piotreksz4

Szkoda ma zostać zlikwidowana w taki sposób,aby stan auta był taki jak przed wypadkiem.Czyli drzwi do wymiany,tak samo błotnik,lampa,listwa na zderzaku i felga.Problem może być z szybą bo nie wiem jak to zakwalfikują.Jedno jest pewne.Auto musi być naprawiane na oryginalnych częściach,jeżeli takowe są jeszcze dostępne a w tym przypadku nie ma z tym problemu.Warto także skontrolować po naprawie czy dane części naprawde zostały zmienione na oryginalne oraz nowe(niektóre firmy biorą pieniądze za nową część a szpachlują stara)

powinien dobrze pasować.Ale ja montowałbym serie,takie moje zdanie.Decyzja jednak należy do Ciebie

oczywiście.Ktoś siada i depcze sprzęgło.Trzyma a Ty odkręcasz odpowietrznik i czekasz aż zacznie płyn bez powietrza iść Co do wysprzęglika to pasuje taki http://allegro.pl/wysprzeglik-silownik-sprzegla-bmw-e36-z3-ss-i1212265777.html

może to być przepływka,krokowiec,nieszczelność w dolocie.... A jake świece i jakie kable zamontowałeś?? Nie zamieniłeś przewodów WN??

wiesz już nie pamiętam jakie tam idą nakrętki,ale każdy mając klucze oczkowo-płaskie bez problemu to zrobi.

najlepiej wymień uszczelke na inną lub nową.A od kiedy tak się dzieje??Zaczeło to się z czasem czy już było wraz z kupnem auta??

to ewidentnie wygląda no problem z wysprzęglaniem.Sprawdziłby jeszcze olej w skrzyni.Jak będzie ok to zmieniłbym wysprzęglik

on nie jest we wnętrzu tylko w komorze silnika.A we wnętrzu masz komputer od ABS-u i centralke od zamka.No więc musisz zdemontować akumulator,za nim masz wygłuszenie przegrody.Musisz je odchylić,tam masz plastikową pokrywe na kilka śrub.Odkręcasz je i widzisz komputer.Wszystko robisz od strony silnika.I wszystko jest na wysokości akumulatora.

jest on przy skrzyni biegów i jest po stronie kierowcy,idzie do niego przewód miedziany ze zbiorniczka od płynu hamulcowego.A jak sprawdzić,zacznij od zdemontowania(2 śruby) i sprawdzenia czy chodzi bez oporow i czy nie cieknie(ostrożnie żeby tłoczek nie wyleciał),na koniec odpowietrz go.Odpowiada on za wysprzęglanie i moim zdaniem ma już swoje najlepsze dnia za sobą

sprawdz wysprzęglik..

jak rozładowuje akumulator a ten jest nowy to oznacza zwarcie...i tutaj musisz szukać problemu.Najlepsze rozwiazanie jechać na kompa-50 zł i wiesz co jest nie tak

mogą zalewać,sam bawiłem się w takie zamiany i tylko wzrosło spalanie,przyrost mocy zerowy

kolego,napisz najpierw czy masz poduszke powietrzną bo jak tak to to że logo wyjmiesz nic Tobe nie pomoże.W takim przypadku musisz wykręcić i wypiąć poduche i dopiero pod nią masz śrube..

nie,nie powinno się nic zmienić,chociaż mów się zę po każdej ingerencji w zawieszenie powinno się robić zbieżność,geometrie

są firmy które zajmują si9e tym profesjonalnie.Płacisz coś koło 700 zł,zmieniają program silnika,czasem ingerują w pompe wtryskową.Efekt jest taki że masz 20-30 koników więcej.Jutro napisze dokładniej co i jak bo kolega robił taki zabieg na swoim TD

napisz jaki masz silnik.Tak to ciemno zgadujemy

pewnie wytarty wałek rozrządu.Typowa usterka w M40

4 generacji.Moim zdaniem te są najbardziej sprawdzone i najlepsze póki co.No i z ustawieniem i diagnozą nie ma problemów

Firma bardzo porządna i sprawdzona.Możesz je śmiało brać

jeżeli rozrusznik kręci to szukaj problemu w przewodach WN i świecach,chociaż nie chce mi się wierzyć że to to..

Napewno montuj sekwencje z górnej półki i nawet nie odczujesz ze masz gaz w aucie.Co do awaryjności to gaz nie powoduje zadnych większych problemów podczas eksplatacji

No to jest na to następujący sposób 1. Wsiasc do samochodu i zamknac drzwi 2. Wlozyc kluczyk do stacyjki i przekrecic na pozycje nr1(zapala sie kontrolka AIRBAG) maxymalnie na 5 sek. i wyjac kluczyk z powrotem 3. Nacisnac i przytrzymac przycisk otwierania. Nie puszczajac tego przycisku nacisnac krotko, trzykrotnie w ciagu 10 sek przycisk zamykania 4. Puscic przycisk otwierania jesli proba sie udala to centralny zamknie sie i otworzy zaraz. 5. Jesli jest kolejny kluczyk to juz bez wkladania do stacyjki powtarzamy pkt. 3 i 4, trzeba to zrobic w ciagu 30 sek. dla kazdego kolejnego kluczyka(lacznie moga byc 4).

czy centralny masz fabryczny czy dokładany??trzeba zakodować na nowo.

co do płynu to w każdym aucie stosuje Prestone i jest naprawde świetny.Co do świec to polecam firme Bosch lub NGK-najlepiej trójelektrodowe.

sam miałem założone krótką chwile takie lusterka,bo wyglądają faktycznie ciekawie.Ale są absolutnie nie funkcjonalne.Nie można ich prawidłowo ustawić,szkła są znacznie mniejsze niż oryginały i przy zmianie pasa ruchu lub cofaniu patrząc w lusterko nic praktycznie nie widać.Jest to spowodowane tym iż są one znacznie bliżej karoserii niż oryginalne lusterka.Kolejnym problemem jest to iż potrafią się samoistnie przestawiać(skutek dziur i kolein)mimo iż są sterowane elektrycznie.Brak strefy martwego pola co jest w więkoszości orygnalnych lustrach M3 PS lusterka dobre do aut krótkich typu BMW e36 compact