maro2006

Witam.Mam pytanko,czy ktoś bawił się z wymianą łożyska koła tylnego?,tzn.czy jest to pracochłonne i czy trzeba do tego jakiś specjalistycznych narzędzi takich jak ściągacz lub prasa.Cichłbym się za to zabrać ale nie wiem czy sam podołam, bo nie wiem od czego zacząć.Proszę może ktoś mnie rozjaśni.

Właśnie przywiozłem termostat i śrubę odpowietrzającą oraz olej silikonowy i biorę się za wymianę termostatu i odpowietrznika i za inną poradą spróbuje zregenerować ,,wisko','przy okazji sprawdzę też pompę wody,chociaż po odkręceniu korka chłodnicy i zwiększeniu obrotów silnika widać że pompa pracuje,co objawia się wzrostem poziomu płynu w zbiorniku wyrównawczym i przelewem nadmiaru z pod korka chłodnicy :cool2: Jak ktoś miałby jeszcze jakieś sugestie i podpowiedzi to chętnie je rozważę i zastosuję. No to do roboty :idea:

Właśnie się przegrzewa,Po równej drodze jest O.K,ale podczas jazdy pod wzniesienie i w korku temperatura rośnie niepokojąco,a na dodatek właśnie przed chwilą urwałem odpowietrznik chłodnicy.Jak pech to pech

Witam kolegów.Chciałbym dowiedzieć się ,o prawidłowej pracy wiskozy,tzn.czy wentylator zaraz po uruchomieniu silnika powinien od razu się kręcić {u mnie tak jest},oraz kiedy i czy w ogólę powinien wchodzić na ,,2 bieg''(wicher). :mad2:

Witam.Czy mógłby mi ktoś pomóc!Zauważyłem wyciek oleju z dyferencjału z prawej strony,tuż przy łączeniu z półosią i chciałbym się dowiedzieć czy ktoś wie jakie są potrzebne części i ich rozmiary do wymiany uszczelnienia,oraz jak wygląda wymiana tych uszczelnień i jak się do tego zabrać.Jeszcze jedno pytanko - jak odczytać typ mojego dyfra?.

Wielkie dzięki i pełny szacun

Czy wie ktoś może jakie przychodzą łożyska do kół tylnich do 2,0 M 50?.Chodzi mi o rozmiar-symbol.

U mnie pomogła dopiero wymiana lampki podsufitowej na inną sprawną.Po prostu ,,wyrobiły się'' styki w przełączniku lampki i nie zamykało obwodu prądu.Możesz spróbować pokręcić delikatnie tym przełącznikiem przy otwartych drzwiach i jeżeli choć przez moment zaświeci się światło,to na 100% lampka.Drugą przyczyną może być upływność masy na karoserii,co jest przyczyną różnych ,,cudów'',ale to już wyższa szkoła jazdy,znaną tylko wybrańcom, niestety ja do nich nie należę.

Na 99% winą jest mikro wyłącznik odpowiadający za podświetlenie wnętrza,a znajduję się w tzw.zatrzasku zamka montowanym na karoserii.Trzeba drogą eliminacji ustalić który wyłącznik szwankuje i ,,zdobyć''sprawny,wymienić i zamykanie będzie na raz,anie na dwa razy. Miesiąc temu miałem to samo.Wymiana i po kłopocie.

Dzięki za porady.Wszystko już zostało wyjaśnione,a mianowicie: jaki dziwnym zbiegiem okoliczności ,równocześnie w obydwóch lampach uszkodziły się przewody przy wtyczkach które są podłączone do osłon żarówek reflektorów.Zdobyćie ich i wymiana rozwiązała problem.

Proszę o poradę(na wczoraj) znawców tematu-może miał ktoś taki przypadek. Nie działają światła mijania.Długie są,blinda działa,bezpieczniki teoretycznie sprawne(wizualnie),przekaźnik,,pstryka w komorze silnika)'' no i oczywiście żarówki O.K.Nagle w jednym momencie przestały świecić obydwa reflektory światła mijania.Może ktoś spotkał się z takim przypadkiem.Bardzo proszę o poradę.

Wielkie dzięki.Nie byłem pewien do końca,czy będzie pasował,więc musiałem sie kogoś poradzić.

Witam miłośników i znawców BMW.Czy mógłby mi ktoś poradzić,czy Ten rozrusznik będzie pasował do silnika 2.0 M50 91' dane rozrusznika numery rozrusznika 072 bosch 0001108115 numer obudowy 1005821508.... Pochodzi od 525i.Jeżeli ktoś coś wie na ten temat to byłbym wdzięczni za informacje. <>Maro2006<>

Prawdopodobnie coś z ,,bendiksem'',bo nie zazębia się za każdym razem tylko sie slizga,

Witam klubowiczów.Proszę o poradę,jak wymienić rozrusznik przy silniku 2.0 M50 oraz czy jest moliwość zakupu gdzieś zestawu naprawczego zacisku hamulca(przede wszystkim tłoczka) oraz odpowietrzników układu hamulciwego.Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.