daniello320i

Z tymi obrotami to może być pompa paliwa bądź regulator ciśnienia ale równie dobrze inne rzeczy

Nawet sie nie zastanawiaj i nie pytaj jak jest u innycxh tylko zasuwaj do sklepu po nowy termostat - polecam firmy WAHLER

Benzyny nie należy wyjeżdzać z nieco innego powodu - żeby nie zatrzeć pompy paliwa. W każdym zbiorniku, czy to Pb czy LPG zbiera się jakiś syf a za to zeby nie dostał się on do wtryskiwaczy odpowiadają filtry. Żeby dodatkowo obalić teorię że syf z dna zbiornika LPG zasysany jest wtedy gdy w zbiorniku znajduje się mała ilość gazu dodam że ten syf nie unosi się na powierzchni ciekłego gazu a rurka zasysająca wielozawory znajduje się w możliwie najniższym położeniu

Tak już jest z tymi przekładkami na sztukę (to zostanie ze starego silnika, to z nowego a to jeszcze z innego) więc co się dziwić że potem nie wiadomo gdzie szukać przyczyny. Reset kompa nic Ci nie skasuje (poza błędami - które podejrzewam że są a warto by było najpierw je odczytać - może naprowadziło by Cię na coś konkretnego). Szczerze wątpię w to że ci "magicy" wgrali Ci tam cokolwiek (wgrali to za dużo powiedziane - mogli co najwyżej zmienić "chipa" ale też nie na od IS-a bo wtedy auto wogóle by nie odpaliło)i założę się że siedzi seryjny komp od 1.8i (wyciągnij sterownik, otwórz i podaj nr jaki widnieje na chipie a powiem Ci czy było coś grzebane). Sterownika od is-a nie włożyli bo pewnie był już z EWS-em i za dużo by mieli dodatkowej roboty. Odnośnie falowania obrotów to zacznij od czyszczenia przepustnicy i krokowego. Filtr powietrza raczej nic do tego nie ma. Przepływomierz? - być może ale też wątpię.

A co ma visco do tego??? Masz nieszczelny układ wydechowy to go napraw a nie się dziwisz że głośno pracuje

A to niby dlaczego???

Dla mnie bomba! Nawet dzisiaj takie autko by robiło wrażenie na ulicy.

Śr. wew. 37mm Śr. zew. 74mm Szer. 45mm Oznaczenia: EVR5012, OPTIMAL 502066, VKBA 1318

6.5L. Dla bezpieczeństwa zalej jakiś półsyntetyk 10W40 - firmy wg uznania

Łożysko oporowe padło

Nie. On jest do szpery. W Twoim wypaku wystarczy castrol TAF-X 75W90

Obroty na jałowym biegu przy ciepłym silniku powinny być ok 800 a na zimnym ok 900. Jak sprawdzić ABS? Ostre hamowanie na jakiejś śliskiej nawierzchni lub szutrze - jak pedał będzie drżał a koła się nie zblokuja na amen to działa. Jak sprawdzić ASC? Gdy kontrolka się nie świeci (czyli system zapobiegający poslizgowi jest załączony) rusz dynamicznie tak jak byś chciał spalić kapcia. Jesli opony przez chwilę tylko zapiszczą a auto zaraz się przydusi to jest ok. A jeśli opony będa buksować i piszczeć bez tołku to coś jest nie tak

To dobrze czytałeś że to bardzo udana konstrukcja aczkolwiek nie daje Ci to żadnej gwarancji że silnik który kupisz bedzie właśnie bezawaryjny (nawet jeśli chodził w automacie). Kupno silnika to loteria - trafisz lub nie. Nie wiem o jakich "za dużych kosztach" myślisz w stosunku co do silnika 2.8? Bo jesli nastawiasz się że M50B25 dużo mniej spali od M52B28 to sie mylisz - a moment w tym drugim silniku daje dużo więcej satysfakcji więc bym go tak od razu nie przekreślał

Przecież ten silnik niema vanosa :D

3.45 - taki był oryginalnie i taki niech pozostanie.

W bmw jest ciśnieniowy układ chłodzenia i nic dziwnego w tym że w miarę nagrzewania płynu wzrasta ciśnienie w przewodach. Jeżeli obawiasz się że wytwarza się zbyt duże ciśnienie (spowodowane np kompesją z cylindra) jest bardzo prosta metoda - na rozgrzanym silniku (gdy węże masz już twarde) spuść nadmiar ciśnienia delikatnie odkręcając korek na zbiorniczku. Gdy już węże zrobią się miękkie zakręć korek i przejedź się kawałek. Jak przewody zrobią się znowu twarde to może być lipa

W zbiorniku paliwa

Ściągnij pasek i zakręć rolką - jak bedzie świszczeć, grzechotać lub bedzie miała wyczuwalny luz to do wymiany. Rolka to koszt ok 50zł. Lepiej wymienić teraz niż później stać gdzieś w trasie z zatartą rolką i zerwanym paskiem klinowym. Demontować wentylatora nie trzeba - wymiana rolki i paska to 5min roboty

Obstawiam pompę wody - miałem tak samo w poprzednim aucie.

Zainwestuj w zaworek zwrotny zakłądany na przewód paliwowy - najtańsze rozwiązanie

Może chodzi o nastawnik pompy wtryskowej???

Rolki wymienia się gdy zaczynają świszczeć, grzechotać lub mają nadmierny luz - zazwyczaj te 150-200tys km wytrzymują Jak silnik kiepsko pali, poszarpuje lub gubi zapłon to się zaczyna od wymiany świec. Wymiana co 60tys km nie zaszkodzi

Odpuść sobie to co podałeś. Na hamulcach (zwłaszcza przednich) nie ma co oszczędzać. Nie karzę Ci od razu kupować EBC ale za 95zł możesz mieć klocki JURID - raptem dokładasz 30zł ale masz produkt z górnej półki a nie jakiś market :) http://moto.allegro.pl/item750408769_klocki_hamulcowe_bmw_e36_e_36_e46_kpl_extra_jurid.html

A wg GPS nawet 200km/h nie przekroczyłeś :wink:

1. Tylko na klockach 2. Jak zdejmiesz bęben to się dowiesz czy czas już zmieniać czy nie (tyłu nie zmienia się tak często jak przodu) 3. Siffert, ABS 4. Czujniki nie są jednorazowe - aczkolwiek jak długo jeździłeś z zapaloną kontrolką mógł je szlag trafić