nit

Jeżdżę od marca 2014 i już nauczyłem się odpowiadać na to pytanie (zazwyczaj jest to pierwsze i najważniejsze pytanie) :) Mówię +/- 100 km na jednym ładowaniu. Wpływ mają dwa czynniki: pogoda i styl jazdy. Optymalne warunki to ok +17-25 stopni C. Powyżej i poniżej spada wydajność baterii oraz rośnie zapotrzebowanie na prąd ze względu na potrzebę ogrzewania lub chłodzenia samochodu. Wiadomo, że jak są upały po 35 stopni lub mróz -20 to może starczyć i na 70-80 km. Cudów nie ma. Na szczęście takie ekstremalne warunki nie są codziennie. Co do stylu jazdy i wpływu na wydajność istotne jest ile energii odzyskujemy czyli jak umiejętnie korzystamy z hamulca (da się w ogóle go nie używać) oraz jak dynamicznie lubi się jeździć. To jak z jazdą na paliwie. Jednemu w mieście pali 10 litrów innemu 15 litrów. Inna sprawa, że tym samochodem nie da się jeździć powoli:)) oczywiście można. Nie mam doświadczenia związanego z użytkowaniem i3 z range extenderem. Wczoraj na pikniku pod PKiN gość z BMW opowiadał o kliencie z Łodzi, który jeździ nią do Międzyzdrojów!!!

Okrągłe 0%! Chociaż nie, przepraszam, udało mi się wytargować fajną torbę dla żony za jakieś 400 zł:)) W ogóle nie podchodzili do tematu negocjacji. Powiedzieli, że Apple też nie daje rabatów:) Samochód zamówiłem w Inchcape Warszawa, ale sam salon nie jako pośredniczył w zakupie od BMW Polska. Tam też próbowałem i nawet rozmawiałem o zakupie dwóch sztuk ze znajomym, ale nici z tego. Usłyszałem tylko, że jak są to brać bo zaraz nie będzie. I rzeczywiście ja czekałem 3 miesiące, obecnie czeka się już pół roku, a w Niemczech rok! Muszę przyznać, że ten samochód sprawia niesamowitą radość z jazdy! Jak po tygodniu przesiadłem się do E61 to jakoś taka ciężka mi się wydaje, gorzej się wsiada..:) na miasto I3 po prostu bomba!

... i naprawdę "blachy" są odporne na uszkodzenia!!!:) Miałem małą "przygodę" i o ile amortyzator nie wytrzymał uderzenia tak plastyk z którego jest wykonana karoseria nie nosi najmniejszych śladów! Czekam teraz na amortyzator z Niemiec, więc chwilę jestem uziemiony:(

Myślę, że jest wiele testów, które obiektywnie oceniają to auto:) Chętnie zaś odpowiem na konkretne pytania.

W grudniu testowałem, a od piątku użytkuję:) Stare porzekadło mówi by nie chwalić dnia przed zachodem słońca, ale póki co jestem zachwycony! Zasięg 100-150 km dziennie w zupełności mi wystarcza. Czas ładowania w nocy nie przeszkadza. Właściwości jezdne rewelacyjne! Piękne, nowoczesne, ciche, nie klekocze (doświadczenia z diesla:)), zwinne, przestronne, tylno-napędowe. Po prostu BMW, ale troszkę inne:)

Gwarancja na akumulatory to 8 lat lub 100 000 km.

zeras i jak? coś poradzili?

Dzięki!

Cześć. Chciałbym się upewnić: jeśli dobrze widzę to w pilocie (z dostępem komfortowym) znajduje się bateria CR2032, a nie akumulator? Jeśli jest to zatem zwykła bateria to oznacza to, że nie ładuje się ona podczas jazdy i po pojawieniu się symbolu baterii na wyświetlaczu należy ją wymienić a nie ładować. Dobrze rozumiem?

Przybliżycie jak z grubsza wygląda koszt takiej operacji? Chodzi mi o rząd wielkości. pzdr

No tak można szukać kogoś poza Aso, ale boli to, że samochód jest na gwarancji a wyje jak dziad. Ja również byłem w Bawarii na Czerniakowskiej i tam "miszcz" serwisu stwierdził, że tak po prostu jest. Na stwierdzenie, że tego dźwięku nie było wzruszył ramionami.

Prawie nówkę, gdyż kupowałem z Premium Selection jak auto miało na liczniku 15 tyś km. Objawy pojawiły się, gdy na liczniku było ok 35 tyś km w marcu tego roku. Byłem w serwisie, ale mało przyjemny mistrz serwisu stwierdził, że tak jest...

Jasne, ja w żaden sposób nie podważam tego co napisałeś. Moje wiedza na tema budowy i funkcjonowania auta jest mikroskopijna:) A jak wyło tak wyje w nowym aucie za kawałek pieniędzy..

mmw ale mi to wyje w aucie którym przyjechałem 35 000, więc zakładam, że czynnik nie powinien być jeszcze wymieniany. udało Ci się może czegoś więcej dowiedzieć?

mmw dzięki za zainteresowanie czekamy na wieści:)