zielaqqq

W kwesti opcji grzania foteli czy wtyczki instalacji grzania z e36 beda pasowaly do foteli z opcja grzania z e46? Czy trzeba przerabiac? Dzieki

Witam,pytanie czy fotele przod z e46 pasuja do e36?Podobno tylne otwory do mocowania trzeba rozwiercic bo jest roznica 5mm a inne kwestie, ktos przerabial temat?Planuje zakup foteli z mechaniczna regulacja i ogrzewaniem w e36 mam grzane fotele Dzieki :D

Witam,niestety mam 140 a moze wiesz jakie sa roznice w silniku,jak zrobiono te dodatkowe konie?

ok, wielkie dzięki już wiem o co cho :D

taka instalka: http://allegro.pl/bmw-e46-e39-kierownica-m-pakiet-przewody-poduszki-i5674667432.html

taśmę mam pod multi, rozumiem że przewody też muszą być do taśmy multi i jeszcze jedno pytanie, jak wygląda połączenie taśmy multi z instalacją auta, instalacja którą mam zostaje ta sama? dzięki

ok, mam przyciski, taśmę niestety w zestawie nie było żadnych przewodów, stąd moje pytanie jakie przewody muszę ogarnąć do podpięcia całości, oczywiście poza instalacją adaptera, to już mam, łącznie z tym dodatkowym przewodem zakończonym małym jackiem, który należy wpiąć do odbiornika. Wg schematu z e39, a przyciski są z e39, lewy i prawy przycisk kierownicy jest połączony przewodami a co z przyłączeniem do taśmy, czy moje przewody, które mam oryginalnie zostają czy muszę je zmienić? W lewym przycisku mam wejście na 4pin a w prawym 2 wejścia, każde 4pinowe? z góry dzięki

ok, tylko u mnie jest ori kiera mpakiet serducho oczywiście bez paneli do multi? więc pytam co muszę dokupić żeby to zagrało?thx

podpinam adapter dla odbiornik alpiny pod panele z sterowaniem na kierownicy a o co chodzi z taśma kierownicy?dzięki

witam, planuje montaz w swojej 36 comp sterowania multi z kierownicy mam ori kierownice mtech serducho, co potrzebuje panele z przyciskami, adapter i czy cos jeszcze,radio alpine cd mp3, z gory dzieki za info :-) aha tempomat odpuszczam zalezy mi na sterowaniu radiem i podswietleniu

mechanizm szyb pasuje z wielu modeli e36 i wymienia się go w całości, żaden problem, pamiętać trzeba o nowych ślizgach i regulacji i zapewne o nowych spinkach tapicerki, nie są drogie, sam demontaż bardzo prosty, montaż trochę cierpliwości i też spoko, zawieszenie kupo kpl mtechnik w dobrym stanie, jest bardzo żywotne i nie drogie albo dobry kit -40 np vogtland, będziesz zadowolony, z gorszych info jeśli tak podstawowe tematy są zaniedbane to sprawdź dokładnie inne istotne rzeczy, bo to będzie dopiero początek kwestii dokładania... http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/8146801-silownik-szyby-przedni-lewy/vAR31904

poza tym Andikoksik chcąc robić duży swap w e36 najpierw trzeba ogarnąć w samym aucie masę spraw, podwozie w jakim masz stanie, profile zamknięte, auto jest bezwypadkowe, układ hamulcowy, magiel itp itd, V8 w kiepskim nadwoziu to zasadniczo śmierć na drodze a nie super youngtimer po swapie, generalnie duży temat, sam swap na b28 w compact z r4 to już duży temat, wiem bo jestem na bieżąco z tematem ale powodzenia w modach aczkolwiek dobrze się zastanów, bo patrząc na foto twojego compacta to daleka droga do dużej mocy, sorki za szczerość, po prostu nie odbierz tego za hejt tylko dobrą radę, pzdr! :)

najbardziej optymalny dyfer do b28 w e36 ? godzący osiągi i wytrzymałość?

hamulce przednia oś p&p różnica masakryczna

a jeszcze jedna kwestia wydech 2,5 cala ogarnie b28, bo jest u mnie jest dedykowany eisenmanna do 318ti i żal byłoby go nie wykorzystać, pytanie czy będzie się dało pożenić kolektor z b28 z całym układem z 318ti?