zielaqqq

u mnie w compact są poprzeczki z przodu i z tyłu nr 7 schematu a w Z3 seryjnie z przodu jest x-breace, szkoda że x-breace eliminuje (tak mi się wydaje) założenie oryginalnych osłon pod silnik, bo tak to założyłbym też "x" w compakcie ? http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CG71&mospid=47455&btnr=41_0936&hg=41&fg=10

sprawdź bezpieczniki nr 19 i nr 23 , 19-prawdopodobnie tylko od regulacji siedzeń, a 23 m.in. od podgrzewanie siedzeń.

zanim weźmiesz się za dolewkę lub wymianę oleju sprawdź jakim olejem zalana jest twoja skrzynia, są 2 opcje: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE11&mospid=47424&btnr=23_0116&hg=23&fg=05 natomiast ilość oleju na wymianę najłatwiej sprawdzić dekodując nr vin, pewnie wyjdzie 1.1litra: http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi pozdrawiam :D

na Twoim miejscu zacząłbym od wymiany świec, jeśli to nie pomoże to zostaje chyba ponowna diagnostyka komp, a filtr paliwa też dla świętego spokoju bym sprawdził i wymienił?Może jakieś słabe paliwo masz w baku?

u mnie było bardzo podobnie w z3 i przyczyną był za niski poziom płynu w chłodnicy i masakryczne! zapowietrzenie nagrzewnicy, po uzupełnieniu płynu była odpowietrzana kilka razy i wszystko wróciło do normy.

a sprawdzałeś kompresję, sprawdź sobie ten temat: viewtopic.php?f=68&t=144545&start=60

chodzi o uszczelki nr 6 i 7 schematu: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CG71&mospid=47455&btnr=11_1562&hg=11&fg=15

ja też zastąpiłem katy na wydechy środkowe i jest oki a auta nie straciły na mocy :D a może kup kata używanego?

dokładnie tak skoro masz seryjne autko to załóż dobre seryjne hamulce, duże tarcze z przodu nie mają sensu przy bębnach z tyłu, brembo nie kupuj niestety produkują je w Polsce w Dąbrowie Górniczej i nie mają nic wspólnego z włoskimi brembo... ATE lub TRW :D

co tankujesz pb czy lpg i czy wtedy odcięło obroty?

no to jak ukradli z papierami :mad2: to game over :(

a zgłosiłeś też w wydziale komunikacji miejsca zameldowania?jeśli nie, to nowy nabywca jeśli jest z tego samego miejsca zameldowania co Ty będzie jeździł na starych - twoich tablicach, takie są przepisy, będzie miał tylko nowy hologram na tablicach i oczywiście nowy dowód, pod warunkiem, że stary dowód skradziono razem z autem?

A śruby do felg są odpowiedniej długości i na bank dokręcone?Może jakiś "mechanik" nie podociągał śrub?? :D

Może kable WN mają uszkodzoną izolację lub może gdzieś nie ma styku na połączeniu świecy, lub są źle podpięte, zobacz jeszcze do skrzynki bezpieczników, może tam coś się dzieje?

Sprawdź cewki a jakie masz dokładnie objawy?

również polecam sachs, jak chcesz to mam dostęp do tańszych części do bmw, jak coś to pisz na PW :D

czyli fele masz z e39 :D ten tył szeroki nie wiem czy upchniesz tam 9 cali, może na styk, poczytaj sobie post, kiedyś chciałem kupić e36 z 10' na tyle: viewtopic.php?f=44&t=120905

Uszkodzony komp to błędy na czujnikach i same problemy, możesz nawet uszkodzić silnik

u mnie w e34 były to dwumas przy opisywanych objawach ruszania bez gazu lub z niskimi obr, ale to cykliczne szarpanie, może łącznik wału?

te droższe mają 4 elektrody a tańsze 2, załóż tańsze nowe i będzie ok, a czyszczenie krokowca możesz zrobić przed wymianą lub po, to nie robi różnicy, jeśli nie wiesz kiedy wymieniane były ostatnio świece to wymień i w tym temacie masz spokój na długo :D

NGK nowe jak najbardziej ok, ważne żeby były o prawidłowym oznaczeniu tylko to się liczy :D

ile masz cali średnicy 16/17/18? u mnie ten model 16cala ma opony 225/55/16 ale jeszcze na nich nie jeździłem.Im większa felga tym mniejszy profil opony Cię czeka i oczywiście będzie drożej i mniej komfortowo.

Diagnostyka komputerowa wskazana, objawy dla sondy lambda, sprawdź czy wszystko ok z wtyczką sondy, może jest tam wilgoć.

sprawdź jeszcze w jakim stanie są świece, możesz mieć nowe ale nieprawidłowe, powinny być jedne z nr 13 opisu: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE51&mospid=47425&btnr=12_0598&hg=12&fg=05