johnny

Wyskocz na miasto ;) do dobrego sklepu z częściami albo do jakiejś hurtowni motoryzacyjnej a pewnie znajdziesz taniej dobre dywaniki. Ja w swoim mieście w jednym z droższych sklepów dostałem nieoryginalne dywaniki jakiejś niemieckiej firmy za niecałe 80 PLN ( komplet ) moje wyglądaja solidniej niż te z drugiego linku ;) Na allegro tego typu rzeczy niejednokrotnie są droższe niz w przysłowiowym sklepie za rogiem :wink:

Zdejmij sobie mieszek lewarka zmiany biegów i potem wypchnij zapalniczke do góry a potem wymień żaróweczkę :wink:

Były :wink:

Gdybyś poświęcił kilkanaście minut na zapoznanie się z regulaminem i zawartością tego forum nie zadawał byś takich pytań :!: Nie chce Ci się poszukać tylko liczysz na innych :?: W "przdatnych linkach" masz opis kontrolek. Czujnik lub czujniki musisz dokupić bo są jednorazowgo użytku.

Masz rację inaczej jest z elektronicznym sterowaniem klimy ( klimatronikiem )

Wiemy co to jest :wink: a jak też chcesz się dowiedzieć to :search: :search: :search: :search: :search: było już wielokrotnie :!: Padł Ci zespół rezystorów albo elektroniczny sterownik jak masz klime.

Temat był już wielokrotnie poruszany na forum :search: :search: :search: Czujniki to nie wszystko......będziesz robił np. dziury w chłodnicy, zbiorniku płynu do spryskiwaczy żeby wkręcić czujniki :?: Oprócz czujników potrzeba modułu CC oraz okablowania, będziesz wymieniał okablowanie bądź je dokładał :?: ( oczywiście może być taka sytuacja że okablowanie jest przygotowane pod CC ale trzeba by to posprawdzać ze schematem ). Sam BC bez CC można zamontować i będzie poprawnie działał pod warunkiem dobrego podłączenia i skonfigurowania :wink:

Nie wiem czy było czy nie, mam nadzieje że nie :wink: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img20.imageshack.us/img20/8968/novebmwm56lb3rx.jpg

Wyobraź sobie że były E36 bez wspomagania, el. szyb, centralnego zamka, szyberdachu, zestawu głośników i radia, poduszki powietrznej i o ile się nie mylę w 91 roku nawet bez ABS-u :wink:

Tak można założyć wspomaganko :wink: Potrzebujesz nową przekładnię kierowniczą ( maglownicę ), pompę wspomagania, zbiornik oleju, komplet przewodów gumowo-metalowych.

Cześć. Przeszukaj forum, kiedyś ktoś już porównywał numery przepływek, podawałem też numer mojej przeplywki. Teoretycznie powinna pasować przepływka z modelu E30 z silnikiem 1,6 M40 oraz z E36 z silnikiem 1,6 M43.

Musisz zdemontować osłonę pod kierownicą, dwia wkręty od przodu i jeden od spodu z prawej strony później wysuwasz do siebie osłonę. Wyłącznik jest zamontowany przy pedale hamulca w jego górnej części.

Może masz uszkodzony wyłącznik przy pedale hamulca :?: Sprawdź go.

Hmm wprawdzie nie znam niemieckiego ale wyglada na to że silnik był wymieniony na nowy a nie naprawiany i prawdopodobnie przebieg został wyzerowany......i od wymiany silnika leci sobie od początku..... czyli ok 10tys rocznie..... taki przebieg jest już bardziej realny niż 3,5 tys rocznie :wink:

Zawory regulujące przepływ płynu w nagrzewnicy ( ogrzewanie wnętrza pojazdu ).

Twoja prośba jest w takim samym stylu jak ta : zepsuło mi się auto, nie jeździ, co się stało :?: ile będzie kosztowała naprawa :?: :duh: :mad2: Sorry ale nie mogłem sie powstrzymać. Sprawdziłeś chociaż czy żarówka jest we wskaźnikach :?: może jakiś zaradny niemiaszek wyciągnął żarówkę żeby nie biła po oczach przy sprzedaży, czujniki sprawdziłeś :?: Koszt naprawy może wynieść od np. 300 PLN za czujnik do kilku tysięcy PLN za pompę ABS i sterownik ( ceny ASO ). Pozatym :search: :search: :search: :search: o ABS-ie już mnóstwo było na forum.

A jak nie zadziałają :?: Zrób sobie diagnostykę komputerową i będziesz wiedział co jest grane :wink: Jeżeli kontrolka poduszki jest tak zrobiona jak w e36 to trzeba się sporo namęczyć aby ją wyłączyć......a to znak że ktoś grzebał w wskaźnikach i że z poduszkami jest coś nie tak :|

Tak jak napisałem wcześniej u mnie są dokładnie takie same śruby dla aluminiowych jak i stalowych felg ( na oko :wink: i wg. ETK ) ale dla innych aluminiowych np. 17" już są inne.... ( różnią się właśnie długością ....możliwe że kątem łba również ) Musisz sobie dobrać srubki indywidualnie :wink: ( jeżeli chcesz znać długość śrub dla oryginalnych stalowych felg to mogę podać jutro :wink: )

Hmmm dziwne :mrgreen: u mnie świeci bezproblemowo od 5 lat :wink: a czy poprzedni właściciel wymieniał tam żarówkę to nie wiem :lol:

O ile się nie mylę to wolne obroty w tym silniku powinny wynosić 800 + - 50. Musisz szukać przyczyny zbyt niskich obrotów, zacznij od diagnostyki komputerowej.

Żadna regeneracja.....poprostu powymieniaj elementy uszkodzone, ceny nie są jakieś potwornie wysokie, jak zrobisz raz a dobrze i na dobrych jakościowo elementach to będziesz miał w miarę spokój z zawieszeniem. Większy problem jest z maglownicą....jak ma duże luzy to tylko regeneracja albo znalezienie sprawnej używki ( cena podobna ....ok. 600 PLN )

Prawdopodobnie któryś czujnik uszkodzony albo złączka.

Hmm ja bezproblemowo zakładam te same śruby na alu jak i stalówki.

Wolne obroty ustala komputer silnika, nie ma możliwości ręcznej regulacji. Szukaj przyczyny w zbrudzonej przepustnicy, zaworze wolnych obrotów, pobieraniu "lewego" powietrza .....

Tak też właśnie myślałem że nie będo mieli tego w ASO. Zaciskarki są w tej chwili potrzebne do większości złącz na kable koncentryczne ale zdecydowanie najłatwiej jest je znaleźć dla popularnych złącz np. BNC ( 50 ohm - tą można by wykorzystać dla kabla do telefonu ) czy dla złącza F ( 75 ohm - tą można by wykorzystać dla instalacji radiowej ).