piotreksz4

można,ale trzeba mieć troszke pojęcia,gdyż tuleje trzeba najpierw wybić a póżniej wprasować,co nie jest takie łatwe i trzeba mieć jako takie pojęcie

Podstawa sprawdz stan pompy wtryskowej oraz nastawnika.Jeżeli będziesz odpalał autko to koniecznie na zimnym silniku.Sprawdz czy jak się już nagrzeje to pali bez problemu i od pierwszego. Kolejna sprawa czy nie kopci no i stan Turbiny,czy nie ma poważnych wyciekow oleju z niej.

Jeż odpowiada za prędkość nawiewu.A czy jak zmieniasz prędkość nawiewu to jest jakaś zmiana czy nic??

A czy odpowietrzyłeś układ wspomagania??Czy pompa grzeje się?

przegwintuj na nieco większy.Sciągnij sobie serwisówke i zobacz z jakim momentem trzeba dokręcać śruby. I mam nadzieje że dajesz oczywiście nowe śruby a nie z "odzysku"??

kiedy wymieniałeś świece?Przegląd cewek i przewodów na nich??

no to wygląda na jakąś zwarke przy liczniku.Musisz wykręcić licznik i zobaczyć czy czujnik poziomu paliwa ma dobra mase.Od tego należałoby zacząć.

można to sprawdzić prostą i domowej roboty metoda.Dwa kabelki,żarówka samochodowa.Wpinasz w miejsce uszkodzonego czujnika i przekręcasz zapłon.Jak zgaśnie to znaczy że jest uszkodzony czujnik na tym kole.Jeżeli nie to oznacza czujnik w innym kole. Taka uwaga,spotkałem się już z tym że w 3 przypadkach padły jednocześnie 2 czujniki.

wrzucaj śmiało zwykłe koło zamachowe.Stosowałem to już w IS-ie i znajomy jeździ bez najmniejszych problemów. Poza tym masz pewność że ten zamach będzie praktycznie do końca żywotności auta

dokładnie,musiał zalać za dużo oleju do skrzyni i ciśnienie oleju w skrzyni spowodowało że puściło w najsłabszym miejscu. Moim zdaniem warto próbować reanimować skrzynie.Jeżeli nie jechałeś bez oleju i odrazu zatrzymałeś się to może jeszcze jest do uratowania.

napisz który masz rocznik auta.Jeżeli starsze do 92 roku to wystarczy wiązka w fotela i tylko wpiąc ją pod dywanikiem

Jak chcesz odpowietrzyć układ na wyłączonym silniku??Przecież silnik musi pracować żeby był obeg.Wtedy pracuje pompa wody która tłoczy płyn.

szukaj winy po stronie elektryki.A czy to się zaczeło dziać od momentu kiedy zagrzałeś auto czy też wcześniej??

dokładnie jak kolega pisze.Teraz akurat robię głowice także w TDS-ie i od razu powiedziałem że nowe śruby trzeba,chłopaczki się oburzyli bo przecież te są dobre...No ale jak powiedziałem że jak ukręce ze dwie albo jak znowu wydmucha uszczelke to nie do mnie z mordą wtedy...no to pojechali i grzecznie kupili hehe. A co do uszczelki to ERLING lub GOETZE.Te firmy są naprawde sprawdzone i godne polecenia. A jeszcze jedna mała rada bo zauważyłem że wiele osób popełnia ten błąd.Dokręcaj śruby według schematu który dostaniesz z uszczelką.Tj od środka na zewnątrz.W innym wypadku głowica może się odkształcić

ten silnik nie ma przewodów zapłonowych.Na każdy cylinder ma cewkę i może być że musisz wymienić fajki na tych cewkach oraz świece tak jak kolega radzi.Czy na benzynie jest tak samo?? Jaką instalacje masz zamontowaną?Sekwencja czy przez dolot?

musisz poszukać miejsce wycieku(dym to prawdopodobnie wina oleju na wydechu) a przy okazji wymień filtr,uszczelkę i olej w skrzyni.Pod śruby daj podkładki aby je uszczelnić.Zresztą po wycieku i tak musisz zrobic taki serwis. Może też tak być że uszkodzeniu uległy przewody idące do chłodniczki oleju. Jak rozumiem masz skrzynie 5HP18??

Problem czyli normalka w naszym kraju.Tak jak kolega radzi w razie czego papuga i do sądu.Auto ma zostać naprawione w taki sposób aby jego stan był taki jak przed wypadkiem i to Ty wybierasz zakład w którym zlikwidują szkodę. Pieniądze za polise to koszą szybko i równo,ale jak do wypłaty za szkode to już gorzej...

jak dla mnie to ewidentnie nastawnik pompy.Najczęściej padający element w TDS-ach. Koszt używki około 400-500.Ale lepiej kupić nowy lub regeneracja

spróbuj najpierw odpiąć wtyczki i dopiero przekręć zapłon.Wtedy zobacz czy wzrośnie do 30 litrów.Jeżeli tak a kostki będą wypięte to szukaj zwarcia(przetarty,zwarty przewód w okolicy zbiornika bo tam prawdopodobnie będzie tkwił problem) Czujnik poziomu paliwa masz zarówno z lewej jak i z prawej strony baku więc możliwe że podczas roboty uszkodzili pływak

podjedz do mnie to zobaczysz co za auto mam do roboty z owocowej to się Tobie odechce jeździć do niego...

tak znamy się hehe.3 lata w jednej klasie w 7;).Nie sądze żebyś miał na tyle ciężką noge żeby paliła aż 16 litrów.No chyba że non stop katujesz i latasz bokiem.. a gdzie byłeś na kompie??

A sprężyny nowe czy używki??

no to coś dużo Tobie pali.Pewnie masz błędy związane z sondą lambda i tym że ktoś miły pozbył się kata.Najlepiej jedz na kompa koszt to okolo 50 zł i będziesz miał konkretną odpowiedz.Pozdro Patryk;)

kolego uwierz mi,że części do BMW będziesz miał dużo tańsze jak do Clio z tego względu iż tych aut nie wyszło za wiele i wszystko jest na zamówienie dostępne lub tylko serwis.Teraz kwestia zawieszenia a głownie tyłu.Bmw-wahacze a Clio belka.Kolejny problem to wnętrze i wygoda tutaj to komentować chyba nie ma co. Bierz BMW i montuj tylko i wyłącznie sekwencje.

Zacznij od wymiany-świece-kable,kopułka i palec.I nie oszczędzaj na tym bo z doświadczenia wiem że te "tanie i dobre" są gówno warte.Jak to nie pomoże to jedynie remoncik głowicy pomoże