daniello320i

Po takiej trasie jaką zrobiłeś pod korkiem nie powinno być tyle tej mazi - ona ma prawo wystapić jak jeździ się na krótkich odcinkach w niskich temp. Żeby tyle tego majonezu się uzbierało powinno sporo wody z układu chłodzenia ubywać - ale piszesz że nie więc mamy niezłą zagadkę :shock: Może ten temat Cię naprowadzi?: viewtopic.php?f=72&t=111743

Oleju w wydechu z pewnością nie powinno być. Przyczyn może być wiele: -uszczelka pod głowicą -głowica -uszczelniacze zaworowe -pierścienie tłokowe -odma (sprawdził bym w 1 kolejności) Dolewki robisz dość znaczne - nie ma co ukrywać. Płynu chłodniczego nie ubywa?

To że nie możesz uruchomić na benzynie może świadczyć o uszkodzeniu pompy paliwa - tym bardziej że nie ma paliwa na listwie. Ale czemu nie daje się odpalić na gazie? Wierzyć mi się nie chce żeby w tym samym czasie padła pompa i elektrozawór gazowy. Może komputer oszalał - zrób reseta

Pewnie silnik dmuchawy ma luz - stąd świszczenie w pewnych momentach

Akurat nie chodziło mi o prędkość maxymalną (bo niektóre 320i miały też cyferblaty do 240) a o wskazania obrotomierza. A przy ilu obrotach masz odcięcie zapłonu? Przełożenie mostu możesz sprawdzić na tabliczce obok korka wlewowego - nie trzeba od razu przekładać mostu :wink:

Sprawdź wtryski

Niezależnie czy to będzie sekwencja BRC, STAGA, LANDI RENZO czy jakakolwiek inna to nie ma prawa nic takiego się dziać (o ile jest poprawnie załozona, wyregulowana i wszystkie elementy są sprawne). Nie masz prawa zauważyć jakiejkolwiek różnicy w pracy silnika na Pb czy LPG

Szukaj aż znajdziesz. W ostateczności serwis BMW - chociaż nie wierzę żeby dobry sklep motoryzacyjny nie był w stanie tego zamówić. Chwila szukania i oto efekty: http://moto.allegro.pl/item801215925_czujnik_pol_walka_rozrzadu_bmw_nr_9_0071_eps.html

Ma chodzić cały czas

To że nie równo pracuje może być winą uszkodzonego palca. Natomiast stukanie w okolicy pompy wody może oznaczać uszkodzenie wirnika

Raczej uszczelniacze zaworowe - dużo oleju dolewasz???

A zegary pewnie zostały od 4-cylindrowca?

Jedź na diagnostykę komputerową. Ja podejrzewam przepływomierz

Masz założyć taki jak był wczesniej (o tych samych nr). To że wyglądają podobnie nie znaczy że mają ten sam zakres pracy.

Jeśli dobrze pamiętam to się da wpiąć tam centralkę ale wtedy pojawi się problem z zamykaniem kluczykiem - można i to obejść ale więcej zachodu niż podpiąć się pod oryginalny sterownik centralnego zamka

A czemu nie? Oby tylko sprzedający zapewnił Cię że są to cewki BOSCH-a a nie że tylko powołuje się na nr BOSCH-owski a sprzedaje "chińczyki"

Dać się doa podłaczyć tak jak napisałeś ale nie uważam tego za dobry pomysł. Jednak radziłbym podłaczyć pod osobny włącznik a jego umieścić chociażby obok lewarka skrzyni biegów

Wolałbym żeby to było sprzęgło niż dwumasa :wink: Dodam że w moim przypadku pomaga lekkie przypalenie sprzęgła - po czymś takim jak ręką odjął na jakiś czas :? To jeszcze bardziej uświadamia mnie w tym że to wina sprzęgła (docisku lub tarczy).

Sterownik ASB współpracuje ze sterownikiem silnika ECU ale co ma gaz do tego? Sterownik sekwencyjnego gazu ściśle współpracuje ze sterownikiem silnika i w żaden sposób go nie ogranicza (w momencie przejścia na LPG sterownik ECU nie zostaje przecież odłączony - nadal pracuje jak by chodził na Pb i nawet nie wie że jest inne źródło zasilania)

Tak jak podejrzewasz - te dzwięki pochodzą z pompy paliwa. Dobrej firmy pewnie około 600zł ale są też i "chinole" za pewnie 1/3 tej ceny których nie polecam. Sprawdź czy nr się zgadzają: http://moto.allegro.pl/item806316502_pompa_paliwa_bmw_e38_e39_e46_e53_e65_33_xd_725_730.html http://moto.allegro.pl/item806315820_pompa_paliwa_bmw_e38_e39_e46_e53_e65_33_xd_725_730.html

Tak - po przeciwnej stronie niż w E46

HART to żadna niemiecka firma - to tylko chwyt marketingowy. HART to sieć hurtowni motoryzacyjnych w Polsce która najtańszy chłam markuje swoim logo. Zgodzę się natomiast z tym że część produktów wytwarzanych jest w Chinach :D

Jezeli w układzie wydechowym uzbierało się dużo wody a na dodatek mamy wilgotną pogodę to może. Dopóki nie ubywa Ci płynu w chłodnicy sie tym nie przejmuj

A co ma piernik do wiatraka? Coś źle słyszałeś - albo od osoby która twierdzi że "gaz do zapalniczek"

Ja tu nie widze żadnej usterki (poza jeżem wewnętrznej dmuchawy). Węże mająbyć twarde po nagrzaniu. Silnik powinien łapać optymalną temp po dystansie 3-4km. To że wskazówka stoi 1mm poza pionem też jest w porządku. A odnośnie viskozy - dopóki wskazówka temp nie wychyla się bardziej w kierunku czerwonego pola to nie zawracaj ją sobie głowy - tym bardziej że jak napisałeś "dzisiaj stałem 30 min i nic tak jak było tak jest"