godzill

wyglada na zapowietrzony odpowietrz go porządnie ze 2 razy najlepiej nie trzeba naciskac wezy ani innych dupereli i nie z odkreconym korkiem od zbiorniczka

od początku jaka srzynia manual automat czym przywaliłes? spodem to za malo zerknij pod samochod i zobacz gdzie jest otarcie a moze wylał sie olej ze skrzyni a moze skrzywiłes sanki a moze wybily sie poduszki a moze co innego tak to nic nie wymyslimy

który odpowietrznik ? :search: poszukaj jak sie odpowietrza cos mi sie wydaje ze sam sobie zapowietrzyles samochod

z jakiego powodu odpowietrzałes i jak ? jest strumyk przelewowy? weze mają byc twarde to układ zamkniety

w nowych troche wyprowadza jezeli jest asc+t wyłancza sie przycisnieciem guzika na 5s

nie ma co odczuwac R6 i wyzej powinno jezdzic na 98 jak wracalem z kołobrzegu to spalanie mi wyszlo 9L na 98 z predkoscią 130-140 wiecej oktanów lepszy rozruch mniejsze spalanie

tez przerabialem wielosezonowe sa hu.....owe w zime i w lato :cool2:

albo wyjezdzij ten syf do konca i zatankuj 98

jak nie sciagales kolektora to raczej to nie uszczelka

2 sondy i albo cewki albo czujnik wału wałka rozrzadu

nie w tym rzecz koszt naprawy po rozbiciu samochodu jest mały okolo 5tys jak pisalem a reszta to bierzace naprawy uzywanych czesci zawieszenia sie nie montuje ani hamulcowych jak dla mnie to jak bys mial troche lepsze wyposazenie to bym naprawiał wydasz duzo i bedzie wszystko ładne sprawne odmalowane

sam robilem tez przekładke dla siebie i powiem ze czasami cos padnie to trzeba rozebrac pol samochodu bo niewiadomo co sie stało moze kabelek sie rozlutował a moze jakis komputerek padł wiem tez ze wiekszosc elektryków lub elektromechaników sie nie podejmie naprawy samochodu po przeróbce wiec problem z serwisem mechanicznie nie ma problemu pokaze wam temat z którym sie meczyłem przyczyną okazała sie drobnostka a samochod prawie do zera rozebralem viewtopic.php?f=72&t=153023 od 10tego postu bodajrze jest moj problem

poszukaj tego uzytkownika co naprawia sterowniki taniej wyjdzie znalazłem takiego typa MULTI-TRONIC Lech Wrotniak ul Ptasia 34/24 65-525 Zielona Góra, tel. 792 929 291 Ta osoba jest też na allegro i inne oferty http://allegro.pl/listing.php/search?sg=0&string=abs+naprawa

sama wymiana nie ma skutków ubocznych uszczelki nie ma bo nikt jej nie wymienia wiec nie robia zamienników bo nie zejdą dlaczego chcesz wymienic?

maska 1200zł błotniki 2x 250 klimy nie bylo chlodnice obie 200zł nowy płyn 90zł lampy 400zł zderzak 300 amortyzatory strefy zgniotu 200zł same strefy zgniotu pewnie sie splaszczyly trza wspawac nowe 2 x 150zł pas przedni 150 nadkola wloty powietrza plastiki 300zł + robocizna ,malowanie ja bym policzył to tak 1600 malowanie wymiany z 500zł suma okolo 5,8tys czesci uzywane do tego koszt zawieszenia 3500tys z robocizna hamulce 1000zł komplet 10 300 zł samochod jest wart okolo 12-13tys sam musisz podjac decyzje robic ten i bedzie spoko czy sprzedac tego za 2tys i kupic nowego za 13tys i dokladac w nowe naprawy

jaki sens inwestowac w auto za 5tys zł przekładka ponad 3tys z czesciami z rozbitków u ryśka w garazu do tego ewentualne naprawy czesto silniki są przegrzane jezdza na połsyntetyku i na wodzie samochod 10letni to jest tam złom słuzy do przewozenia cementu naprawy zaniedbane zawieszenie 90% naprawa 3tys silnik 2,5tys zł naprawy poszczegolnych elementówpowiedzmy z 2tys suma 5+3+3+2,5+2 =15tys za anglika ktorego pozniej moze sprzedasz za 60%ceny rynkowej no i tak jak mowie nie bedziesz pewny samochodu logiczne przekładki sie zaczynają od 5-6tys zł nowe wizaki kabli nowa przekładnia sprawdzony elektryk panele listwy deska ...... +problemy z rejestracją bo : 1.wszyszstkie elementy maja byc nowe poduszki powietrzne lampy itd i tu zaczynaja sie schody bo bmw tanie nie jest zreszta w polsce sie wszystko da a temat wiele razy wałkowany

w zaleznosci od licznika kontrolka od recznego moze oznaczac bład hamulców na kompie powinno wyjsc np ubytek płynu hamulcowego albo zalane kabelki przy korku od zbironiczka

nie oplaca sie dobra przeróbka duzo cie wyniesie a z tanią nigdy nie bedziesz pewien auta pozatym angliki sa mocno zaniedbane

wyglada na to ze na 8J mozna załozyc 225 nizej nie zalecane

moze bezpiecnzik mus sie spalił od gniazda diagnostycznego

zalezy z ktorej strony patrzysz na auto jak od tyłu to prawy

to tak chyba powinno byc zaworki od ogrzewania w zaleznosci od potrzeby sie zamykaja i otwieraja

jak by to był prawy tył to by ci licznik nie działał jak nie ma innych błedów to sterownik padł ktos tu z forum lutuje takie wynalazki poszukaj

pojezdzij moze komp sie jeszcze po wymianie niedoregulował zregoly na adaptacje potrzeba zrobic ze 100km na benzynie

silnik raczej nie ale adaptacje mogly sie pomieszac po zmienie silnika , jezdziles na gazie moze juz pompka bezyny nie wyrabia albo filtry pozapychane kolektor ssący masz nowy czy masz stary przewiercony pod gaz?