raz i spokój. Pompa czy tam czujnik, jak pada to zazwyczaj siedzi jeszcze oryginał i po wymianie na taki sam śmigasz te 10 czy 15 lat bez problemu, zapominasz o tym. Zamienniki to zło, lubią się mścić. :mrgreen: Luzy w zawieszeniu? A jeździłeś kiedyś starym A4 czy pasatem B5? :mrgreen: Zawieszenie jest tak zrobione żebyś miał komfort z jazdy a zarazem radość z prowadzenia, to że się wybija to głównie zasługa stanu dróg. Moja przy pół milionowym przebiegu ma jeszcze oryginalne elementy w zawieszeniu, tyle że więcej po DE jeździła. Tył napęd ma swoje uroki, jednych to przyciąga, inni się obawiają. Czemu dalej jesteś zainteresowany tym autem? Może dlatego że BMW ma swój własny styl, a nie jak audi, skoda, seat czy vw robione z ogromnymi podobieństwami, takie same rozwiązania, te same silniki, zawieszenia? Przesiadam się z polo do ibizy czy z golfa do oktavi i w zasadzie bez różnicy. Przesiadasz się do bmw to jakbyś do narnii trafił :mrgreen: Ja gdybym jeszcze raz miał kase którą wyłożyłem na swoją 5er i stał przed zakupem auta (a mocno rozważałem A6 C5 ze względu na quattro) to nadal wybrał bym piąteczkę, szwagierek i teściu mają 2x A6, i niestety ale z tego co widzę to chowają się przy 5er, i to pod wieloma względami. Kup świeżą nie zajeżdżoną sztukę i będziesz się cieszył praktycznym autem które daje masę przyjemności z jazdy. :wink:

Jak na mnie, to winny może być sam korek. No bo patrz, w korku masz zaworek który upuszcza nadmiar ciśnienia z układu. Jak zaworek jest uwalony, to ciśnienie jest wyższe niż powinno, węże się rozszerzają i rośnie też pojemność układu przez to, a więc spada poziom płynu w zbiorniczku, i sensor określa to jako poziom niski, i i wyskakuje komunikat. Odkręcenie korka upuszcza ciśnienie i poziom ponownie się podnosi, sensor widzi prawidłową wartość. Podmień sobie korek z kimś innym na próbę i zobaczysz.

Kolejne odgrzanie kotleta, przyszły dzisiaj moje zamówione płaskie wycieraczki goodrain. Cieszyłem się jak dziecko przy montowaniu, ale niestety kupa, wycieraczki (zwłaszcza lewa) tak smarują szybę że szczęka opada. :roll: Można powiedzieć że lewituje nad szybą. :duh: http://tufotki.pl/temp/ikZypQzQziHFkX3LccOkvSfvA3X6g4yFFODv3jhv.jpg?v=0 http://tufotki.pl/temp/nTpdBbG2pU6S7DZir0yAtPVC9WDYmWbXs94YsQGw.jpg?v=0 Ktoś coś innego z płaskich zasugeruje? Nie chcę się pchać w stelażowe, wkurza mnie ostukiwanie z lodu zimą żeby zbierały, wiecznie mi to zamarza, mimo że szyba ciepła i odgrzana na wycieraczkach zawsze pełno syfu i widoczność zerowa. Z bananami w innych autach takich problemów nie miałem. No chyba że wszystkie takie tragiczne będą, to pewnie kierunek tesco i wymiana samych gumek. :|

Jak przy kręceniu szaleją zegary to wskazuje na kiepski akumulator lub samo jego podłączenie, np klemy. Sprawdź to, taka pierdoła potrafi dawać naprawdę ciekawe objawy :wink:

Zluzuj pasek i zobacz gdzie masz luz. Koło pompy samo z siebie to się raczej nie odkręca. I nie próbuj tak jeździć, bo jak się rozleci to poza plastikami i chłodnica może ucierpieć.