korniq2

Panowie panowie ja swoje autko kocham i nie katuje nigdy w zyciu , chłodze turbo i czekam , aż sie zagrzeje . Jednak przy nizszych temperaturach na zewnatrz jest muł jakbym ciągnał przyczepe mam wrazenie że męczy sie silnik i dłuzej mu sie schodzi zeby sie odmulić (nie wydaje mi sie) dopiero jak wskazówka temp stanie pionem czuc tą lekkosć jak sie dodaje gazu . P.s do 2tyś obrotów mam jezdzic jak jest zimno i mam zimny silnik ? ja jeżdze tak do 2.5 tys ale powoli dodaje gazu nie piłuje ,żeby w dziure turbo nie wpadać bo to chyba tez niezbyt zdrowe i poteguje wrazenie meczenia sie silnika (lekkie drgania jak jest zimny)

Witam zauwazyłem cos takiego , że czym niższa jest temperatura zewnetrzna tym gorzej fura sie zbiera (jest bardziej mułowata / toporna) ale tylko do czasu kiedy silnik osiagnie swoja optymalna temperature wskoczy 90st. i chodzi jak ta lala . Kiedy temperatura zewnetrzna oscylowala okolo 20stopni było czuc bardzo delikatnego muła kiedy auto było nie dogrzane .Teraz z rana jest kolo 3stopni i jest duzo wiekszy muł (takjakby był wlany jakis super gęsty olej i musiał sie zagrzac ) . Jaki może byc tego powód ?

Za tą cene spokojnie znajdziesz furke po FL np z 2002r w kombi, oczywscie w srodku kaseta bez skory i ksenonów z,tym musisz sie liczyc sam kupilm tylko ,że sciaganą z niemiec za podobną cene w dieslu z 2002r byla sprawdzana miernikami lakieru i tylko jedne drzwi byly malowane (nie szpachlowane) skrzynia igla silnik igła (nie bierze oleju) na zegarze miala 185tys zbiera sie ładnie jedyne co musialem zrobic to wymiana wezyka od podcisnienia od zaworu egr (sparciał) wymianiłem amory na starych można było jeszcze spokojnie jezdzic (były jeszcze fabryczne) , ale co nowe to nowe wiadomo . Wiec wydaje mi sie że można znależć cos konkretnego w tej cenie i to w dyzlu :) oczywiscie sczegoolna uwaga na dwumas,wtryski i sprzeglo , jak na spojojnie poszukasz to znajdziesz cos dobrego i napewnio lepiej brac po liftingu wersje z railem jest o niebo cichszy mniej pali nie traci mocy nie pada pompa i turbo jesli 320d to tylko po 2001 roku !!!

Nic nie mialo dac ale da :):P Brak podcisnienia : elektrozaworek i lub przetarty przewod od podcisnienia , cos jeszcze ?

Wyczysciłem porządnie zawor i nic to nie dało :mad2: , niebawem wymienie zaworki od turbo i egr i zobaczymy .

"TC" nie zasysa , albo mam znieczulice w kciuku odpiołem na chwile podcisnienie odpaliłem przyłożyłem palec i nic nie czuje kilka minut odczekałem i nic ...

egr mialem odpiety jakis czas temu na jeden dzien potem spowrotem podłaczyłem i tyle a wczoraj byl test na kompie . Dzis zrobiłem to co opisałem na podłaczonym egr .

Z racji ,że miałem czas wolny z rana odjechałem około 3km od bloku i zajrzałem do egr odkreciłem plastikową osłone i zdjąłem tą duża rure :) od Egr tloczek stał tak jak na tym foto http://img47.imageshack.us/i/egr2gs6.jpg/ odpaliłem auto i ptrzyłem czy cos sie bedzie dziac zdążylem na spokojnie wypalic papierosa i nic nie zaobserwowałem na sciankach agr jest kilka milimettrów tlustego nagaru ten tłoczek sie nie ruszał przygazowałem troche i też nic psiknołem troche wd 40 i tyle na dzis bo do pracy na 12 :/ w sobote wyjme to ustrojstwo , ale szczerze mówiąc to nie jestem przekonany czy to bedzie to .Egr nie jest bardzo zasyfiony przynajmniej od strony przodu auta, niewiem jak jest od strony kolektora ... powinien sie ruszac ten tłoczek patrzac na zdjecie lewa, prawa ?

Egr został odłączony tylko na jeden dzien w celach testow nie widziałem wiekszych efektów więc na drugi dzien został spowrotem podłączony . W takim razie ten bład który mam co może oznaczac walczył juz ktoś z tym ? Możliwe ,że przez odłaczenie podcisnienia pokazał mi się ten bład?.Aha i czy te objawy które teraz mam mogą byc przez awarie egr ? zastanawiam sie gdzie w wawie znależć taki warszatat oczywiscie nie aso , żeby nie wywalili na mnie oczu jak im powiem że trzeba wycziścic zawor egr i dwa elektrozawory sterujace egr i turbo :roll: ?

Nie wytzrymałem i pojechalem dzis , test zrobiony został na urządzeniu o nazwie :GUTMANN mega macs 50 (niewiem jaki program) ale pokazywało błędy po polsku zrobili mi nawet wydruk. Pokazało bład 4 swiec i zaworu egr (za mały przepływ spalin) i to w zasadzie tyle jesli chodzi o silnik ... Od EGR odlaczalem jakies 1,5 miecha temu przewód od podcisnienia pewnie dlatego ten bład wiec niby wszystko gra .... odniosłem takie wraznie, że te sprawdzanie na komputerze to taki pic na wode :roll: czujniki sprawdzane prze czujniki heh Chyba zaczne odkładac hajsik na czipa , może to bedzie lek na całe zło :mrgreen:

jakis wydruk powinienem dostac ? rczej planuje jechac do jakiegos serwisu tylko niewiem czy musi byc aso? czy jakis inny warsztat moze byc z kompem do bmw ? ktos mi mowil ze sa dwar rodzaje komputerow jakies nowsze istarsze i ze w tych starszych nie odzczyta mi wszytskiego prawda to ?

Możesz jasniej , tak żeby taki zwykły zjadacz chleba jak ja zrozumiał ? :D

filtry wymienione oprócz odmy , na kompie moze wyjsc co to ?

Od samego zakupu obserwuje pewną przypadłosć , przez pierwsze kilka dni wydawało mi sie że auto zbiera się tak jak powinno .Potem zauwazyłem że raz na jakis czas auto zbiera się jeszcze lepiej pomyślałem że mi sie wydaje ale teraz kiedy juz znam auto bardzo dobrze wiem że coś jest nie tak nawet dziewczyna która czesto ze mna jedzi też widzi różnice . Zauwazyłem cichszą prace silnika podczas tych lepszych momentów , wtedy kiedy jest gorzej jest tez delikatnie glośniej (podobnie jak przy odlączonym egr) czasami jest tez tak ,że chodzi ladnie zgasze postoji np 0,5 godz potem ruszam i jest glosniej ale moc ta sama , najczesciej jedze krótkie odcinki np do pracy potem auto stoi 8h i po odpaleniu juz jest np gorzej .Przeważnie to jest "normalnie" a czasmi jest lepiej jakby przybyło kilka kucy . W czwartek planuje jechac na kompa , ale może ktoś miał podobne objawy ? Doadam że auto troche kopci na czarno szczególnie jak jest nie dogrzane i mu deko przycisne , ale potrafi tez przydymic delikatnie jak jest nagrzany jak wcisne przy troche niższych obrotach ...

Masz zamiar coś z tym zrobic ?