piotreksz4

Takie cuda to tylko w Poturbowanych i Chipa Foose'a

Mojej E36 nie ruszę.Jest w oryginale i tak zostanie do jej ostatnich dni.Ale miałem okazje kupić E36 bez przodu za śmieszną kwote a znajomy rozbił E46 a konkretnie cała dupe a przód miał igiełka.No i tak sobie przypomniałem o tej hybrydzie.Jednak na dzień dzisiejszy odpuściłem,bo za wiele roboty na głowie

Zdecydowanie szkoda kasy.Za słabe będzie więc efekt będzie mierny

nie koniecznie.Ostatnio jak widzę auta w salonie to stwierdzam że z każdym rokiem powłoki lakiernicze są coraz to gorsze.Dawniej było nie do pomyślenia żeby w nowym aucie był efekt skórki pomarańczy a dziś jest to standart

tak jak kolega pisze nitro i jazda.Ewentualnie musiałbyś zmywać te plamki gorącą wodą,powinny zejść po chwili,gdyż muszą nieco nasiąknąć.A Panów co malowali za łeb i do czyszczenia auta.

ogólnie dobrej jakości eko skóra jest tak samo trwała jak skóra naturalna.Mam w swoim peugocie obszyte boczki eko skóra już od ponad 3 lat i nie noszą śladow zużycia

wyczyść rdze na tyle ile możesz,na to kortanin z 2 warstwy a na to podkład.I tak możesz jężdzić

dokładnie jak koledzy piszą.Słupek ewidentnie jest spawany a do tego dość nieudolnie jak widać.Już od dawna w utach stosuje się zgrzewy a nie spawy.

przejechane 21 tysięcy???Nie no bez przesady..ktoś konkretnie cofnął licznik.Zwróc auto bo jego stan wskazuje że był nieziemsko katowany

no to teraz tylko poskładać wszystko do kupy i śmigać:D

do tego koło zamachowe,wysprzęglik,przewody do wysprzęglika,pompa hamulcowa,wał,trzeba zrobić mała zwarke w instalacji inaczej nie odpalisz auta.No i z tego co piszesz masz napęd na 4 koła więc na pewno coś jeszcze dodatkowo dojdzie

piszesz że leci na łaczeniu skrzyni biegów i silnika.Jak dla mnie to wskazuje na simmering na wale i trzeba go wymienić.Nie sądze żeby aż tak znaczenie ciekło poprzez uszczelke pod zaworami

Sądze ze są inne przełożenia,ale jeszcze sprawdze i napisze dokładnie

Nie wiem jakim cudem napisalem w tym dziale hehe.Ale to się wytnie. Co do głowicy to nie dla mnie bo robie akurat TDS-a i głowica jest w tragicznym wręcz stanie,pęknięta i spawana była między 2 a 3 cylindrem no i już tylko na złom się nadaje

Witam,jak w temacie kupię głowice do silnika 2.5 TDS.Koniecznie w dobrym stanie i z gwarancją rozruchową.Wszelkie propozycje-PW Głowica może być bez wałka,popychaczy,świeć żarowych oraz wtrysków-ważne żeby nie była pęknięta ani spawana

Jaki silnik?Model i pojemność

sprawdz sobie po numerach win,albo podaj 7 ostatnich liczb

co do remontu głowicy to nie jest aż tak duży koszt.Zależy czy sam będziesz robił czy też mechanik.Powiem Tobie szczerze że do remontu swojej głowicy,sprawiłem sobie głowice M43 o przebiegu 175 tys.Przełożyłem z niej popychacze,podkładki pod dzwigienki i same dzwigienki które są już z rolkami,jedynie wałek kupiłem nowy do M40.Zestaw montowałem ponad 2 lata temu i do dziś nie mam najmniejszych problemów,auto idzie jak wściekłe aż do odcięcia. Zestaw naprawczy głowicy nowy można kupić już za jakieś 600-700 zł

Hmmm ale jaki wiatrak?W silniku masz tak zwane wisko,które cały czas kręci wentylatorem tylko z różną prędkościa,zależnie od temperatury silnika.Z tego co piszesz to wszystko jest jak najbardziej w porządku i nie ma żadnych obaw że zagotuje się ponownie. Możesz dla świętego spokoju wymienić wisko.

To jest guzik Turbo hehe.Oczywiście żartuje.Najlepiej sprawdzić po numerze bo nikt chyba nic nie wymyśli

prędzej od wspomagania moim zdaniem niż od dyfra,tym bardziej że przy skręcie tylko. Co do automatu to wygląda że powoli kończą się jego dobre dni.Wymień jak najszybciej filtr+uszczelka+olej w skrzyni

TDS-y ogólnie dobre silniczki,jedynie pompy padają-nastawniki.Poza tym motor nie do zdarcia

To są uroki M40,bo chyba taki silnik masz.Z tego co piszesz głowica wymaga regeneracji i warto wymienić pompe wody

daj najlepiej zdjęcie kierownicy,nawet podglądowe.Było kilka wersji i nie wszystkie były tak samo rozkręcane. Co do łożyska to bardzo łatwo się do niego dostać i nie trzeba żadnych specjalistycznych narzędzi

Wiesz z doświadczenia wiem że trudno kupić M40 w dobrym stanie.Chodzi głównie o głowice do sam dół jest nie do zdarcia praktycznie