piotreksz4

sprawdz wysprzęglik.Wygląda jakby tracił ciśnienie

gotowy zestaw dostaniesz na allegro za jakies 150 zł jak dobrze poszukasz.Sam robiłem taką zamianke i wszystko śmiga aż miło

wania126 dlatego odpuściłem ten pomysł :cool2:

ewentualnie przewody bezpośrednio na pompe paliwa.A jakiej firmy kupiłeś?

dobrze kolego myślisz,ale jeżeli dzieje sie to po odpaleniu to raczej będzie nastawnik bo to on reguluje obroty na zimnym silniku

nic innego nie mogło paść tylko wysprzęglik

moi zdaniem tarcza jest od Diesla i dlatego tak działa sprzęgło

kolego dobrze odpowietrzyłeś.Każdy wtrysk z osobna aż leje się benzyna.Możesz mieć nieszczelność w układzie i łapie gdzieś powietrze.A czy zaworek w filtrze do spuszczania wody jest szczelny?

od serw idzie przewód gumowy do kolektora.Szukaj problemu w tej części

spokojnie możesz wymieniać co do samej wymiany to nic trudnego.Musisz odkręcić mocowanie poduszki do karoseri(2 sruby)i nastepnie mocowanie amorka do zawieszenia i już masz na zewnątrz

tłumiki róźnią się i to znacznie.Na bank mają inną puszke i w inny sposób są montowane.Co do długości to nie jestem w stanie powiedzieć Zerknij na linki to zrozumiesz o co chodzi http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA71&mospid=47435&btnr=18_0226&hg=18&fg=20 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA91&mospid=47437&btnr=18_0230&hg=18&fg=20

padnięta pompa paliwa.Ściągnij wężyk z listwy i sprawdz czy benzyna dochodzi.A probowałeś na starej przepływce??

musisz mieć akumulator podłaczony bo trzeba włączyć zapłon.I teraz albo ciągniesz od plusa kabel albo z drugiego także za pomocą kabla

jeżeli wciskając powoli auto normalnie jedzie to tarcza+docisk+łożysko do wymiany.Można jeździć,ale jest to dość niebezpieczne szczególnie kiedy jedzie się z dużym obciążeniem lub pod ostrą górkę Co do wiązki to nie pamiętam już z której strony auta leci(wydaje i się że po przeciwnej niż wlew paliwa),możesz także kupić takie cudo jak miernik który sygnalizuje czy w przewodzie jest prąd(koszt z 30 zł).I lecisz wzdłuż wybranego przewodu do momentu aż czujnik zamilknie. Szukaj także odcisków na przewodach itd,może jakiś plastik albo kanapa.Ewentualnie przewody w przelotce klapy

ślizga się sprzegło Panie Kolego.W momencie kiedy szybko przyspieszasz nie jest w stanie przenieść mocy.A co do problemów ze światłami,zobacz czy wiązka kabinowa nie jest przecięta gdzieś w okolicy kanapy

bedzie pasował jeżeli to także TDS.Moim zdaniem lepiej brać drugi bo naprawa tego to będzie spory wydatek i możesz znacznie przewyższyć koszta drugiej jednostki

spróbuj na krótko tzn włącz zapłon i podaj napięcie bezpośrednio na rozrusznik.Jeżeli będzie kręcił tak samo to do regeneracji,jeżeli ok,to szukaj winy na przewodach(lużne przewody,śniedz itd)

wentylator od klimy(elektryczny) włącza się jedynie w momencie kiedy ten wiskotyczny nie daje rady wychłodzić silnika.Może się włączyć nawet jak jest wyłaczona klima

radze wymienić sprzegło póki cała tarcza się nie rozleciała.Przepływka do wymiany na bank.

jeż,opornica do wymiany

prawdopodobnie do wymiany pompa wtryskowa lub nastawnik pompy wtryskowej.Trzeba sprawdzić na komputerze dawke paliwa na ciepłym silniku,kat wtrysku itd.

Wymienić nie zaszkodzi.Stary płyn mógł już stracić swoje właściwości

podstawowe pytanie.Czy fabryczny pilot czy centralka dokładana?

sonda??Ja tam obstawiam krokowca lub też przepływke ale bardziej to pierwsze.Co do inspection to oznacza iż niedługo będziesz miał olej do wymiany.Co ileś kilometrow gaśnie każdy kwadracik.Jak masz czerwony to na wymiane musisz jechać

kółko z wykrzyknikiem oznacza iż masz coś nie tak z układem hamulcowym(nie myl z kończącymi się klockami bo od tego jest inna kontrolka) zacznij od sprawdzenia stanu płynu i czy nadaje się jeszcze do jazdy.Co do ABSu jest za to odpowiedzianla żółta kontrolka z Napisem ABS.Czy świeci wogole ona u Ciebie?Czy pedał hamulca podczas hamowania odbijał?