piotreksz4

pordzewiałe przy misce??szczerze mówiąc wątpie w to.Może nie chce się jemu robić bo dużo roboty??A poza tym przy urwanej srubie można ją wykręcić często palcami lub kombinerkami.A jak nie to są wykrętaki i każdy lepszy mechanik powinien to mieć

najpierw spasuj wiatraczek i wtedy będziemy myśleć o Leszku;)

hehe a widzisz jednak.Tak musisz kupić ten mniejszy wiatrak i będzie gicio

napisz jeszcze rok auta,wersje,czy silnik z vanosem czy bez..

moim zdaniem wiatrak może być minimalnie mniejszy do wersji z klimą z tego względu iż jest tam dodatkowe chłodzenie(wiatrak klimy) /szkoda,że nie masz starego śmigła żeby porównać

powiem Tobie że nie jest tak źle.Mam bmw z 91 roku i naprawde jest bezawaryjne.Robie tylko typowe wymiany eksplatacyje i śmigam. A co do komfortu to nie musze chyba pisać że BMW płynie po drodze...Wybór należy do Ciebie

jak rozumiem wiatrak zmieniałeś wraz z wisko??Może załóż ten który miałeś oryginalnie.Sprawdz czy chłodnica jest dobrze osadzona we wzmocnieniu.

a jakiej firmy założyłeś tarcze??Jak jakiejś taniej to tym bardziej bym to sprawdził

a może z tyłu masz sprężyny obniżające auto??Co do zawieszenia to tak jak napisali kupuj porządnej i renomowanej firmy.Akumulator może rozładowywać taka pierdoła jak lampka w schowku czy bagażniku(częsty problem w bmw)

wyciągnij te biedne 2 gołębie. A tak poważnie to sprawdz dokręcenie kół,tarcze(chodziaż te będąc krzywe powinny bić przy hamowaniu),drążki układu kierowniczego,końcówki.Możesz mieć także luz na samej przekładni

osobiście wole polerke.Kiedy miałem jeszcze Renault 19,miało ono strasznie słabe światła.Więc wyciągnełem je,rozmontowałem,zamówiłem kostke polerska,dremelek,filc no i troszke czasu poświęciłem.Efekt końcowy był taki,że niektóre osoby potrafiły mrugać światłami,myśląć że to są światła długie.(po całym procesie pojechałem i ustawiłem światła tak jak powinny być ustawione,na profesionalnym sprzęcie więc nie było mowy o tym że są ustawione za wysoko dlatego mrugają).Odnawiałem w ten sposób odbłyśniki także w E30 i efekt był naprawde oszałamiający.

najlepiej ściągnij ksiązke typu sam naprawiam.Tam jest wszystko ładnie opisane co i jak

Możesz sprawdzić półosie,wyczyscić most,sprawdzić stan wydechu,szczelność no i ogólnie tuleje w tylnym zawieszeniu i wózku

popychacze rzadko kiedy stukają na rozgrzanym silniku.Prędzej na zimnym.A co oleju.To ja zalewam do kolegi M50 olej mobil Super S 10w40 i nic nie stuka a silniczek od środka wygląda jak nowy(przy wymianie uszczelek było sprawdzone to i owo)

skoro kupujesz skrzynie o tym samym oznaczeniu to skrzynia powinna pasować bez zmiany obudowy.Ale w razie czego napewno będzie pasować bo sama skrzynka jest identyczna

prawdopodobnie padło wspomaganie hamulców.Sprawdz przewód idący od serwa do kolektora

są w takim samym połysku jak błotnik czy sama klapa.Najlepiej wrzuć jakie podglądowe foto

poszukaj :search: na forum jak sprawdzić czy czujnik ABS-u jest dobry.Metoda jest prosta i skuteczna.

musisz szukać zwarcia i to jest jedyne wyjście.Jak rozumiem wywala je za każdym razem,kiedy nawet nie są używane???

podnosisz tył,łapiesz za koło i sprawdzasz czy nie ma żadnych luzów(szczególnie sprawdz stabilizator).Co do wibracji.Sprawdz śruby idąc od strony skrzyni biegów,kierując sie ku tyłowi auta,tak chyba będzie najlepiej i najprościej

Kable WN w dieslu?? :duh: Cholera to poprosze zdjęcia tej fury :P :P

podstawowe pytanie jest takie.Ile dają gwarancji rozruchowej na skrzynie.Czy znają przeszłość auta w której siedziała i jaki był przebieg aut.

co do części do skrzyni.Zapytaj może w motoryzacyjnym,jak nie to poszukaj na internecie. Moim zdaniem lepiej zrobić swoją skrzynie i wiedzieć co sie ma niż kupić używke,do której nie będziesz mógł zajrzeć.Może z zewnatrz będzie wyglądała ładnie a w środku tragedia..decyzja należy do Ciebie.

A moja opinia jest taka.Sprawdz czujnik,przy jakiej temperaturze ma załanczać wentylator.Jeżeli jest za duża to zmień na taki która ma tą wartość niższą.I po krzyku

konwerter to nic innego jak sprzegło hydrokinetyczne.Czyli tak gruszka która została u Ciebie przy silniku.Co do braku przewodów,powinny chyba tam isć da piny.Skrzynia powinna mieć jakiś sterownik. Co do nietypowych śrub,to zawsze je możesz zastąpić zwykłymi.