zielaqqq

pomyśl o m43 albo m44 nie ma sensu pakować kasy w stare m40

podepnij autko pod kompa, coś powinno wyjść, może czujnik położenia przepustnicy albo jakiś inny, nie szukaj w ciemno, te części nie są tanie... pozdr! :D

Sprawdź, czy po włączeniu ciepłego nawiewu np na wnętrze parują też szyby boczne, jeśli tak to problem z nagrzewnicą a czy z nawiewu czuć zapach płynu chłodniczego?

dla mnie klasa, a mógłbyś zmierzyć otwór w tylnym m-paku na końcówki wydechu i średnice samych końcówek też, please :wink:

krzywa felga, słaba opona, krzywa tarcza hamulcowa tez do sprawdzenia

tak ale cewki nie są tanie, więc nie szukaj w ciemno tylko zrób diagnostykę komputerową :D

jeżeli zależy Ci tylko na wyglądzie, to jak najbardziej możesz założyć tylko sprężyny -4 na przód, na Twoim miejscu dołożyłbym też na tył, żeby nie było różnicy w twardości zawieszenia i pracy amorków, natomiast jeśli chcesz poprawić prowadzenie, to do wymiany idzie wszystko, natomiast jeśli być może masz zawias m-technik to jest to najbardziej optymalne rozwiązanie na nasze "drogi" :D

poczytaj w tym wątku: viewtopic.php?f=68&t=179738 :D

zacznij od dokładnego odpowietrzenia całego układu :search: i sprawdź czy gdzieś nie gubi płynu hamulcowego

zamów sobie ślizgi 2szt, prawdopodobnie zaraz któryś pęknie, na temat wymiany użyj :search:

górne mocowania amortyzatorów tył :D

a lampy przednie z jakiej masz firmy bo fajnie wyglądają ?

tak oczywiście to tylko taki slang :D chodzi o 4 tłoczki na oś w w/w 735i e38 i super info, że 16' pomieści takie hamulce dziękuje za pomoc :D

witam e38 735i tarcza hamulcowa 316mm, zaciski 4t

Witam, mam małe pytanko do fanów "7er" czy felga 16' (styling 32) wejdzie na tarcze i zacisk 4 tłoczkowy z modelu e38, kombinuje zmianę hamulców w e36 na właśnie 4 tłoki z e38 i obawiam się problemu z średnicą moich felg? pozdrawiam :D

poczytaj w tym temacie a zacznij od sprawdzenia kompresji viewtopic.php?f=68&t=176340

najlepiej jedź na diagnostykę komp, nie celuj w ciemno, to nie są tanie części pozdr! :D

A może FK Automotiv kit? Mam to do siebie ale jeszcze nie założyłem, jak chcesz to mam dostęp do produktów FK w dobrych cenach :D

Gwint jest prawy i wymaga potężnego ramienia siły, długa rura i powinno się odkręcić pozdr! :D

sprawdź też felgi, u mnie na kołach zimowych też przy hamowaniu tak było od kilku dni mam już alu z letnimi i jest wszystko ok :D

Sprawdź łącznik elastyczny wału, podporę wału, poduszki silnika i poduszki skrzyni biegów, z reguły mało kto to wymienia a mógł pojawić się tam jakiś luz, sprawdzenie dyfra też dobry pomysł, auto ma iść jak po sznurku nawet z v max, tym bardziej, że jak piszesz tych drgań wcześniej nie było pozdrawiam :D

w e34 sedan m50b20 normalna jazda średnia 10,5l w e36 compact m44b19 8,5l normalna jazda ale mówią, że ile wlejesz tyle Ci spali :D, bardzo dużo zależy od kierowcy i stanu tech. danego egz. i oczywiście od jakości paliwa też...Osobiście wolę r6 nawet "tylko" 2.0i pozdr! :D

kolego Adam 12345 to ty piszesz brednie...zapytaj w autoryzowanym serwisie o opinie nt. instalacji LPG do BMW, proszę Cię nie stać Cię na paliwo, ok, Twój problem ale nie pisz bzdur o tym, że do BMW zaleca się instalacje gazowe :mad2: :mad2: :mad2: do BMW zaleca się paliwo o liczbie oktan 95-99 a nie LPG :mad2: zobacz na naklejkę na pokrywie wlewu paliwa (wiem, że tam rzadko zaglądasz i pewnie w Twoim idealnym egzemplarzu ktoś dawno pokrył ją warstwą szpachli :D ) to może wtedy uwierzysz, co zleca producent BMW...I osobiście nie widzę niczego dziwnego w traktowaniu swoich aut z pasją, również mojej e36 :D Przykro, mi osobiście, że ten wątek się tak rozwija ale fakty są takie, że LPG +BMW= PÓŁŚRODEK, bo i tak każdy typoszereg generuje koszty, więc szukanie oszczędności ok, ale nie w przypadku tej marki... pozdrawiam i przepraszam wszystkich, których uraziłem :D

:D kolego Adam12345 to może powiedz Nam wszystkim co jest takiego fajnego w eksploatowaniu e36 1.8i z gazem poza szukaniem 6 tyś zł oszczędności w ciągu 24 miesięcy, czy jak tam sobie wyliczyłeś, nie prościej byłoby nabyć np 1.9tdi i naprawdę zaoszczędzić np. 10tys zł w 24 miesiące, bez zbędnego pakowania kasy w instalacje lpg, serwisy u gaziarzy, dodatkowe przeglądy itp, itd, zbliżający się remont głowicy...? Poza tym musisz wiedzieć, że nie każde e36 ma faktyczną nominalną wartość rynkową około 8-10tys zł lub mniej, są też egz. w nieco lepszym stanie... I tylko proszę nie mów, że chodzi o dźwięk silnika, czy osiągi albo tylny napęd... Nie sądzisz, że Twoje BMW to półśrodek a nie BMW??? Oczywiście przepraszam za bezpośredniość i pozdrawiam wszystkich i bez urazy ok :D

tak to prawda, natomiast zapchany kat lub nie właściwie dobrany też pogarsza osiągi, zwłaszcza z dołu :D