godzill

kable od wtrysku a nie cewek z kablami od wtrysku jest tak ze gazownicy sie podłanczają pod tą listwe trzeba ją otworzyc i zbadac dokladnie kabel po kabelku pozniej lutownica w ręke i masz zrobione

łozysko oporowe sie juz rozlatuje albo rozleciało jak sie konczy łozysko oporowe to mocno zuzywa słoneczko w sprzegle z czasem słoneczko pęka a jego czesci wpadają do sprzegła

vanos to jest zmienna faza rozrządu co daje stałą maxymalną moc na duzym przedziale obrotów podwójny vanos to podwojna zabawa

w podłodze przy progu pod dywanem idą kable dochodzą do tylnego nadkola i tam sie chowają do bagaznika po obu stronach auta

według mnie robota nie poszła zbyt dobrze cylindry masz zalane olejem oddaj na reklamacje swoją drogą po przegrzaniu silnika trzeba bardzo uwazać na każdą czesc bo bmw nie lubi temperatury moze sie okazac ze silnik jest do wyrzucenia bedzie wiecej palił jak była skrzywiona to jest do wyrzucenia jakby co to mam silnik na czesci m54 2L na 2 Vanosach

a ci co robili głowice nie mowili ze jest skrzywiona? planowanie głowicy sie odbyło w profesjonalnym warsztacie?

raczej moduł ci padł koszt niewielki mozesz oddac do naprawy gosc pewnie skasuje 100zł albo kupic uzywany za 100zł zobacz czy masz napiecie na kostce od tych świateł jak nie ma to 100%moduł jak nie wiesz która kostka to sprawdz wszystkie przed przetwornicą nie za

to nie czujnik ale na wszelki wypadek jedz na diagnostyke pełną silnika

dokladniej z tymi rocznikami bo w 98r była zmiana elektroniki w e39

moze wtyczka jest do bani kable zasniedziale albo cos sprawdz dokladnie wszystkie kable idące do reflektora szczególnie te grube jakbys mial ochote to mozesz pomierzyc napiecia na wtyczce przy wlanczaniu świateł mze faktycznie LCM oszukuje lub sposób mało polecany włacz siwatła i poruszaj kablami podociskaj kable we wtyczce i zobacz czy sie zapali

jedz na kompa mechanika zmien wiem ze w UK wszyscy leją półsyntetyk chyba ze zażadasz innego na kompie ci wyjdzie który cylinder zawodzi i tam trzeba szukac

kolejny temat typu zepsuło sie auto ale jak? :mad2: jakim serwisie co wykazuje komputer jakie błedy dokladne objawy zimy cieply orazu co bylo zmieniane ostatnio KONKRETY! :duh:

ta wszystko bedzied dzialac ale prawdopodobienstwo ze ktos ci dorobi groty do tych kluczyków jest mniejwiecej 3% jedz do dobrego elektronika niech ci przejrzy układ w kluczyku

oba? jak tylko jedno to zamien miejscami z prawego do lewego

świece cewki czujnik polozenia wałka rozrządu do sprawdzenia ewentualnie dobra diagnoza komputerowa (dobra tzn nie taka gdzie gosc odczytuje błedy i mówi nara :mad2: )

a szukałes linki? sciagnij sobie troche plastików kolo tej dzwigni pod kierownicą i poszukaj moze wystaje tam linka pociagniesz kombinerkami i sie otworzy inny sposób na otwarcie maski : odkrecasz zderzak zdejmujesz widać sprezynki z maski te duze 2 jest tam wejscie na śrubokręt odkrecasz od maski sprezynki i otwarte

jak ci kostka nie padła to ją zdejmij i przekręc kombinerkami

co z przewodem przelewowym zle poskladales zbironik i w koncowym stadium sie wszystko przepompowuje z weza pwrotnego do jednej komory pomiedzy komorami jest gruby węzyk powinien byc umiejscowiony w dwoch komorach jak najblizej dna wtedy grawitacyjnie przepompowuje paliwo z jednej komory do drugiej jezeli w którejs komorze jest za wysoko to nie bedzie przelewał :cool2:

Świąt radosnych, przeżyć wzniosłych, w zdrowiu, szczęściu i miłości.

dzieki z kodowaniem VINU sobie poradzilem teraz tylko trzeba włącznik zakodowac ale cos mi nie idzie

kto koduje moduł lcm z okolic katowice sosnowiec Dąbrowa górnicza???????

Witam czy moglby mi ktos zkopiowac plik z NCS-a z modułu lcm3 z koncówki 99r plik FSW_PSW.trc

Witam probowalem ustawic sobie światła dzienne NCS-em zrobilem tak jak w instrukcji http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=73650 i mam problem pomimo zapisu odczyt jest dalej taki sam czyli cokolwiek bym sobie tam nie wpisał do pliku to przy odczycie jest dalej to samo dodatkowo wyłaczyla mi sie manetka przy kierownicy dlugie kierunkowskazy nic nie dziala rece opadają łacze sie przez KMB i pozniej w choose ecu LCM posiadam lcm 3 poprzez opcje car key wyskakuje mi błąd

tam jest łozysko oporowe ale włancza sie tylko wtedy jak naciskasz sprzegło wiec odpada łozyska w skrzyni tez raczej odpadają bo by wyła na wszystkich biegach pewnie mechanizm sie juz konczy cała skrzynia 200-400zł kosztuje nie ma dramatu

nie ma dramatu sciagnij filtr powietrza z obudową i dostep jest ciezko tylko wysunąc dolny wąz idący do miski odme mozna rozebrac na czesci i sprawdzic mębrane mi sie osobiscie nie udalo ale przepłukalem ją płynem do mycia silnika