mozecie poradzic jak skasowac inspekcje bo wszystkie metody zawodza 520b/g

Edytowane 11 Października 201114 l przez KARY1

7 pin z masa na zapłonie i już a auto po lifcie przed liftem? bo to metoda przed liftem w ogóle to temat nie regulaminowy :)

jest to 96r. ta metoda tez nie zadzialala

to coś musisz źle robić ja tak kasuje inspekcje od 3 lat może źle masę dajesz? albo za krótko trzymasz kabel do tej masy :)

a mozesz kolego opisac jak to robisz dokladnie?

moze bezpiecnzik mus sie spalił od gniazda diagnostycznego

7 pin do masy przez próbuwkę,zamknij drzwi wszystkie i opuść szybę i przez otwarte okno włącz zapłon na kilka sekund ,raz miałem taki przypadek że tylko tak się udało

ja kiedyś wyczytałem znowu że wszystkie szyby mają być również pozamykane, podobnie jak drzwi i dopiero wtedy można kasować, czy to prawda nie wiem?? kasuje zazwyczaj kompem raz tylko kabelkiem zwierałem piny a żona przekręcała zapłon

U mnie tak samo jak u kolegi nie dało się skasować, mechanik mi powiedział że 7 pin do 19 i ma zniknąć, ale nie odważyłem się sprawdzić, pojechałem na kompa.

Jak ktoś jest odważny, to może spróbować, ale nie ponoszę odpowiedzialności za ewentualne szkody :P

mozecie poradzic jak skasowac inspekcje bo wszystkie metody zawodza 520b/g

 

Czy metoda z podłączeniem komputera też zawodzi? Jeśli nie wiesz to polecam.

 

Generalnie dziwi mnie koledzy że kombinujecie z tymi pinami, przyciskami, otwartymi drzwiami czy zamkniętymi szybami.

Czy nie lepiej kupić sobie kabel diagnostyczny?

Ja kiedy kupiłem swoje e39 zamówiłem sobie na allegro kabel diagnostyczny + inpa za 150zł. Wydane na to pieniądze zwróciły mi się już chyba kilkakrotnie, nie płacę za kasowanie inspekcji a jak jadę do mechanika z jakimś problemem to bynajmniej mnie nie naciągnie bo wiem wcześniej co jest nie tak.

Pozdrawiam.

Osobiście sam kasowałem te kontrolki pare dni temu. Zadziałał sposób z 7 i 19 pinem.

 

 

podsyłam linka do tematu

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=46403

Czyli metoda potwierdzona :cool2: