godzill

tu sprawa wyglada tak jak nie byłes na kompie z inpą lub carsoftem w inpie mozna sprawdzic kazdy cylinder na zywo jak sie zacznie szarpanie to bedziesz widział który cylinder (wiedząc który mozna sobie podmienic cewki lub swiece z innego cylindra ) w carsoft potrafi ładnie wyłapywać błedy z pamieci te które był a nie są i te które są live data tez ma musisz brac pod uwage wszystko bo w razie awarji benzyna sie przełaczy na mapowanie awaryjne a gaz nie i szarpie

napisz chociaz co juz ustaliłes na beznynie sie nic nie dzieje na gazie tak co wykazał diagnostyka kompa z benzyny? wykryłes jakies błedy czujniki działają prawidłowo sondy cewki ? świece tez sprawdzone rozumiem filtry powietrza tez ,przepływomierz rozumiem ze to wszystko sprawdziles i problem dalej istnieje to wtedy radze zmienic gazownika moze filtry ci sie zapchały od gazu albo sie przestawiło odciecie gazu przy tych obrotach bo takie wersje tez widzialem komputer z gazu nic ci nie powie bez przesady ludzie temat wyglada mniejwiecej tak : "zobaczylem plame pod samochodem na stacji beznynowej ale niewiem czy to moja co sie mogło stac" :duh:

pociagnij za szmate do góry to zejdzie sam

a sprawdziles ten katalizator? jak niewiesz jak to wejdz sobie pod samochod i posłuchaj ewentualnie przyłuz rekę tylko uwazaj bo moze byc gorący tam jest okolo 400stopni

no naciąg linki pod mieszkiem do dzwigni recznego linki tez sie sprawdza czy sie ruszają bo mogly przyrdzewiec do pancerza 90%przypadków słabego recznego

moze uszczelka spadła od pokrywki filtra albo sie zawineła trzeba odkrecic i sprawdzic nie ma rady

najpierw to przejrzyj wszystko sprawdz sobie płyn hamulcowy czy nie ma za duzej zawartosci wody sa mierniki do tego rozbierz tylne hamulce zobacz czy tłoczek sie ładnie rusza czy tez ma przeskoki (jak ma to odchyl gume i sprawdz czy nie zardzewiał tłoczek ) w tym przypadku jak jest rdza na tłoczku to regenracja zacisków z nowymi tłoczkami przeczysc prowadnice po których chodzą klocki na jarzmie po dokladnym wyczyszczeniu mozna lekko przesmarowac prowadnice sprawdz czy koła sie ładnie krecą ze zdjetymi hamulcami czy reczny nie trzyma pozniej dopiero by sie rozglądał za dalszymi problemami

blachy są ocynkowane klapa bagaznika moze juz gnic to norma nawet w sedamie z drugiej strony to jest prawie 15letni samochod napewno był gdzies malowany i za tą cene nie spodziewałbym sie 100%sprawnosci

zmien speców zawsze jest sposób np w skodzie felicji wlewa sie olej przez slimaka od predkosciomierza

do tego panowie jest eter w sprayu a nie tłusty dezodorant jezeli tak ci sie udało odpalic samochod to bedziesz mial problemy w zime lepiej szukac rozwiazania niz omijac takimi srodkami podpowiem ze moze to byc zapowietrzenie albo walnieta pompa

tez tak mialem raz odkreć korek od plynu zwieksz obroty do 4000 i krec do oporu kierownicą w prawo pozniej w lewo i tak z 15 razy zakrec korek i powinno byc ok jak nie to bedziemy szukac dalej

sprawdz sobie naklejke na starym to bedziesz wiedział jaki był co do róznic :lol: to nie zobaczysz to nie jest benzyna 0,7L zeby poczuł róznice kable zasilające we wszystkich sa takie same duzo grubsze niz w spawarce jesli ci chozi o spalanie to sie zwiekszy przy za duzym alternatorze o jakies 0,001L

zawsze sie liczy do połowy bagnetu czyli jeszcze wejdzie ci okolo 0,5

z tyłu w babnie jest stalowy element mi sie np rozleciał i czasami potrafił zatrzymac kolo podczas jazdy

bardziej precyzyjnie łapie u góry czy na dole jak na dole to ok jak u góry to moze byc zle załozone ogolnie reklemacja co do oleju to faktycznie wchodzi 6,5 miedzy minimum a maximum masz litr sam sobie dobierz, jak wlejesz troche(1mm powyzej max) za duzo to nic sie nie stanie

był temat o regenracji sworzni chlopaki pisali ze wytrzymuja dłuzej niz nowe ja bym sie skusił na taki wachacz bo cena nowego to 260-350zł oczywiscie co zakład to inne opinie jak dostaniesz gwarancje na nie chociaz z 6miesiecy to bym sie nie zastanawiał

http://desmond.imageshack.us/Himg337/scaled.php?server=337&filename=lampar.jpg&res=medium z podswietlenie tablicy tez bedzie bład jednej lub drugiej lampy zalezy ktora jest blizej lampy aczkolwiek to nie moze byc ta przyczyna wiązka idąca do klapy bagaznika tez moze byc walnieta przetarta połamana

co za roznica ja bym montował od 150 w zwyż to jest diesel w 2litrówych pastuchach jest 180A

siemens wałka rozrządu okolo 280zł a sprawa wyglada jakby padł czujnik polozenia wału

do jednej lampy z przodu idą 3 wtyczki krótkie długie i postojowe poniewaz postojówki mają najmniej wat wiec zakładamy ze są to najciensze przewody jak chcesz to jutro sprawdze jaki kolor co do tylnych to wyjmij sobie plastik z zarówkami i poszukaj ktore sciezki idą do postojówek

doprowadz elektryke do porrzadku fabrycznie kup nowy moduł lcm 2 i wywal zarówki diodowe albo zrob oporniki z LCM3 jest inna historia całe okablowanie liczy mniej kabli cała elektronika samochodu jest na szynie CAN kodowanej musialbys przerobic całą instalacje oswietlenia i inne rzeczy na wzór modelu poliftowego poprzedni własciciel załatwił cały moduł on nie ma bezpieczników jak zwiekszasz natezenie to sie spali predzej czy pozniej

po 98r była mocowana do kolumny

z ulicy na lawete

są róznice przed 98 i po 98r jedne tasmy są montowane do kierownicy inne do kolumny wtyczki tez są inne

cały problem polega w dostawie jak wiecie paczki nie są zbytnio szanowane a katalizator wystarczy upuscic i moze wkład popękac dodatkowo nalezy sprawdzic cały wydech czy kawałki starego katalizatora nie poleciał dalej do srodkowego tłumika czy koncowego